Data terbaru dari National Insurance Crime Bureau (NICB) menunjukkan pola yang tidak sesuai bayangan banyak orang. Mobil paling sering dicuri di Amerika pada tahun lalu bukanlah coupe eksotis, muscle car bertenaga besar, atau SUV mahal, melainkan model-model yang sangat umum di jalan raya sehari-hari.
NICB merilis data penuh pada 18 Maret 2026 untuk tahun kalender 2025, dan total pencurian kendaraan turun 23% dibandingkan 2024 menjadi 659.880 unit. Meski begitu, masih ada satu kendaraan yang dicuri setiap 48 detik, sehingga risiko pencurian tetap nyata dan tersebar luas di berbagai segmen kendaraan.
Mobil paling sering dicuri justru model sehari-hari
Urutan teratas menunjukkan bahwa pencuri lebih tertarik pada kendaraan yang mudah ditemui, mudah dikenali, dan memiliki celah keamanan yang sudah dipelajari. Hyundai Elantra berada di posisi pertama dengan 21.732 kasus pencurian, disusul Honda Accord dengan 17.797 kasus dan Hyundai Sonata dengan 17.687 kasus.
Berikut 10 model yang paling sering dicuri menurut data NICB:
| Peringkat | Model | Jumlah pencurian |
|---|---|---|
| 1 | Hyundai Elantra | 21.732 |
| 2 | Honda Accord | 17.797 |
| 3 | Hyundai Sonata | 17.687 |
| 4 | Chevrolet Silverado 1500 | 16.764 |
| 5 | Honda Civic | 12.725 |
| 6 | Kia Optima | 11.521 |
| 7 | Ford F150 | 10.102 |
| 8 | Toyota Camry | 9.833 |
| 9 | Honda CR-V | 9.809 |
| 10 | Nissan Altima | 8.445 |
Komposisi daftar ini memperlihatkan bahwa kendaraan mainstream mendominasi, bukan mobil koleksi atau model performa tinggi. Itu menjadi sinyal penting bahwa pencurian kendaraan lebih sering mengikuti peluang daripada gengsi.
Hyundai dan Kia masih membekas dalam statistik
Meski pencurian Hyundai dan Kia terus menurun untuk tahun ketiga berturut-turut, dua merek itu masih sangat menonjol di daftar. Hyundai menempatkan Elantra di posisi pertama dan Sonata di posisi ketiga, sementara Kia Optima bertahan di posisi keenam.
Konteks teknisnya penting. IIHS menyebut software anti-pencurian untuk model Hyundai dan Kia yang memenuhi syarat memangkas frekuensi klaim pencurian hingga 53% pada kendaraan yang menerima pembaruan. NHTSA juga menjelaskan bahwa kampanye itu dibuat karena jutaan kendaraan pada periode tertentu tidak memiliki immobilizer standar.
IIHS sebelumnya mencatat hanya 17% model Hyundai dan Kia tahun produksi 2011 yang dibekali immobilizer standar, dibandingkan 92% pada model merek lain di tahun yang sama. Perbedaan itu membantu menjelaskan mengapa sebagian sedan Hyundai dan Kia masih sangat rentan dalam data pencurian, meski situasinya kini membaik.
Pickup dan crossover juga tetap jadi target
Daftar ini tidak didominasi sedan saja. Chevrolet Silverado 1500 berada di posisi keempat dengan 16.764 kasus, sedangkan Ford F150 menempati posisi ketujuh dengan 10.102 kasus.
Kehadiran dua pikap full-size itu menunjukkan bahwa kendaraan kerja dan kendaraan utilitas juga tetap menarik bagi pelaku pencurian. Kendaraan seperti ini sering dipakai luas, mudah dikenali, dan punya nilai praktis tinggi, sehingga tetap masuk radar pencuri meski perhatian publik sering tertuju ke kasus Hyundai dan Kia.
Di segmen keluarga, Honda CR-V berada di posisi kesembilan dengan 9.809 kasus. Angka itu menegaskan bahwa crossover populer pun tidak kebal, terutama karena mobil jenis ini banyak diparkir di area umum seperti apartemen, sekolah, kantor, dan pusat belanja.
Mengapa daftar ini terasa mengejutkan
Yang paling menonjol dari statistik NICB adalah kedekatannya dengan kehidupan sehari-hari. Honda Accord, Honda Civic, Toyota Camry, Nissan Altima, dan Honda CR-V adalah model yang sangat akrab di jalanan Amerika, sehingga banyak orang tidak akan menganggapnya sebagai target utama pencurian.
Namun justru itulah pola sebenarnya. Pencuri cenderung memilih kendaraan yang mudah ditemukan, mudah diakses, dan tetap bernilai guna tinggi, bukan kendaraan yang paling mencolok. Karena itu, daftar ini lebih menggambarkan rutinitas transportasi Amerika daripada fantasi kriminal tentang mobil mewah.
Penurunan pencurian secara nasional memang memberi kabar yang lebih baik, tetapi angka 659.880 kasus tetap menunjukkan skala masalah yang besar. Data ini juga menegaskan bahwa perlindungan dasar seperti immobilizer, pembaruan perangkat lunak, alarm yang efektif, dan kebiasaan parkir yang lebih aman masih relevan untuk kendaraan populer yang terlihat “biasa” sekalipun.
