MotoGP kembali mengumumkan jadwal lengkap untuk musim mendatang dan menghadirkan sejumlah inovasi penting yang siap mengubah arah sejarah kejuaraan. Musim ini juga menjadi penanda akhir era mesin 1000cc di kelas utama sebelum aturan baru diterapkan pada musim berikutnya.
Federasi Internasional sepakat, jumlah seri yang dipertandingkan tetap konsisten dengan 22 balapan yang tersebar di sirkuit ikonik dunia. Penyelenggaraan dimulai di Thailand pada awal Maret dan ditutup di Valencia pada akhir November.
Perubahan Regulasi dan Penampilan Kelas Baru
MotoGP musim ini tak hanya menjadi panggung balap elite, namun juga panggung perpisahan mesin 1000cc yang telah menemani kompetisi selama bertahun-tahun. FIM memastikan musim depan, seluruh tim wajib berkompetisi dengan mesin berkapasitas maksimal 850cc demi memperkuat aspek efisiensi serta keamanan balap. Selain itu, perubahan pemasok ban dari Michelin ke Pirelli telah disetujui sebagai bagian transformasi besar di ranah MotoGP.
Sebuah inovasi lain adalah kehadiran Harley-Davidson Bagger World Cup sebagai kelas pendukung. Seri ini menggunakan motor Harley-Davidson yang telah dimodifikasi khusus dan hadir dalam enam seri balapan di Eropa serta Amerika Utara. Kehadiran kelas ini diharapkan memperkaya tontonan dan menambah dimensi baru bagi penggemar MotoGP.
Jadwal Balapan dan Rangkaian Sirkuit
Padatnya kalender MotoGP menandai upaya untuk memperluas daya tarik global ajang ini. Daftar berikut menampilkan sirkuit dan jadwal resmi MotoGP sebagaimana yang tercantum dalam pengumuman federasi:
- Thailand (Chang International Circuit, Buriram)
- Brasil (Autodromo Internacional Ayrton Senna, Goiânia)
- Americas (Circuit of The Americas, Austin)
- Qatar (Lusail International Circuit, Lusail)
- Spanyol (Circuito de Jerez – Angel Nieto)
- Prancis (Bugatti Circuit, Le Mans)
- Catalunya (Circuit de Barcelona-Catalunya)
- Italia (Mugello Circuit)
- Hungaria (Balaton Park Circuit)
- Ceko (Brno Circuit)
- Belanda (TT Circuit Assen)
- Jerman (Sachsenring)
- Inggris (Silverstone Circuit)
- Aragon (MotorLand Aragon)
- San Marino (Misano World Circuit Marco Simoncelli)
- Austria (Red Bull Ring, Spielberg)
- Jepang (Mobility Resort Motegi)
- Indonesia (Pertamina Mandalika Circuit, Lombok)
- Australia (Phillip Island Circuit)
- Malaysia (Sepang International Circuit)
- Portugal (Algarve International Circuit, Portimao)
- Valencia (Circuit Ricardo Tormo)
Teknologi dan Efisiensi Balap
Federasi terus menanamkan semangat inovasi di setiap musim, dan MotoGP musim ini menjadi saksi perkembangan pesat di bidang teknologi balap motor. Implementasi mesin 850cc mulai musim depan diharapkan dapat menyeimbangkan aspek performa dan ramah lingkungan. Langkah ini didukung dengan kebijakan pemasok ban yang menyesuaikan karakter baru balapan.
Perubahan besar ini telah diantisipasi oleh berbagai tim pabrikan, yang kini mulai mempersiapkan pengembangan mesin dan perangkat terbaru sesuai regulasi. Para penggemar MotoGP perlu mencermati setiap langkah adaptasi itu karena berpotensi mengubah dinamika persaingan lintasan.
Daya Tarik dan Ekspektasi Musim Balap
Setiap musim, balapan MotoGP selalu diwarnai rivalitas ketat para pembalap papan atas dan strategi inovatif setiap tim. Kalender terbaru ini memberi sorotan tersendiri, terutama pada transisi besar regulasi mesin serta kehadiran Harley-Davidson Bagger yang menawarkan daya tarik unik untuk publik.
Putaran yang digelar di Mandalika menjadi perhatian istimewa bagi penggemar Indonesia karena sirkuit ini terus memperlihatkan daya saingnya dalam kalender balapan dunia. Kehadiran seri di beberapa negara baru juga menandai ekspansi lebih luas ajang MotoGP sehingga penggemar di berbagai belahan dunia bisa menikmati atmosfer langsung di negaranya masing-masing.
MotoGP musim ini diyakini bakal menghadirkan persaingan panas hingga seri penutup. Dengan banyaknya perubahan yang tengah berlangsung, para pembalap, tim, dan penggemar sama-sama menanti sejarah baru di lintasan MotoGP.
Baca selengkapnya di: m.halloriau.com-
-
-
-
