Manhart Temukan 180 HP Tersisa Di Ruang Mesin M5 Touring, Kini Meledak Jadi 897 HP

Manhart kembali menarik perhatian penggemar BMW dengan paket MH5 900E untuk M5 Touring. Mobil wagon performa tinggi ini kini menghasilkan 897 hp dan 1.200 Nm, jauh di atas tenaga standar yang sudah tergolong besar untuk ukuran mobil keluarga berperforma.

Peningkatan itu datang bukan dari sekadar remap biasa. Manhart memasang sepasang turbocharger yang lebih besar, menambahkan downpipe baru, dan menyesuaikan perangkat lunak mesin untuk mengeluarkan tenaga ekstra secara lebih optimal.

Tenaga melonjak, karakter tetap familier

BMW M5 Touring generasi terbaru memang sudah hadir dengan performa serius. Mesinnya berkapasitas 4,4 liter V8 twin-turbo dan dipadukan dengan sistem elektrifikasi, sehingga tenaga pabriknya mencapai 717 hp dan torsi 1.000 Nm.

Manhart melihat masih ada ruang besar untuk dieksplorasi. Sebelumnya, tuner asal Jerman itu juga pernah menawarkan versi upgrade yang sanggup mencapai 789 hp, dan MH5 900E menjadi langkah lanjutan yang lebih ekstrem.

Paket terbaru ini mengubah output mesin menjadi 910 PS atau setara 897 hp. Torsi pun naik ke 885 lb-ft atau 1.200 Nm, cukup untuk menempatkan wagon ini di wilayah performa yang biasanya identik dengan supercar.

Komponen teknis yang mendukung lonjakan performa

Manhart tidak hanya mengutak-atik software. Upaya utama datang dari perangkat keras yang direvisi agar aliran udara dan pembuangan gas buang bekerja lebih efisien.

Berikut komponen utama yang disebut dalam paket MH5 900E:

1. Turbocharger yang lebih besar
2. Downpipe baru
3. Sistem exhaust stainless steel dengan katup aktif
4. Kalibrasi software mesin yang disesuaikan

Downpipe tersebut menjadi catatan penting karena tidak legal untuk digunakan di jalan raya di Jerman. Karena itu, komponen itu hanya ditawarkan untuk pasar ekspor.

Tampilan dibuat tetap kalem

Manhart dikenal tidak selalu memilih gaya ekstrem untuk setiap mobil garapannya. Pendekatan itu juga terlihat pada MH5 900E, yang masih tampak mirip dengan MH5 800E dari tahun sebelumnya.

Perubahan eksteriornya terbatas pada bumper depan dan belakang yang direvisi serta aksen stiker emas. Pendekatan ini membuat mobil tetap terlihat seperti M5 Touring biasa bagi orang awam, meski isi dapurnya sudah berubah jauh.

Pilihan roda dan sasis ikut diperhatikan

Pelanggan juga bisa memesan pelek forged Concave One racikan Manhart. Ukurannya tersedia dalam 21 inci dan 22 inci, dengan opsi ban depan 285/35 atau 295/30, serta ban belakang 305/30 atau 315/30.

Untuk menyesuaikan karakter berkendara, Manhart menawarkan dua opsi suspensi. Pembeli dapat memilih H&R lowering springs atau coilover adjustable dari KW, tergantung kebutuhan antara kenyamanan dan respons handling.

Fokus ke performa, bukan revolusi total

Meski tenaganya naik sangat besar, sistem pengereman disebut tidak mengalami perubahan. Hal ini menegaskan bahwa paket MH5 900E terutama dibangun untuk menambah dorongan mesin dan memperkuat karakter touring berperforma tinggi.

Di sisi lain, bobot BMW M5 Touring masih menjadi tantangan yang sulit disembunyikan. Karena itu, peningkatan tenaga saja belum otomatis mengubah wagon ini menjadi mobil yang ringan atau lincah seperti mobil sport kecil.

Ringkasan spesifikasi utama MH5 900E

Dengan pendekatan yang lebih teknis daripada dramatis, Manhart menampilkan MH5 900E sebagai evolusi liar dari M5 Touring yang sudah kuat sejak lahir. Hasilnya adalah wagon berperforma sangat tinggi yang tetap mempertahankan bahasa desain relatif tenang, namun membawa angka tenaga yang sudah berada di level yang sulit diabaikan.