Suzuki kembali menyegarkan Burgman Street EX untuk pasar Asia dengan fokus pada tampilan yang lebih mewah dan modern. Versi terbaru yang diperkenalkan oleh Suzuki Society Thailand ini hadir tanpa ubahan besar pada sisi teknis, tetapi menarik perhatian lewat pilihan warna baru yang memberi kesan lebih premium.
Skutik bergaya maxi ini tetap menyasar pengguna yang membutuhkan motor praktis untuk mobilitas harian, namun tetap nyaman dipakai jarak menengah. Karakter tersebut membuat Burgman Street EX konsisten berada di segmen yang mengutamakan kenyamanan berkendara, postur rileks, dan kemudahan penggunaan di jalan perkotaan.
Warna baru jadi daya tarik utama
Penyegaran paling menonjol pada Burgman Street EX terbaru terletak pada sisi visual. Desain bodi masih mempertahankan identitas khas skuter maxi dengan bentuk membulat dan proporsi yang padat, tetapi hadirnya warna baru membuat tampilannya terasa lebih elegan.
Perubahan ini penting karena pasar skutik saat ini tidak hanya menilai motor dari fungsi, tetapi juga dari citra. Burgman Street EX mencoba menjawab kebutuhan pengguna yang ingin terlihat lebih stylish tanpa harus naik ke kelas motor yang lebih besar.
Berikut sejumlah karakter visual yang masih dipertahankan pada model ini:
- Desain bodi maxi yang khas dan proporsional.
- Siluet motor yang terlihat padat namun tetap rapi.
- Nuansa premium yang diperkuat lewat opsi warna baru.
- Postur yang cocok untuk penggunaan santai maupun harian.
Dimensi tetap ramah untuk penggunaan sehari-hari
Secara ukuran, Burgman Street EX masih mengusung dimensi yang sama seperti sebelumnya. Panjangnya tercatat 1.875 mm, lebar 700 mm, tinggi 1.140 mm, dengan jarak sumbu roda 1.290 mm.
Tinggi jok 780 mm membuat motor ini masih cukup ramah untuk banyak pengendara di Asia. Posisi duduknya juga dibuat ergonomis, sehingga cocok untuk perjalanan harian, kemacetan kota, hingga pemakaian santai saat akhir pekan.
Mesin 124,3 cc tetap mengandalkan efisiensi
Di sektor dapur pacu, Suzuki tidak mengubah formula utama Burgman Street EX. Motor ini masih memakai mesin 1 silinder, 4 langkah, berkapasitas 124,3 cc, SOHC 2 katup, injeksi bahan bakar, dan pendingin udara.
Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi CVT otomatis yang membuatnya praktis dipakai tanpa urusan perpindahan gigi. Output yang dihasilkan berada di angka 8,5 hp pada 6.500 rpm dan torsi puncak 10 Nm pada 5.500 rpm, cukup untuk kebutuhan mobilitas harian yang mengutamakan kelancaran dan efisiensi.
Karakter mesinnya memang tidak ditujukan untuk mengejar performa tinggi. Fokus utamanya ada pada konsumsi bahan bakar yang hemat, respons yang halus, dan kenyamanan saat dipakai rutin di jalan padat.
Bobot ringan jadi keunggulan utama
Salah satu nilai jual Burgman Street EX ada pada bobotnya yang hanya 111 kg. Di kelas skutik berdesain besar, angka ini tergolong ringan dan memberi keuntungan nyata saat digunakan di perkotaan.
Motor terasa lebih mudah dikendalikan ketika harus berhenti dan jalan di tengah macet. Karakter ringan itu juga membantu saat pengendara perlu bermanuver di ruang sempit atau saat parkir di area terbatas.
Untuk menunjang kenyamanan, bagian kaki-kaki masih mengandalkan suspensi teleskopik di depan dan suspensi tunggal di belakang. Setelan ini membantu meredam getaran di jalan tidak rata dan menjaga karakter berkendara tetap santai.
Cocok untuk komuter dan perjalanan santai
Kombinasi desain maxi, mesin irit, bobot ringan, dan posisi berkendara yang nyaman membuat Burgman Street EX tetap relevan di segmen skutik 125cc. Motor ini tidak hanya cocok untuk aktivitas harian di kota besar, tetapi juga bisa dipakai untuk perjalanan jarak menengah dengan ritme santai.
Bagi pengguna yang mencari skutik praktis namun tetap ingin tampil lebih berkelas, penyegaran warna pada Burgman Street EX memberi nilai tambah yang jelas. Suzuki menjaga identitas model ini sebagai motor nyaman, ekonomis, dan tetap menarik secara visual di tengah persaingan skutik yang semakin ketat.
