Toyota kembali menghadapi tekanan besar dari dua pasar pentingnya, China dan Jepang, yang membuat produksi global perusahaan itu turun ke level 749.673 unit pada Februari. Angka itu merosot 3,9 persen dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya dan menjadi penurunan empat bulan berturut-turut.
Di saat yang sama, penjualan global Toyota juga ikut terkoreksi 3,3 persen menjadi 737.134 unit. Data ini menegaskan bahwa pelemahan tidak hanya terjadi di lini produksi, tetapi juga mulai terasa pada sisi permintaan di sejumlah pasar utama.
Tekanan di China dan Jepang makin berat
Perlambatan di China menjadi salah satu faktor paling menonjol dalam penurunan produksi Toyota. Produksi di negara itu anjlok 11,5 persen menjadi 78.457 unit, di tengah persaingan yang makin ketat dan jumlah hari kerja yang lebih sedikit selama libur Tahun Baru Imlek.
Situasi di Jepang juga tidak lebih ringan karena produksi domestik Toyota turun 2,6 persen menjadi 278.916 unit. Salah satu penyebabnya adalah hari operasional yang lebih sedikit dibandingkan tahun sebelumnya, sehingga kapasitas produksi tidak berjalan penuh.
Kedua pasar itu sangat penting bagi Toyota karena berperan besar dalam menopang volume produksi dan penjualan global. Saat keduanya melemah secara bersamaan, dampaknya langsung terasa pada kinerja perusahaan secara keseluruhan.
Produksi luar negeri ikut melandai
Toyota mencatat produksi di luar negeri turun 4,6 persen menjadi 470.757 kendaraan. Penurunan ini menunjukkan bahwa tekanan tidak hanya datang dari Asia, tetapi juga merembet ke kawasan lain yang selama ini menjadi basis pertumbuhan perusahaan.
Di Amerika Utara, produksi Toyota turun 9,1 persen menjadi 159.237 unit. Penurunan paling tajam terjadi di Kanada, yang merosot 46,2 persen menjadi 23.173 unit karena pengurangan produksi menjelang pembaruan model sport utility RAV4.
Namun, kondisi di Amerika Serikat masih relatif lebih baik karena produksi naik 3,4 persen menjadi 110.978 unit. Kenaikan ini didorong oleh permintaan yang kuat terhadap kendaraan hibrida, yang masih menjadi salah satu kekuatan utama Toyota di pasar tersebut.
Rincian kinerja produksi Toyota
Berikut ringkasan angka penting yang tercatat dalam laporan tersebut:
| Wilayah | Perubahan Produksi | Volume |
|---|---|---|
| Global | -3,9 persen | 749.673 unit |
| Luar negeri | -4,6 persen | 470.757 unit |
| China | -11,5 persen | 78.457 unit |
| Jepang | -2,6 persen | 278.916 unit |
| Amerika Utara | -9,1 persen | 159.237 unit |
| Kanada | -46,2 persen | 23.173 unit |
| Amerika Serikat | +3,4 persen | 110.978 unit |
Penjualan belum mampu menahan pelemahan
Dari sisi penjualan, Toyota juga masih menghadapi tantangan di beberapa pasar besar. Penjualan luar negeri turun 2,2 persen menjadi 614.870 kendaraan, sementara penjualan di Jepang melemah 8,3 persen menjadi 122.264 unit.
Di China, penjualan Toyota turun 13,9 persen menjadi 82.471 unit kendaraan. Sementara itu, pasar Amerika Serikat masih memberi kontribusi positif dengan pertumbuhan penjualan 3,2 persen menjadi 180.950 unit.
Kinerja yang bercampur antara pelemahan di Asia dan ketahanan di Amerika menunjukkan bahwa Toyota masih bergantung pada beberapa pasar kunci untuk menjaga stabilitas. Jika tekanan di China dan Jepang berlanjut, produsen mobil terbesar dunia itu berpotensi menghadapi tantangan lanjutan pada kuartal berikutnya.
Secara lebih luas, produksi global delapan produsen mobil utama Jepang, termasuk Toyota, juga turun 1,4 persen menjadi 1.943.619 unit pada periode yang sama. Angka itu memperlihatkan bahwa tekanan di industri otomotif Jepang tidak berdiri sendiri, melainkan ikut menggerus performa banyak pemain besar di tengah perubahan permintaan, penyesuaian produksi, dan dinamika pasar regional yang semakin sensitif.
