Singapore Airlines (SIA) memperkenalkan kategori baru penghargaan bernama Access pada November lalu bersamaan dengan penyesuaian nilai dalam program KrisFlyer. Access merupakan penghargaan dengan harga dinamis yang biasanya lebih mahal, namun memiliki keunggulan utama, yaitu menawarkan ketersediaan kursi terakhir (last-seat availability). Selama masih ada kursi yang tersedia untuk pemesanan komersial, penukaran dengan Access tetap bisa dilakukan.
SIA menegaskan bahwa kategori Access diberikan di luar kuota penghargaan Saver dan Advantage yang sudah ada, sehingga tidak mengurangi jumlah kursi penghargaan yang tersedia sebelumnya. Namun, diskusi di berbagai platform menunjukkan adanya keluhan bahwa kursi Saver kelas premium semakin sulit ditemukan. Banyak pihak menuduh Access menjadi penyebab pengurangan kuota kursi Saver, memaksa penukaran dengan Access yang memerlukan lebih banyak mileage.
Kesulitan Menilai Apakah Saver Awards Berkurang
Penentuan pasti mengenai pengurangan kuota Saver awards sulit dilakukan. Data yang akurat mengenai jumlah kursi Saver yang dilepaskan pada waktu tertentu tidak tersedia secara publik. Kondisi ini diperparah dengan adanya faktor-faktor seperti kursi yang dibuka melalui daftar tunggu (waitlist), pembukaan kursi tambahan lebih dekat waktu keberangkatan, serta perlakuan berbeda berdasarkan status keanggotaan anggota KrisFlyer (misalnya Solitaire PPS Club dan PPS Club).
Selain itu, adanya segmentasi penerbangan juga memengaruhi ketersediaan kursi. Sebagai contoh, rute SIN-X mungkin tidak tersedia secara Saver, namun rute Y-SIN-X bisa saja menawarkan kuota berbeda. Semua variabel ini menyebabkan ketersediaan kursi merupakan “kotak hitam” yang hanya diketahui pasti oleh SIA sendiri.
Faktor Penyebab Kurangnya Ketersediaan Saver Awards
Ada beberapa alasan lain yang menyebabkan kursi Saver sulit ditemukan, tidak hanya terkait kategori Access, antara lain:
- Pengguna lain lebih cepat memesan pada jam buka pemesanan, yaitu pukul 8 pagi waktu Singapura (GMT+8), 355 hari sebelum keberangkatan. Untuk penerbangan dari Amerika Serikat balik ke Singapura, waktu buka penukaran berbeda, yaitu pukul 1 atau 4 sore sesuai bandara asal.
- Beberapa rute populer memang biasa membuka kursi pada daftar tunggu langsung, seperti Suites ke London dan kelas Bisnis ke Selandia Baru.
- Proses clearing kursi dari daftar tunggu bisa berlangsung beberapa minggu setelah pembukaan, sehingga pada awalnya terlihat minim kursi Saver.
- Periode puncak musim liburan akhir tahun juga mengakibatkan keterbatasan kursi Saver yang tersedia jauh hari sebelumnya.
- Prioritas pembukaan kursi Saver bisa didistribusikan lebih banyak kepada anggota elite Solitaire PPS dan PPS Club, sementara anggota KrisFlyer reguler harus menunggu tahap berikutnya.
Data Ketersediaan Kurang Memberatkan Akses
Pemeriksaan ketersediaan kursi Saver bisnis selama beberapa minggu terakhir menunjukkan ruang untuk menemukan kursi Saver masih ada, meski memang terbatas. Pada beberapa rute seperti Singapura – Amsterdam, Frankfurt, London Gatwick, dan Australia (Brisbane, Melbourne, Sydney), kursi Saver untuk dua penumpang masih bisa ditemukan. Namun, rute ke Amerika Serikat dan Jepang lebih sulit, dengan kursi Saver biasa langsung masuk daftar tunggu dan pengonfirmasiannya melalui Advantage atau Access.
Contoh menarik ditemukan pada penerbangan ke San Francisco dan Seattle, di mana kursi Saver bisnis muncul beberapa hari setelah awal pembukaan, menandakan pola pembukaan kursi secara bertahap. Bahkan kursi First Saver untuk rute tertentu dari London, Frankfurt, dan Zurich ke Singapura juga masih bisa dilihat.
Tips Mempermudah Pencarian Kursi Saver
Untuk memudahkan proses pencarian kursi Saver, terutama yang membutuhkan data cepat dan lengkap hingga satu tahun ke depan, pengguna dapat memanfaatkan situs Seats.Aero. Situs ini mampu memfilter dan menampilkan ketersediaan kursi Saver secara efisien tanpa harus melakukan pengecekan manual berulang kali di website resmi.
Mengantisipasi Persaingan dan Mengelola Harapan
Jumlah anggota yang aktif memainkan poin KrisFlyer meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir, sehingga persaingan untuk mendapatkan kursi Saver bertambah ketat. Pengguna disarankan untuk fleksibel dalam memilih tanggal dan rute. Alternatif strategi lain adalah memanfaatkan program frequent flyer dari maskapai lain yang menerima transfer poin dari program seperti Asia Miles, EVA Air Infinity MileageLands, dan Qatar Airways Privilege Club.
Secara keseluruhan, meskipun Access menghadirkan kategori penghargaan baru dengan harga yang lebih tinggi, tidak ada bukti pasti bahwa Singapore Airlines sengaja mengurangi kuota kursi Saver secara signifikan. Ketidakterlihatan kursi Saver dalam waktu tertentu lebih mungkin disebabkan oleh faktor waktu pembukaan kursi, prioritas anggota elite, dan ketatnya persaingan, khususnya selama periode puncak perjalanan.
Bagaimana pola ketersediaan kursi Saver yang Anda temui belakangan ini? Apakah Anda mendapati tren serupa atau memiliki pengalaman berbeda terkait penerbitan penghargaan Saver SIA?
Baca selengkapnya di: milelion.com
