Pesawat ATR 42-500 menjadi salah satu armada andalan dalam industri penerbangan regional dengan nilai ekonomis yang menarik. Harga baru pesawat ini mencapai sekitar US$12 juta atau sekitar Rp 203 miliar, namun di pasar sekunder, harganya jauh lebih terjangkau yaitu sekitar US$4,5 juta atau Rp 76 miliar per unit.
Kondisi unit, jam terbang, serta konfigurasi kabin sangat memengaruhi harga jual ATR 42-500 bekas. Skema pembiayaan dengan cicilan US$112.823 per bulan selama 10 tahun membuat pesawat ini lebih mudah diakses oleh operator charter maupun maskapai regional. Biaya tersebut sudah termasuk bunga sekitar US$9.375 per bulan.
Salah satu keunggulan ATR 42-500 adalah efisiensi biaya operasional yang sangat kompetitif. Dengan asumsi 450 jam terbang per tahun dan harga bahan bakar US$6 per liter, total biaya variabel mencapai US$1,58 juta. Biaya tetapnya tercatat sekitar US$605.996 per tahun, sehingga total pengeluaran operasional menyentuh angka US$2,19 juta.
Rincian biaya operasional tersebut setara dengan US$4.874 per jam terbang, menjadikan ATR 42-500 pilihan ekonomis untuk rute jarak menengah. Pesawat ini mampu terbang hingga ketinggian 25.000 kaki dengan kecepatan jelajah sekitar 300 knot, serta jarak maksimum 4.280 kilometer yang ideal untuk penerbangan domestik dan regional.
Dari segi kapasitas, ATR 42-500 dapat membawa hingga 46 penumpang di samping kru penerbangan. Kabinnya dirancang dengan interior berkelas dan material berkualitas, memberikan kenyamanan ekstra meskipun merupakan pesawat turboprop. Fleksibilitas ini membuatnya disukai oleh banyak operator charter.
Produsen pesawat ini telah menghentikan produksinya pada 2012, tapi ATR 42-500 masih tetap diminati karena kombinasi performa dan efisiensi biaya. Maskapai regional dan operator charter menganggap armada ini sebagai aset bernilai tinggi yang mampu memberikan keuntungan berkelanjutan.
Secara bisnis, ATR 42-500 menawarkan solusi penerbangan yang hemat biaya sekaligus responsif terhadap kebutuhan rute jarak menengah. Hal ini menjadikannya andalan bagi pelaku jasa transportasi udara yang ingin mengoptimalkan pendapatan melalui pengelolaan aset yang efisien dan efektif.
