Mobil Kei asal Jepang dikenal unik dan menjadi perbincangan global karena desainnya yang mungil dan fungsional untuk zona perkotaan yang padat. Kini, mahasiswa dari Nihon Automotive College (NATS) membawa segmen ini ke level berbeda dengan mengubah sebuah mobil Kei menjadi miniatur Toyota GR Supra yang ikonis. Proyek ambisius ini akan dipamerkan di Tokyo Auto Salon, salah satu ajang aftermarket otomotif terbesar dunia.
Proyek ini menggunakan Daihatsu Copen, sebuah roadster Kei berukuran kecil, sebagai basis modifikasi. Karena tidak ada model Kei Supra, mahasiswa NATS memutuskan untuk mengaplikasikan bodi dan beberapa bagian kunci Toyota GR Supra, termasuk lampu depan, lampu belakang, serta bumper depan dan belakang yang sudah dimodifikasi agar pas terhadap bodi Copen. Hanya pintu, kaca spion, windshield, dan hardtop yang tetap dipertahankan dari Copen asli.
Latar Belakang Mobil Kei dan Proyek NATS
Mobil Kei, yang berarti "ringan", sejak era pasca-perang di Jepang berfungsi sebagai solusi mobilitas yang praktis dan terjangkau. Mobil berukuran kecil ini sangat populer di wilayah kota besar di Jepang karena kemampuan bermanuvernya di jalan sempit dan peraturan pajak khusus yang menguntungkan untuk kendaraan kecil. Meskipun menjadi barang unik yang banyak diminati kolektor di berbagai negara, Kei car tidak secara resmi dijual di luar Jepang.
Mahasiswa NATS memanfaatkan platform ini untuk menampilkan kreativitasnya sekaligus menonjolkan kemampuan teknik mereka. Proyek Kei Supra ini merupakan kelanjutan dari konsep Toyota Supra 2020 yang pernah mereka garap sebelumnya. Mereka berusaha menggunakan sebanyak mungkin komponen asli GR Supra demi kesan autentik dan kualitas tinggi.
Tantangan Teknik dan Pengembangan Bodinya
Menyatukan bagian besar seperti lampu dan bumper Supra ke mobil sebesar Daihatsu Copen bukanlah tugas mudah. Mahasiswa harus membuat dan memasang panel fiberglass khusus secara manual agar ukuran dan bentuknya cocok dengan kerangka Copen. Upaya ini membutuhkan penyesuaian teliti agar keseluruhan tampilan menyerupai Supra walau dengan dimensi yang jauh lebih kecil.
Mesin yang digunakan masih mesin turbocharger 658cc khas regulasi Kei car dari Daihatsu Copen. Meskipun begitu, kemungkinan terdapat peningkatan pada sistem rem dan suspensi agar handling mobil lebih sporty dan stabil, meski detail upgrade mekanikal dan sasis belum diumumkan secara resmi. Modifikasi kemungkinan meliputi penurunan jarak terendah mobil dan penggunaan paket rem yang lebih besar.
Selain Kei Supra, Ada Dua Proyek Lain
Di ajang Tokyo Auto Salon nanti, NATS juga akan memamerkan dua modifikasi lain yang tak kalah menarik. Satu adalah Toyota Vellfire sedan yang dikembangkan dari basis Lexus LS, serta sebuah konsep low-rider dari Nissan Gloria. Ketiga proyek ini menunjukkan keberagaman langkah inovatif mahasiswa dalam bidang otomotif.
Di kanal YouTube resmi NATS, tim juga membagikan proses kerja dan cerita di balik pembuatan Kei Supra ini. Hal ini memberi gambaran lebih dalam tentang keahlian yang mereka miliki serta motivasi di balik proyek yang unik.
Proyek Kei Supra sebagai Simbol Kreativitas Otomotif Jepang
Karya modifikasi ini bukan sekadar menggabungkan dua model populer, tetapi juga menunjukkan bagaimana mobil kei yang sederhana bisa diberi sentuhan teknologi dan estetika tinggi. Ini mencerminkan budaya otomotif Jepang yang kaya akan inovasi dan apresiasi terhadap detail.
Ke depannya, ide-ide seperti ini dapat memicu gelombang kreativitas baru dalam dunia otomotif, terutama pada segmen kendaraan kecil. Hal ini juga membuka peluang bagi pengembangan mobil sporty kompak yang ramah lingkungan namun tetap menyajikan gaya dan performa menarik bagi penggemar.
Penggabungan ciri khas Toyota GR Supra ke dalam sebuah mobil Kei adalah bukti nyata potensi mahasiswa dan industri otomotif Jepang dalam menciptakan karya unik yang mampu menarik perhatian dunia. Proyek ini sekaligus mempertegas posisi kendaraan Kei sebagai ikon budaya otomotif yang selalu dinamis dan penuh kejutan.
