PT Agrinas Pangan Nusantara tengah menyiapkan 105 ribu unit kendaraan operasional dari pabrikan India, Mahindra dan Tata, untuk proyek Koperasi Desa/Kelurahan Merah Putih (KDKMP). Dari jumlah tersebut, sekitar 35 ribu unit akan memakai pikap Mahindra Scorpio sebagai armada utama di berbagai sektor produktif, seperti pertanian, konstruksi, dan logistik.
Mahindra Scorpio dipilih karena kemampuan serbagunanya yang cocok untuk kebutuhan lapangan. Model ini bukan sekadar pikap biasa, melainkan kendaraan yang didesain untuk tangguh menghadapi berbagai tantangan, termasuk medan berat dan aktivitas bisnis yang padat.
Desain yang Unik dan Fungsional
Secara tampilan, Mahindra Scorpio tampil beda dibandingkan pikap yang umum dijumpai di Indonesia. Wajah depan dilengkapi lampu projector modern dipadukan dengan bonet yang panjang serta pilar A tegak. Kemungkinan desain seperti ini sengaja dibuat untuk memastikan visibilitas dan proteksi di area depan.
Bagian interior cenderung sederhana dengan kombinasi warna hitam dan abu-abu. Dashboard membulat didesain lebih mengedepankan fungsi daripada estetika mewah. Fitur multimedia tersedia konektivitas Bluetooth, USB, dan AUX. Varian tertinggi dilengkapi layar sentuh infotainment dengan kamera belakang serta fitur keselamatan lengkap seperti Electronic Stability Program (ESP) dan Hill Descent Control.
Performa Mesin dan Kapasitas Angkut
Mahindra Scorpio mengandalkan mesin turbo diesel 4 silinder berkapasitas 2.200 cc yang menghasilkan 140 daya kuda dan torsi 320 Nm. Pilihan transmisi di mobil ini hanya manual 6 percepatan yang menawarkan kontrol lebih baik di medan sulit.
Sistem Micro Hybrid dengan fitur Stop Start diklaim bisa menghemat konsumsi bahan bakar hingga 5 persen. Varian 4×4 Scorpio memanfaatkan transfercase dua percepatan dengan low gear serta pengoperasian 4×4 lewat panel knob putar secara elektrik. Mekanisme differential locking di roda belakang memastikan distribusi torsi optimal agar traksi selalu maksimal.
Model ini didukung gardan dan suspensi yang didesain khusus oleh Mahindra untuk ketahanan ekstra. Scorpio mampu membawa beban antara 1 hingga 1,2 ton dan menarik beban hingga 2,5 ton. Hal ini penting untuk menjamin performa kendaraan saat dioperasikan di berbagai aktivitas proyek koperasi.
Produk Ekspor yang Khusus
Menariknya, Scorpio pikap yang akan masuk Indonesia sebenarnya tidak dipasarkan di India. Mobil ini memang dibuat untuk pasar ekspor sebagai solusi kendaraan niaga serbaguna. Di negara asalnya, Mahindra mengandalkan model Bolero untuk memenuhi segmen pikap dan double cabin yang lebih ekonomis.
Keputusan memproduksi Scorpio untuk pasar luar India menunjukkan strategi Mahindra dalam menyesuaikan produk sesuai kebutuhan dan regulasi berbeda di tiap negara.
Jejak Mahindra di Indonesia
Mahindra sudah hadir di Indonesia sejak 2013 dan kemudian melakukan restrukturisasi melalui RMA Group. Pada Oktober, mereka kembali fokus pada segmen kendaraan komersial. Scorpio adalah salah satu andalan yang diprioritaskan untuk memenuhi kebutuhan moda transportasi bisnis.
Kehadiran Scorpio dalam proyek KDKMP menunjukkan upaya nyata untuk mendorong kemandirian desa melalui kendaraan andal yang dapat membantu produktivitas usaha koperasi hingga level akar rumput.
Informasi Penting Mengenai Mahindra Scorpio
- Mesin: Turbo diesel 2.200 cc, 4 silinder, 140 dk, torsi 320 Nm
- Transmisi: Manual 6 percepatan
- Kapasitas Angkut: Beban 1-1,2 ton, tarik beban 2,5 ton
- Fitur Keselamatan: ABS, EBD, dual airbag, ESP, Hill Descent Control
- Fitur Hiburan: Bluetooth, USB, AUX, infotainment layar sentuh (varian tertinggi)
- Sistem Penggerak: 4×4 elektrik dengan low gear dan differential locking
- Pasar: Khusus ekspor, tidak dijual di India
- Kehadiran di Indonesia: Sejak 2013, restrukturisasi ulang dan hadir lagi dari 2019
Penggunaan Mahindra Scorpio untuk Proyek Koperasi Merah Putih menunjukkan kombinasi kemampuan produk yang kuat dan dukungan terhadap pembangunan ekonomi wilayah desa. Kendaraan ini diharapkan mampu memenuhi tuntutan operasional berat serta membantu sektor-sektor produktif berkembang lebih baik dengan kendaraan yang siap kerja keras.
Source: otodriver.com
