Memiliki mobil sport klasik tidak harus menguras dompet. Meskipun mobil klasik langka seringkali dijual dengan harga fantastis, ada banyak pilihan mobil sport klasik yang terjangkau dan tetap memberikan sensasi mengemudi yang autentik.
Mobil-mobil ini menawarkan pengalaman berkendara yang murni, dengan hubungan intens antara pengemudi dan mesin yang menjadi ciri era keemasan mobil sport. Dari roadster Inggris yang lincah hingga coupe dengan karakter muscle car Amerika, deretan mobil klasik ini mudah dibeli dan cukup terjangkau dalam pemeliharaannya.
Mazda RX-7 Generasi Pertama (1978–1985)
RX-7 pertama menawarkan pengalaman mesin rotary yang unik dengan harga yang relatif murah. Harga RX-7 generasi awal biasanya berada di kisaran belasan ribu dolar, tergantung kondisi dan jarak tempuh. Mesin rotary-nya menghasilkan tenaga halus dan putaran mesin tinggi yang khas, serta bobot ringan yang menjadikan handling-nya presisi. Komunitas pengguna yang solid membantu ketersediaan suku cadang, meski pemilik harus memahami perawatan khusus mesin rotary.
Triumph TR6 (1969–1976)
Roadster dari Inggris ini menghadirkan tampilan klasik dengan performa cukup untuk menghadapi lalu lintas masa kini. Mesin 2.5-liter inline-six menghasilkan sekitar 104 hp, dengan bobot 2.490–2.500 pound, membuatnya cukup responsif. Harga TR6 biasanya antara $12.000 sampai $25.000 tergantung kondisi, dan mekanisme yang relatif sederhana membuat perawatan menjadi lebih mudah. Suara khas mesin enam silinder dan desain Kamm tail menjadi keunggulan estetika dan audio mobil ini.
Datsun 240Z (1969–1973)
Dikenal sebagai "Japanese E-Type", Datsun 240Z membuktikan mobil sport bisa handal dan terjangkau. Harga mobil ini telah naik, dan mobil dalam kondisi baik dijual dalam kisaran puluhan ribu dolar. Mesin 2.4-liter inline-six menghasilkan tenaga sekitar 138-151 hp. Suspensi belakang independen dan sasis yang tertata baik membuatnya tetap asyik dikendarai. Fokus membeli mobil dengan bodi yang kuat sangat penting mengingat kerentanan terhadap karat.
Porsche 924 (1976–1988)
Porsche 924 adalah pintu masuk paling terjangkau bagi penggemar Porsche klasik. Harga mulai dari $5.000 untuk unit jalan dan berkualitas sekitar $8.000–$15.000. Menggunakan mesin empat silinder depan dengan layout transaxle yang menjaga keseimbangan bobot, mobil ini tetap menawarkan sensasi berkendara khas Porsche. Suku cadang cukup tersedia dan harga masih masuk akal berkat penggunaan komponen Volkswagen-Audi.
Alfa Romeo Spider (1966–1993)
Alfa Romeo Spider menawarkan rasio gaya dan harga yang sulit ditandingi, khususnya model dari awal hingga pertengahan 1980-an. Harganya berkisar $10.000–$20.000 dengan ketersediaan suku cadang dan dukungan komunitas yang baik. Mesin twin-cam empat silinder memberikan suara khas dan tenaga yang memadai. Namun, pemilik harus waspada terhadap risiko karat, khususnya di bagian lantai dan ambang pintu.
MG MGB (1962–1980)
MGB adalah klasik yang ramah bagi pemula. Kisaran harga mulai dari $5.000 untuk proyek restorasi hingga $20.000 untuk unit terbaik. Mesin empat silinder sederhana dan chassis yang mudah dipahami membuat perawatan rutin dapat dilakukan hampir oleh siapa saja yang memiliki alat dasar. Keasyikan mengemudi dengan atap terbuka dan akses komunitas membuatnya populer di kalangan pemula.
