Perdana Menteri Yunani Kyriakos Mitsotakis menolak gagasan penerapan biaya bagi kapal yang melintas di Selat Hormuz. Ia menyebut langkah itu tidak dapat diterima dan berisiko menciptakan preseden berbahaya bagi kebebasan navigasi internasional.
Pernyataan itu muncul di tengah ketegangan yang masih membayangi jalur pelayaran strategis tersebut. Selat Hormuz menjadi salah satu titik paling vital dalam perdagangan energi dunia karena sekitar seperlima minyak dan gas alam cair global biasanya melewati rute ini.
Penolakan dari Yunani
Mitsotakis menegaskan bahwa kebebasan navigasi harus tetap berlaku di Selat Hormuz. Ia mengatakan komunitas internasional tidak akan siap menerima adanya “loket tol” bagi setiap kapal yang melintas.
Menurut dia, sistem seperti itu akan mengubah prinsip dasar pelayaran bebas yang selama ini menjadi standar di jalur laut internasional. Ia juga menilai tidak ada alasan untuk menerapkan skema biaya lintasan setelah konflik yang memicu gangguan di wilayah itu.
Mengapa Selat Hormuz sangat penting
Selat Hormuz menghubungkan Teluk Persia dengan Laut Arab dan menjadi salah satu jalur kapal tanker paling sibuk di dunia. Gangguan di kawasan ini langsung berpengaruh ke harga energi, arus perdagangan, dan biaya logistik global.
Berikut alasan utama mengapa jalur ini menarik perhatian banyak negara:
- Jalur ini dilewati sekitar seperlima pasokan minyak dan LNG dunia.
- Banyak negara Asia dan Eropa bergantung pada stabilitas rute ini untuk impor energi.
- Setiap ancaman penutupan atau pembatasan dapat memicu kenaikan premi asuransi kapal.
- Ketidakpastian di selat ini dapat memperlambat pengiriman dan meningkatkan biaya pengangkutan barang.
Posisi Iran dan respons Washington
Dalam pembicaraan gencatan senjata dengan Amerika Serikat dan Israel, Tehran disebut mengusulkan biaya atau tarif bagi kapal yang ingin melintas dengan aman. Usulan itu memicu sorotan karena Iran memiliki pengaruh besar atas titik sempit jalur pelayaran tersebut.
Di sisi lain, Presiden AS Donald Trump sempat menyebut kemungkinan Amerika Serikat dan Iran memungut biaya bersama melalui sebuah kemitraan. Namun, Gedung Putih menegaskan prioritas utama ialah membuka kembali selat itu tanpa pembatasan.
Kepentingan langsung bagi armada Yunani
Greece memiliki salah satu armada dagang terbesar di dunia jika dilihat dari kapasitas angkut. Karena itu, setiap perubahan aturan di Selat Hormuz berpotensi berdampak langsung pada perusahaan pelayaran Yunani.
Bagi sektor pelayaran, biaya tambahan di jalur utama seperti ini bukan sekadar persoalan administratif. Biaya itu dapat memengaruhi rute, jadwal pengiriman, dan kalkulasi risiko bagi perusahaan kapal tanker maupun angkutan kargo lainnya.
Apa yang dipersoalkan Mitsotakis
Mitsotakis membuka kemungkinan perlunya kesepakatan internasional terpisah soal selat tersebut. Namun ia menegaskan perjanjian itu tidak boleh memasukkan pungutan yang wajib dibayar setiap kali kapal melintas.
Poin sikap Yunani dapat dirangkum sebagai berikut:
| Isu | Sikap Mitsotakis |
|---|---|
| Biaya lintasan kapal | Menolak keras |
| Kebebasan navigasi | Harus tetap dijaga |
| Kesepakatan internasional | Mungkin diperlukan |
| Pungutan di selat | Tidak boleh dimasukkan |
Penolakan itu mencerminkan kekhawatiran bahwa satu kebijakan di Hormuz bisa berdampak lebih luas pada norma pelayaran dunia. Jika model pungutan itu diterima, negara lain mungkin dapat meniru langkah serupa di titik sempit perdagangan laut internasional lainnya.
Dampak bagi stabilitas perdagangan global
Selat Hormuz bukan hanya isu regional, melainkan juga kepentingan global. Setiap perubahan di jalur ini dapat memicu reaksi pasar energi, kekhawatiran pelaku pelayaran, dan tekanan diplomatik dari negara-negara pengimpor.
Dalam situasi seperti ini, pernyataan pemimpin negara maritim besar seperti Yunani punya bobot politik tersendiri. Sikap tegas Athena menunjukkan bahwa banyak pihak masih memandang kebebasan navigasi sebagai prinsip yang tidak boleh dinegosiasikan melalui pungutan lintasan kapal.
