Daihatsu Angkat Bicara: Segmen LCGC Tersaingi Mobil Listrik Murah Mulai 2025

Mobil LCGC tetap menjadi pilihan utama banyak konsumen Indonesia karena menawarkan harga terjangkau dan efisiensi bahan bakar. Namun, tren penjualan menunjukkan bahwa kehadiran mobil listrik murah mulai menjadi ancaman serius bagi segmen mobil murah ramah lingkungan ini.

Dinamika Persaingan di Segmen LCGC dan Mobil Listrik Murah

Hanya tiga merek yang masih eksis di segmen mobil LCGC, yaitu Toyota, Daihatsu, dan Honda. Model yang tersedia pun terbatas pada Sigra-Calya, Agya-Ayla, dan Brio Satya. Sedangkan produsen lain seperti Datsun dan Suzuki sudah menghentikan penjualan model LCGC mereka. Sementara itu, mobil listrik murah kini semakin marak setelah BYD Atto 1 dan beberapa model seperti Wuling Air EV, Seres E1, hingga Changan Lumin mulai bermunculan. Berdasarkan data penjualan, Atto 1 berhasil mencatat lebih dari 9.000 unit terjual setelah pengiriman dimulai bulan Oktober, dan tetap mencatat angka impresif di bulan berikutnya.

Keberhasilan mobil listrik murah seperti Atto 1 bahkan mampu melampaui penjualan Toyota Kijang Innova, salah satu mobil paling populer di Indonesia. Hal ini menunjukkan perubahan preferensi konsumen yang sebelumnya sangat loyal pada LCGC.

Pandangan Daihatsu Terhadap Ancaman Mobil Listrik Murah

Pihak Daihatsu menyatakan bahwa kehadiran mobil listrik murah tidak menjadi kekhawatiran utama. Mereka mengungkapkan bahwa banyak pembeli LCGC, terutama yang membeli mobil pertama, masih mengutamakan aspek kemudahan penjualan kembali dan harga jual yang stabil. Mobil listrik, walaupun menawarkan teknologi ramah lingkungan dan biaya operasional lebih rendah, dianggap belum mampu menjawab kekhawatiran soal nilai jual kembali dan garansi baterai yang terbatas. Masalah inilah yang membuat konsumen masih berpikir dua kali untuk beralih ke mobil listrik murah meski harganya makin kompetitif.

Inovasi Daihatsu di Pasar Mobil Ramah Lingkungan

Hingga saat ini, Daihatsu baru memiliki satu model ramah lingkungan di Indonesia, yaitu Rocky Hybrid. Perusahaan sebenarnya juga sedang mengembangkan model Ayla EV sebagai calon pemain di kelas mobil listrik murah. Namun, proses pengembangannya masih berjalan dan belum ada kepastian peluncuran pada waktu dekat. Jika Ayla EV berhasil diproduksi lokal dan dipasarkan dengan harga terjangkau, Daihatsu diyakini mampu bersaing ketat di segmen yang mulai ramai oleh produk-produk Tiongkok.

Perbandingan Fitur dan Daya Saing Mobil

1. LCGC:

   • Harga lebih terjangkau.
   • Konsumsi bahan bakar irit.
   • Nilai jual kembali tinggi.
   • Pilihan model terbatas.
2. Mobil Listrik Murah:
   • Ramah lingkungan tanpa emisi.
   • Biaya operasional lebih rendah.
   • Teknologi baru dan fitur canggih.
   • Harga mulai terjangkau, namun nilai jual kembali masih dipertanyakan.

Faktor Penentu Pilihan Konsumen

Berdasarkan survei internal, sebagian besar konsumen LCGC masih mempertimbangkan biaya perawatan yang murah, kemudahan servis, dan jaringan distribusi yang luas. Sementara mobil listrik kini mulai diperhitungkan, banyak masyarakat tetap menunggu perkembangan teknologi baterai dan kebijakan insentif dari pemerintah agar transisi ke kendaraan listrik berjalan lebih mulus.

Industri otomotif Indonesia tengah berada di persimpangan besar antara mempertahankan dominasi LCGC dan adopsi cepat mobil listrik murah. Daihatsu dan merek lain harus membaca dinamika pasar dengan cermat agar tidak kehilangan pangsa di tengah perubahan tren kendaraan penumpang.