Pada periode 2025 dan 2026, kebiasaan pembelian mobil global mengalami perubahan yang signifikan. Alih-alih mengganti kendaraan setiap beberapa tahun, banyak pengendara memilih untuk mempertahankan mobil lama mereka lebih lama dari biasanya.
Hal ini bukan sekadar masalah nostalgia. Menurut laporan Gulf Coast News, keputusan tersebut lebih didorong oleh faktor ekonomi daripada sentimentalitas semata.
Rata-rata Usia Mobil Meningkat
Di berbagai pasar utama, rata-rata usia kendaraan yang beroperasi terus meningkat. Contohnya, di Amerika Serikat, data dari S&P Global Mobility mencatat bahwa usia rata-rata mobil light-duty mencapai rekor 12,6 tahun pada 2024. Para analis mengaitkan angka ini langsung dengan harga mobil baru yang tidak terjangkau, sehingga konsumen merasa “terjebak” dengan mobil lama mereka.
Selain itu, beberapa studi dan data sosial mengindikasikan bahwa usia rata-rata kendaraan mungkin bahkan lebih tinggi, mendekati 14 tahun. Ini menegaskan bahwa mobil cenderung tetap digunakan dalam jangka waktu lebih panjang dibandingkan norma lama yang biasanya sekitar satu dekade sebelum dijual atau disingkirkan.
Harga Mobil Baru yang Terlampau Mahal
Kenaikan harga menjadi salah satu penghambat utama pembelian mobil baru. Harga transaksi rata-rata mobil baru di Amerika Serikat berkisar antara $48.000 hingga $51.000 dalam beberapa tahun terakhir. Angka ini melonjak sekitar 30% dibandingkan dengan kondisi sebelum pandemi.
Survei menunjukkan bahwa 73% pembeli mobil menunda keputusan pembelian karena terkejut melihat harga kendaraan yang jauh lebih tinggi dari ekspektasi mereka. Selain itu, cicilan bulanan juga membebani. Pada akhir 2025, sebanyak 20,3% pembeli mobil baru mengunci cicilan di atas $1.000 per bulan, naik dari 18,9% pada tahun sebelumnya.
Ketika pembiayaan mobil baru menjadi beban besar, siklus penggantian mobil pun memanjang, dan mobil lama tetap dipakai lebih lama.
Harga Mobil Bekas Juga Tidak Murah
Pasar mobil bekas turut merasakan tekanan harga. Pada pertengahan 2025, harga rata-rata mobil bekas berusia tiga tahun mencapai $30.522. Jika dilihat dalam jangka pendek, mobil bekas yang baru beberapa tahun pakai ini tidak banyak memberikan penghematan dibandingkan dengan mobil baru.
Sebuah studi pasar menunjukkan harga mobil bekas naik sekitar 33% sejak 2019. Selain itu, usia rata-rata mobil bekas saat dijual meningkat dari 4,8 tahun menjadi 6,1 tahun.
Pembeli yang terbatas hanya dapat memilih mobil bekas yang lebih tua dari biasanya. Data iSeeCars.com memperlihatkan bahwa kendaraan berusia lebih dari 10 tahun kini menguasai 22,7% dari pasar bekas pada 2024, naik dari 17,2% sepuluh tahun sebelumnya. Harga rata-rata mobil ini juga naik lebih dari 60% selama satu dekade.
Faktor Pasokan Mobil Baru yang Terbatas
Produksi mobil baru yang terbatas selama dan setelah pandemi mengakibatkan berkurangnya pengembalian leasing serta trade-in. Ini mempersempit ketersediaan mobil bekas yang relatif baru sehingga pembeli harus bersaing mendapatkan persediaan mobil bekas yang lebih tua.
Mobil bekas yang berusia 10 hingga 15 tahun menjadi lebih mahal dan diminati karena menjadi satu-satunya pilihan yang terjangkau bagi kebanyakan konsumen.
Dampak untuk Industri Otomotif dan Konsumen
Tiga hal penting yang perlu dipahami:
- Keterjangkauan mobil baru menurun drastis yang menyebabkan konsumen mengalami kejutan harga dan cicilan tinggi.
- Harga mobil bekas tidak lagi menjadi pelarian yang mudah karena naiknya harga dan terbatasnya stok mobil bekas muda.
- Pengendara kini cenderung mempertahankan mobil lama bukan karena sentimentalitas, melainkan kebutuhan ekonomi.
Akibatnya, bengkel memperlihatkan peningkatan aktivitas karena mobil lama membutuhkan perawatan lebih sering. Pasar suku cadang dan mobil bekas pun tumbuh pesat, dengan nilai jual mobil tua yang lebih stabil dibandingkan beberapa generasi sebelumnya.
Untuk pembeli dengan anggaran terbatas, ada beberapa sisi positif dan negatif:
- Positifnya, mobil yang lebih tua saat ini biasanya lebih tahan lama dibandingkan mobil lama di masa lalu, sehingga opsi mobil bekas tetap menarik. Pilihan pun lebih beragam, meski dengan jarak tempuh yang lebih tinggi.
- Negatifnya, ada lebih sedikit mobil bekas muda atau dengan kondisi mendekati baru sehingga harga yang diinginkan lebih mahal. Risiko perawatan dan perbaikan juga lebih besar.
Menghadapi Perubahan Pasar Mobil
Pertumbuhan harga mobil baru dan bekas membawa perubahan mendasar dalam budaya otomotif. Kini, kendaraan yang berusia 10, 12, bahkan 14 tahun lebih sering tetap beroperasi ketimbang dikirim ke tempat pembuangan.
Hal ini menandai sebuah era di mana kualitas konstruksi kendaraan yang lebih baik dan keterbatasan kemampuan finansial menciptakan norma baru bagi pemilik mobil. Pembeli harus makin berhati-hati dalam memilih, melakukan inspeksi pra-pembelian, dan merencanakan anggaran untuk perbaikan lebih matang agar mendapatkan kendaraan yang sesuai kebutuhan dan biaya.
Sumber data dalam artikel ini berasal dari Yahoo Autos, MarketWatch, Gulf Coast News, serta data S&P Global Mobility dan iSeeCars.com. Mereka memberikan gambaran akurat mengenai tren pasar otomotif yang sedang berkembang di tengah tantangan ekonomi saat ini.
