Lexus resmi menghentikan produksi dan penjualan mobil listrik murni pertamanya, UX 300e, yang juga sudah dihapus dari situs resmi perusahaan di berbagai negara termasuk Indonesia. Model ini menjadi SUV listrik pertama dari Lexus yang hadir di pasar Asia Tenggara sejak diluncurkan pada 2020.
UX 300e menggunakan motor listrik bertenaga 201 HP dengan baterai berkapasitas 54,35 kWh. Mobil ini mampu menempuh jarak maksimal sekitar 300 km berdasarkan pengukuran WLTP. Spesifikasi tersebut tergolong standar dibandingkan model listrik terbaru yang sudah menawarkan jarak tempuh lebih jauh dengan kapasitas baterai lebih besar.
Di pasar Eropa, UX 300e menggunakan konektor pengisian cepat CHAdeMo dengan daya maksimal 50 kW. Namun, ketersediaan stasiun pengisian yang kompatibel dengan standar ini semakin menipis karena banyak produsen beralih menggunakan port CCS atau protokol NACS. Hal ini menjadi salah satu faktor utama yang menghambat popularitas UX 300e.
Data dari howmanyleft.co.uk mengungkapkan bahwa sejak awal 2021, hanya sekitar 3.400 unit UX 300e yang terdaftar di Inggris. Angka ini jauh lebih rendah jika dibandingkan dengan model lain seperti Ford Puma yang penjualannya bisa melebihi jumlah tersebut hanya dalam waktu satu bulan.
Meski UX 300e ditarik dari peredaran, Lexus masih mempertahankan varian lain dari keluarga UX seperti UX 300h yang mengusung teknologi hybrid. Model ini masih tersedia di beberapa pasar utama seperti Eropa dan Amerika Serikat. Namun di Indonesia, seluruh varian UX sudah tidak muncul lagi di situs resmi Lexus.
Selain keterbatasan teknologi pengisian dan jarak tempuh yang relatif pendek, faktor pasar juga berpengaruh pada keputusan ini. Permintaan SUV listrik murni dari Lexus memang tidak sebesar model hybrid yang terbukti lebih fleksibel untuk konsumen di banyak wilayah. Lexus sendiri belum mengumumkan pengganti untuk UX 300e dalam segmen entry-level listrik.
Faktor Penghentian Produksi UX 300e
- Jarak tempuh terbatas sekitar 300 km per pengisian.
- Kapasitas baterai 54,35 kWh masih kalah dibanding pesaing yang menyediakan lebih dari 70 kWh.
- Pengisian cepat menggunakan CHAdeMo dengan daya maksimal 50 kW, kurang kompatibel di banyak wilayah.
- Penjualan di pasar utama seperti Inggris relatif rendah, kurang dari 3.400 unit dalam lima tahun.
- Kompetisi dari SUV listrik lain dengan fitur dan performa lebih mumpuni.
Menurut AutoExpress, penghapusan UX 300e dari situs Lexus Inggris menunjukkan langkah perusahaan untuk fokus pada model yang lebih berdaya saing. Di sisi lain, teknologi hybrid seperti UX 300h masih dipertahankan karena punya pangsa pasar yang lebih besar.
Keputusan ini menandai sikap hati-hati Lexus dalam menghadapi pasar kendaraan listrik yang sangat kompetitif dan cepat berubah. Sementara banyak produsen global gencar meluncurkan model listrik berkapasitas besar dan fitur canggih, Lexus memilih untuk mengevaluasi ulang strategi produknya di segmen tersebut.
Di Indonesia, kepergian UX 300e juga mencerminkan tantangan distribusi dan infrastruktur pengisian kendaraan listrik yang belum tersebar luas. Hal ini sekaligus menunjukkan bahwa pasar kendaraan listrik murni di segmen premium masih memerlukan waktu untuk berkembang.
Lexus kemungkinan akan tetap fokus pada teknologi hybrid sebagai solusi transisi karena menawarkan keseimbangan antara efisiensi bahan bakar dan emisi rendah tanpa ketergantungan penuh pada infrastruktur pengisian yang belum masif. Pabrikan Jepang ini diharapkan dapat memperkenalkan produk baru yang lebih kompetitif di masa depan, menyesuaikan dengan tren global serta kebutuhan lokal.
Penghentian produksi UX 300e menjadi gambaran realistis tentang dinamika pasar EV premium saat ini. Konsumen kini menuntut kendaraan listrik dengan jarak tempuh lebih jauh, pengisian cepat mudah diakses, dan harga yang sesuai nilai manfaat. Lexus perlu menyesuaikan portofolio produknya agar tetap relevan di era kendaraan listrik yang terus berkembang.
