Triumph resmi kembali ke pasar motor Tanah Air dengan memperkenalkan dua model baru berkapasitas 400 cc. Momen ini terjadi pada ajang Indonesia International Motorcycle Show (IIMS) 2026, yang menjadi wadah bagi merek ikonik asal Inggris ini untuk kembali menarik perhatian pecinta otomotif di Indonesia.
Kedua motor yang diboyong adalah Scrambler 400X dan Speed 400. Kedua model ini menyasar segmen menengah dan dirancang dengan identitas khas Triumph yang kuat, sehingga tetap mempertahankan karakter dan kualitas yang diharapkan oleh konsumen setia Triumph.
Kerjasama dan Produksi
Scrambler 400X dan Speed 400 merupakan hasil pengembangan kemitraan Triumph dengan Bajaj Auto, produsen motor besar asal India. Proses perakitan dilakukan di India, namun seluruh aspek pengembangan dan standar produksi diawasi langsung oleh Triumph Motorcycles. Hal ini memastikan kedua model tetap membawa label Triumph resmi, bukan sekadar produk kolaborasi biasa.
Spesifikasi Mesin dan Performa
Kedua motor mengusung mesin TR Series 398 cc, satu silinder dengan sistem pendingin cairan. Mesin ini dipadukan dengan transmisi 6-percepatan dan dilengkapi slipper clutch yang memudahkan perpindahan gigi. Tenaga puncak yang dihasilkan mencapai 40 hp dengan torsi maksimal 37,5 Nm pada putaran mesin 6.500 rpm, memberikan karakter torsi kuat di putaran menengah yang cocok untuk berbagai kondisi jalan di Indonesia.
Sistem Keamanan dan Fitur
Untuk urusan keselamatan, Triumph memasang rem produksi BYBre, anak perusahaan Brembo, pada kedua model. Rem cakram depan dan belakang yang dipasang sudah dilengkapi teknologi dual-channel ABS untuk menjamin pengereman optimal dan aman di beragam kondisi jalan. Triumph juga menyematkan port USB Type-C sebagai fitur penunjang bagi pengendara yang membutuhkan pengisian daya saat perjalanan jauh.
Perbedaan Karakter dan Desain
Walaupun seri 400 cc, Scrambler 400X dan Speed 400 tampil dengan karakter berbeda. Scrambler 400X dibekali gaya dual purpose dengan ban depan 19 inci dan ban belakang 17 inci dari Metzeler, mendukung penggunaan ringan di medan tidak rata sekaligus nyaman di berbagai kondisi jalan.
Di sisi lain, Speed 400 adalah roadster murni dengan ban 17 inci depan-belakang berprofil sporty yang dirancang khusus untuk penggunaan di jalan raya. Suspensi depan upside down berdiameter 43 mm dan suspensi belakang monoshock dengan preload adjustable digunakan pada keduanya, mendukung stabilitas dan kenyamanan berkendara.
Dalam hal ergonomi, Speed 400 memiliki posisi setang lebih rendah dan postur berkendara yang condong ke depan sehingga lebih agresif. Sebaliknya, Scrambler 400X menawarkan setang lebih tinggi untuk memberi kenyamanan dan kontrol optimal saat berkendara di berbagai medan.
Dimensi dan Kapasitas Tangki
Tinggi jok Speed 400 berada di angka 790 mm, cocok untuk pengendara dengan postur sedang. Sedangkan Scrambler 400X memiliki jok lebih tinggi, yakni 835 mm, menyesuaikan karakter petualangan dan kemampuan akses medan lebih ekstrem. Kapasitas tangki kedua model sama-sama 13 liter dan sudah kompatibel menggunakan bahan bakar minimal RON 91, meskipun disarankan memakai RON 95 agar performa mesin optimal.
Harga dan Prospek di Pasar Indonesia
Harga Scrambler 400X dan Speed 400 diperkirakan masih di kisaran ratusan juta rupiah, lebih terjangkau dibandingkan motor besar Triumph di segmen moge 650 cc ke atas. Keputusan Triumph masuk ke segmen menengah ini membuka peluang bagi penggemar motor di Indonesia yang ingin merasakan kualitas serta sensasi berkendara merek premium tanpa harus mengeluarkan biaya besar seperti model moge tradisional.
Dengan hadirnya Scrambler 400X dan Speed 400, Triumph menunjukkan komitmennya untuk tetap relevan dan kompetitif di pasar yang terus berkembang. Model 400 cc ini diharapkan dapat menjadi pintu masuk bagi konsumen baru yang mendambakan motor bergengsi dengan harga yang lebih bersahabat dan fitur modern sesuai kebutuhan gaya hidup masa kini.
-
-
-
-
