Trump kembali menegaskan keinginannya agar mobil dibuat di Amerika Serikat, tetapi pernyataan itu langsung menimbulkan konsekuensi nyata bagi Nissan. Pabrikan asal Jepang itu menyebut kebijakan tersebut bisa mengakhiri harga Sentra yang saat ini masih dipasarkan mulai $22,600.
Masalah utamanya ada pada biaya produksi, bukan sekadar lokasi perakitan. Nissan menilai model entry-level seperti Sentra dan Kicks tidak lagi masuk akal jika dipindahkan ke Amerika karena margin keuntungannya terlalu tipis untuk menutup kenaikan biaya.
Tarif dan biaya produksi menekan mobil murah
Nissan saat ini memproduksi Sentra dan Kicks di Meksiko, tempat biaya tenaga kerja lebih rendah membantu menjaga harga jual tetap terjangkau. Sentra dibanderol mulai $22,600, sementara Kicks dipasarkan mulai $22,430.
Menurut pejabat Nissan, tarif atas mobil buatan Meksiko dapat menambah sekitar $2,500 hingga $3,000 per unit. Jika biaya itu diteruskan ke konsumen, harga jual model-model murah Nissan di pasar AS hampir pasti ikut naik.
Berikut gambaran singkat dampak yang disebut Nissan:
| Model | Harga awal saat ini | Potensi tambahan biaya tarif |
|---|---|---|
| Sentra | $22,600 | $2,500 – $3,000 |
| Kicks | $22,430 | $2,500 – $3,000 |
Pernyataan itu penting karena mobil murah kini makin langka di pasar Amerika. Menurut Kelley Blue Book, harga rata-rata mobil baru sempat berada di $49,353, meski turun dari puncaknya $50,326 pada Desember.
Nissan bilang produksi di AS tidak ekonomis
Dalam forum otomotif di New York, Christian Meunier, chairman Nissan Americas, menjelaskan alasan perusahaan tidak bisa begitu saja memindahkan produksi ke AS. Ia mengatakan kepada Bloomberg, “We couldn’t build these entry-level cars in the US at the same cost, we couldn’t do it,” lalu menambahkan, “the problem is the margin.”
Pernyataan itu menyoroti realitas industri otomotif modern. Mobil kelas bawah biasanya memiliki margin keuntungan kecil, sehingga sedikit kenaikan biaya dapat mengubah kelayakan bisnis secara signifikan.
Nissan juga mengingatkan bahwa pasar AS pernah memiliki mobil yang jauh lebih murah. Sebelum dihentikan, Versa sempat menjadi mobil baru terakhir di AS dengan harga di bawah $20,000, dengan banderol awal $17,390.
Mengapa isu ini penting bagi pasar otomotif AS
Kebijakan tarif dan dorongan untuk memindahkan produksi ke dalam negeri tidak hanya menyentuh soal perdagangan. Isu ini juga berhubungan langsung dengan akses masyarakat terhadap mobil terjangkau.
- Mobil entry-level sulit diproduksi di AS tanpa kenaikan biaya besar.
- Tarif impor dapat langsung menaikkan harga jual di dealer.
- Konsumen berpendapatan menengah paling terdampak oleh hilangnya opsi murah.
- Pabrikan seperti Nissan harus menyeimbangkan regulasi, biaya, dan daya beli pasar.
Nissan juga menyebut lebih dari sepertiga volume penjualan mereka di AS tahun lalu berasal dari mobil buatan Meksiko. Angka itu menunjukkan betapa pentingnya rantai pasok lintas batas bagi model-model volume tinggi yang menjadi tulang punggung penjualan.
Lobi ke pembuat kebijakan masih berlangsung
Nissan mengatakan sudah berdiskusi dengan para pembuat kebijakan untuk mencari kelonggaran tarif. Meunier menilai pihak pemerintah cukup terbuka terhadap kekhawatiran industri, terutama karena isu keterjangkauan kendaraan juga menyentuh kepentingan publik.
“Affordability is something the government cares about, and they understand our concerns,” kata Meunier kepada Bloomberg. Namun, arah kebijakan masih belum pasti karena isu ini tetap menjadi bagian dari perdebatan di lingkungan pemerintahan Trump.
Dalam waktu dekat, masa depan aturan dagang Amerika Utara juga ikut menjadi perhatian. Perjanjian USMCA akan menjalani tinjauan wajib sebelum kemungkinan perpanjangan pada 1 Juli, dan jika disepakati bersama, perjanjian itu dapat berlaku lagi selama 16 tahun.
Di sisi lain, Trump sebelumnya menyatakan tidak terlalu peduli pada perjanjian itu dan menyebutnya “irrelevant,” sambil menegaskan bahwa Amerika tidak membutuhkan mobil buatan Kanada atau Meksiko. Bagi Nissan, pernyataan semacam ini memperkuat kekhawatiran bahwa harga Sentra dan model entry-level lain bisa berubah jika kebijakan produksi domestik benar-benar ditegaskan.
