Ford Ranger Raptor menjadi salah satu double cabin performa tinggi yang paling diminati di Indonesia. Ford Indonesia memperkenalkan dua varian utama yang memiliki karakter mesin sangat berbeda, yaitu 2.0L Bi-Turbo Diesel dan 3.0L V6 Twin-Turbo EcoBoost.
Varian diesel menggunakan mesin 1.996 cc 4-silinder Bi-Turbo yang menghasilkan tenaga 207 hp pada 3.750 rpm. Torsi maksimumnya mencapai 500 Nm di putaran rendah 1.750–2.000 rpm. Mesin ini dirancang untuk ketangguhan dan durabilitas, cocok bagi penggemar overland yang membutuhkan performa handal dalam perjalanan panjang dengan beban berat. Diesel ini sangat ideal untuk medan teknis seperti rock crawling dan jalur berlumpur.
Sedangkan varian V6 EcoBoost menggunakan mesin 2.956 cc dengan konfigurasi V6 dan twin-turbo. Mesin ini menghasilkan tenaga 397 PS (sekitar 392 hp) pada 5.650 rpm dan torsi 583 Nm di 3.500 rpm. Mesin tersebut lebih mengarah pada performa sporty dengan akselerasi instan dan suara knalpot menggelegar. Cocok untuk off-road cepat di gurun pasir atau jalur gravel, varian ini mewakili mobil reli dengan kemampuan handling tinggi.
Kedua varian sudah dilengkapi transmisi otomatis 10-percepatan dan sistem penggerak 4WD yang canggih. Mode berkendara khusus off-road hadir untuk membantu pengemudi menyesuaikan kendaraan di berbagai kondisi medan. Suspensi FOX dengan coil spring di belakang memberikan kenyamanan dan stabilitas saat melaju di berbagai trek.
Meski suspensi ini unggul dalam kenyamanan dan performa, ada kekurangan signifikan terkait kapasitas angkut atau payload. Ranger Raptor diesel sanggup mengangkut sekitar 985 kg, sementara varian V6 bensin hanya mampu membawa beban sekitar 640 kg. Kapasitas ini terbilang lebih kecil dibandingkan pikap kerja standar.
Hal ini menjadi perhatian serius saat pengguna ingin memasang perlengkapan overland tambahan seperti winch, bumper heavy duty, rooftop tent, sistem drawer belakang, dan tangki bahan bakar ekstra. Berat berlebih dapat menyebabkan suspensi mengalami bottom-out sehingga memengaruhi kenyamanan dan handling. Penggantian per belakang dengan model lebih kaku menjadi solusi, tapi akan mengurangi kenyamanan suspensi bawaan pabrik.
Konsumsi bahan bakar juga menjadi faktor pembeda utama dalam memilih varian Ranger Raptor untuk overland. Diesel memiliki konsumsi rata-rata sekitar 11,75 km per liter dengan tangki 80 liter. Solar lebih mudah ditemukan di daerah pelosok dan mesin diesel tahan terhadap bahan bakar solar campuran seperti Dexlite maupun Bio Solar. Hal ini menjadikan varian diesel pilihan lebih masuk akal untuk ekspedisi jarak jauh di wilayah terpencil.
Sementara itu, varian V6 bensin memiliki konsumsi rata-rata sekitar 8 km per liter dengan tangki berkapasitas sama. Mesin ini wajib menggunakan bahan bakar dengan RON tinggi, idealnya RON 98 seperti Pertamax Turbo. Di daerah terpencil, ketersediaan bahan bakar oktan tinggi sangat terbatas. Hal ini memberikan risiko tambahan untuk perjalanan ekspedisi.
Harga kedua varian ini juga berbeda signifikan. Ranger Raptor 2.0L diesel dipasarkan dengan harga sekitar Rp 1,3 miliar OTR Jakarta. Sedangkan varian 3.0L V6 EcoBoost berada di kisaran Rp 1,44 hingga Rp 1,45 miliar. Selisih harga ini mencerminkan perbedaan performa dan karakter penggunaan.
Rekomendasi pemilihan varian Ford Ranger Raptor jelas bergantung pada kebutuhan dan gaya petualangan. Varian diesel sangat cocok bagi penggemar overland jarak jauh dengan muatan perlengkapan lengkap dan prioritas efisiensi bahan bakar serta durabilitas mesin. Diesel adalah pilihan paling realistis untuk ekspedisi berat dan medan sulit.
Sebaliknya, varian V6 EcoBoost lebih ideal bagi yang mencari sensasi berkendara off-road dengan performa tinggi dan karakter sporty. Cocok untuk aktivitas fun weekend off-road di trek cepat dan kondisi medan ringan dengan fokus pada tenaga dan suara mesin agresif.
Duel Ford Ranger Raptor antara mesin diesel dan V6 EcoBoost bukan sekadar perang tenaga, melainkan pertarungan karakter yang harus disesuaikan dengan kebutuhan performa dan fungsi. Overland berat lebih mengedepankan ketahanan dan ketersediaan bahan bakar, sementara off-road adrenalin mengutamakan tenaga dan kesenangan berkendara.
Dengan gambaran ini, calon pembeli double cabin performa tinggi dapat menentukan pilihan tepat sesuai tujuan penggunaan. Ranger Raptor diesel menawarkan ketangguhan ekspedisi, sedangkan V6 EcoBoost menghadirkan kegembiraan berkendara ekstrem dan kecepatan. Keduanya tetap menjadi pilihan unggulan di segmen kendaraan petualangan Indonesia.
