Hyundai memutuskan untuk menghentikan produksi dan penjualan model sedan listrik Ioniq 6 di pasar Amerika Serikat. Keputusan ini diambil menyusul penurunan penjualan yang cukup signifikan serta pengaruh tarif impor yang berlaku di negara tersebut.
Penjualan Ioniq 6 di AS menurun hingga 15 persen dibandingkan tahun sebelumnya dengan total sekitar 10.000 unit terjual. Pada dua bulan pertama tahun ini, Hyundai hanya menjual 573 unit Ioniq 6, angka yang jauh lebih rendah dibandingkan model Ioniq 5 yang tetap stabil penjualannya di atas 5.000 unit.
Alasan Penurunan Penjualan Ioniq 6
Salah satu penyebab utama penghentian produksi adalah menurunnya permintaan sedan listrik di Amerika Serikat. Selain itu, berakhirnya kredit pajak federal pada September lalu turut menyebabkan penurunan tajam dalam penjualan kendaraan listrik secara keseluruhan. Efek permintaan yang meningkat lebih awal sebelum kredit pajak berakhir akhirnya menurunkan daya beli konsumen.
Tarif impor yang dikenakan ke sedan ini juga menjadi faktor penting. Hyundai Ioniq 6 diproduksi di Korea Selatan, sehingga harus dikenai pajak masuk saat diekspor ke AS. Hal ini berbeda dengan model Ioniq 5 dan Ioniq 9 yang sudah diproduksi secara lokal di HMG Metaplant Georgia, sehingga dapat menghindari beban tarif yang sama.
Dampak Kebijakan Tarif dan Produksi
Tarif impor yang tinggi membuat harga jual Ioniq 6 kurang kompetitif dibandingkan rivalnya. Meningkatnya harga akibat tarif ini otomatis mengurangi minat konsumen terhadap model sedan listrik tersebut. Sebaliknya, produksi lokal dari model EV Hyundai lainnya memberikan keuntungan biaya sehingga mampu mempertahankan penjualan lebih baik.
Langkah ini juga mengikuti tren penarikan beberapa model EV lain dari pasar AS. Contohnya seperti Acura ZDX, Ford F-150 Lightning, VW ID.Buzz, serta Mercedes-Benz EQE dan EQS yang juga dihentikan produksinya untuk pasar serupa.
Rencana Hyundai Selanjutnya untuk Ioniq 6
Pabrikan Korea Selatan berencana hanya menjual varian Ioniq 6 N dalam jumlah terbatas untuk model tahun 2026. Sedangkan versi standarnya hanya akan tersedia hingga model tahun 2025 sebelum dihentikan sepenuhnya untuk pasar AS.
Hal ini menandai bahwa Hyundai tidak sepenuhnya meninggalkan Ioniq 6, tetapi membatasi distribusinya agar lebih fokus pada segmen dengan potensi pasar yang lebih besar dan mengurangi risiko finansial akibat tarif dan penurunan permintaan.
Perbandingan Penjualan dengan Model Lain
- Hyundai Ioniq 6: Turun 15% menjadi sekitar 10.000 unit (tahun lalu), 573 unit di dua bulan awal tahun ini
- Hyundai Ioniq 5: Penjualan stabil dengan lebih dari 5.000 unit dalam periode yang sama
- Model EV lain yang dihentikan: Acura ZDX, Ford F-150 Lightning, VW ID.Buzz, Mercedes-Benz EQE dan EQS
Keputusan Hyundai ini mencerminkan tantangan yang dihadapi oleh produsen otomotif dalam menyesuaikan strategi produksi dan pemasaran kendaraan listrik di pasar global, khususnya yang dipengaruhi kebijakan tarif dan preferensi konsumen.
Kondisi penurunan penjualan Ioniq 6 di AS turut menggarisbawahi pentingnya produksi lokal dalam menjaga daya saing mobil listrik. Hyundai memanfaatkan pabrik di Georgia untuk model lain, namun karena Ioniq 6 belum diproduksi di AS, maka tarif impor menjadi penghalang utama.
Dengan situasi ini, kemungkinan Hyundai akan lebih mengutamakan pengembangan dan produksi model EV yang lebih sesuai dengan kebutuhan pasar dan regulasi lokal. Penyesuaian strategi tersebut sangat krusial untuk tetap kompetitif di tengah semakin ketatnya pasar mobil listrik Amerika Serikat.
