Stellantis sedang memperkuat hubungan dengan sektor kendaraan listrik (EV) di China demi menemukan jalur yang lebih efisien dalam transisi ke kendaraan listrik. Tahun lalu, perusahaan ini membeli 20 persen saham startup EV China, Leapmotor, sebesar $1,1 miliar. Kesepakatan ini menjadikan Stellantis sebagai distributor eksklusif mobil Leapmotor di pasar Barat.
Perkembangan terbaru menunjukkan Stellantis mungkin tidak hanya akan mendistribusikan, tetapi juga memanfaatkan teknologi EV Leapmotor untuk merek-mereknya seperti Fiat, Opel, dan Peugeot. Informasi dari Autonews menyebutkan bahwa Stellantis tengah membahas kemungkinan akses ke teknologi baterai dan penggerak listrik Leapmotor. Langkah ini dipercaya dapat menghemat Stellantis miliaran dolar biaya pengembangan.
Dengan adopsi teknologi Leapmotor, Stellantis bisa mempercepat peluncuran model yang mampu bersaing dengan merek-merek besar asal China seperti BYD dan MG, serta rival tradisional dari Volkswagen Group dan Renault. Namun, ada tantangan regulasi yang perlu diwaspadai, sebab kendaraan yang menggunakan sistem terhubung dari China akan dilarang diimpor dan dijual di Amerika Serikat mulai tahun 2027.
Potensi Manfaat Teknologi Leapmotor untuk Stellantis
- Mengurangi biaya pengembangan EV secara signifikan.
- Mempercepat waktu peluncuran kendaraan baru di pasar global.
- Mengakses teknologi baterai dan powertrain canggih dari Leapmotor.
- Memperkuat daya saing merek Stellantis di Eropa dan pasar lain.
- Memperluas jangkauan distribusi melalui kemitraan eksklusif.
Stellantis telah membantu Leapmotor memasuki pasar internasional, termasuk Eropa dan Australia, melalui joint venture Leapmotor International. Beberapa model Leapmotor seperti C10 dan B10 telah diluncurkan di pasar-pasar tersebut. Meski produksi model Leapmotor T03 di Polandia sempat berjalan, kegiatan tersebut berhenti akibat fluktuasi kebijakan perdagangan global. Pada tahun ini, Stellantis juga berencana memproduksi kendaraan Leapmotor di pabriknya di Zaragoza, Spanyol.
CEO Stellantis, Antonio Filosa, menegaskan bahwa kemitraan teknis ini sangat penting untuk meningkatkan daya saing di segmen mobil listrik, terutama di Eropa. Ia menyatakan bahwa tahun lalu adalah masa implementasi strategis kemitraan yang akan membuka jalan bagi integrasi yang lebih dalam dan pengembangan teknologi baru bersama Leapmotor.
Sebelumnya, Stellantis mengumumkan adanya write-down dan biaya restrukturisasi sebesar €22,2 miliar atau sekitar $26,1 miliar akibat penyesuaian strategi EV. Meski demikian, perusahaan menyadari bahwa mereka tidak bisa meninggalkan pasar EV. Oleh sebab itu, memperdalam kerjasama dengan Leapmotor dinilai sebagai langkah penting untuk ke depan.
Penggunaan teknologi EV Leapmotor memungkinkan Stellantis menekan pengeluaran sekaligus mengikuti tren global kendaraan listrik yang makin ketat persaingannya. Namun, regulasi di Amerika Serikat dan tantangan kebijakan lainnya menjadi faktor utama yang harus diperhitungkan dalam penerapan teknologi ini.
Pengerjaan lebih lanjut dari kemitraan ini akan menentukan bagaimana Stellantis dapat secara optimal mengintegrasikan teknologi China dalam produk-produk masa depan mereka, sambil menjaga fleksibilitas dalam menghadapi dinamika pasar global dan aturan perdagangan internasional yang terus berubah.