Fiat X1/9 (1972–1989)
Fiat X1/9 adalah mid-engine Italia yang menawarkan layout eksotik dengan harga ekonomis. Kisaran harga berkisar $6.000 sampai $12.000 untuk unit layak jalan. Diversi targa top menambah pengalaman berkendara terbuka dengan kekakuan struktural ekstra. Desain Bertone dan lampu pop-up memberikan kesan sporty yang tetap modern. Ketersediaan suku cadang memerlukan pencarian khusus, namun komunitas pemilik sangat mendukung kebutuhan ini.
Datsun/Nissan 280ZX (1978–1983)
280ZX memberikan kenyamanan dan kematangan yang lebih dibanding 240Z dengan harga yang lebih terjangkau. Unit dalam kondisi bagus ditawarkan antara $8.000-$18.000. Mesin 2.8-liter inline-six berinjeksi bahan bakar menghasilkan tenaga 135-145 hp. Mobil ini lebih irit bahan bakar dan dilengkapi fitur seperti AC dan audio yang menambah kenyamanan perjalanan panjang. Walau dikritik sebagai "terlalu lembut," 280ZX ideal untuk pengendara yang ingin menikmati klasik secara reguler.
Toyota MR2 Generasi Pertama (1984–1989)
MR2 menggabungkan keandalan Jepang dengan layout mid-engine yang eksotis. Harga kisaran $8.000-$15.000 mengingat reputasi mobil yang tahan lama dan biaya perawatan rendah. Mesin 1.6-liter empat silinder menghasilkan tenaga 112-128 hp, dengan bobot ringan dan keseimbangan yang baik. Banyak suku cadang yang kompatibel dari model Toyota era itu. Desain wedge dan lampu pop-up memberikan ciri khas era 1980-an pada mobil ini.
Volkswagen Karmann Ghia (1955–1974)
Karmann Ghia membuktikan bahwa gaya dan kesenangan berkendara tidak selalu tentang tenaga besar. Basisnya adalah platform Beetle dengan bodi bergaya Italia. Harga berkisar $12.000 sampai $25.000 tergantung kondisi. Komponen mekanisnya sederhana dan dukungan jaringan suku cadang Volkswagen yang luas menjamin kemudahan perawatan. Mesin empat silinder air-cooled tidak cepat, namun proporsi elegan dan kenyamanan berkendara memberi nilai tersendiri.
Opel GT (1968–1973)
Opel GT dikenal sebagai "mini Corvette" yang memiliki gaya unik dan menawan. Harga antara $10.000 hingga $18.000 untuk unit yang layak. Lampu depan pop-up manual adalah fitur mekanis menarik sekaligus ikonik. Mesin 1.9-liter empat silinder menghasilkan sekitar 90 hp yang cukup mengimbangi bobot 2.100 pound. Ketersediaan suku cadang membutuhkan pencarian khusus, tetapi komunitas pemilik aktif menyediakan bantuan dan sumber daya yang berguna.
Mercury Capri (1979–1986)
Mercury Capri adalah alternatif kurang dikenal dari Ford Mustang dengan harga yang sangat terjangkau. Kisaran harga $4.000 hingga $12.000 menjadikannya salah satu sport klasik paling murah. Varian dengan turbo empat silinder dan V6 menawarkan performa memadai. Dengan mekanis Ford yang sederhana, suku cadang berlimpah dan murah. Desain hatchback dan wedge styling 1980-an membuatnya menarik sekaligus praktis. Upgrade dengan Ford small-block V8 pun mungkin dilakukan tanpa biaya besar.
Mengenal Pasar Mobil Sport Klasik Terjangkau
Pasar mobil sport klasik sebenarnya menawarkan banyak pilihan yang tidak terlalu mahal. Fokuslah pada mobil dengan dukungan komunitas yang kuat, kemudahan mendapatkan suku cadang, serta mekanika yang sederhana. Pemilik yang berani belajar mengerjakan perawatan sendiri akan mendapat pengalaman menyenangkan yang sulit ditemukan pada mobil modern. Menjelajahi iklan lokal dan forum penggemar dapat membuka kesempatan untuk segera bergabung di komunitas ini.
