Ducati kembali menarik perhatian pasar motor performa tinggi lewat peluncuran Superleggera V4 Centenario, sebuah supersport edisi sangat terbatas yang diposisikan sebagai motor jalan raya paling ekstrem yang pernah dibuat pabrikan asal Borgo Panigale itu. Model ini hanya diproduksi 500 unit bernomor, lalu ditambah 100 unit versi Tricolore untuk menandai satu abad perjalanan Ducati.
Motor ini langsung menyasar kolektor dan penggemar teknologi balap yang mencari kombinasi tenaga besar, bobot ringan, dan material premium. Ducati juga membekali model ini dengan sejumlah komponen yang biasanya hanya muncul di ajang motorsport, sehingga karakter produknya terasa jauh lebih eksklusif dibanding superbike produksi massal.
Tenaga 247 HP dari Mesin 1.103cc
Superleggera V4 Centenario mengandalkan mesin Desmosedici Stradale R 1100 berkapasitas 1.103cc. Dalam konfigurasi standar untuk jalan raya, mesin ini menghasilkan 228 hp, lalu melonjak hingga 247 hp saat dipasangi knalpot balap Akrapovič.
Angka itu menempatkan motor ini di kelas performa yang sangat tinggi, terutama untuk penggunaan legal di jalan raya. Ducati menyalurkan tenaga tersebut melalui Ducati Racing Gearbox dengan posisi netral di bawah gigi pertama, sebuah konfigurasi yang ditujukan untuk perpindahan gigi yang lebih presisi saat dipakai di lintasan.
Bobot Ringan Berkat Material Full Carbon Fiber
Salah satu daya tarik terbesar motor ini ada pada bobotnya yang sangat rendah. Dalam kondisi siap jalan tanpa bahan bakar, Superleggera V4 Centenario hanya berbobot 173 kg, dan bobotnya bisa turun menjadi 167 kg dengan paket balap.
Ducati menekan bobot lewat penggunaan serat karbon dan titanium di hampir seluruh bagian penting. Rangka depan, lengan ayun, subframe, hingga roda dibuat dari material full carbon fiber, sehingga motor tidak hanya lebih ringan tetapi juga lebih kaku untuk menjaga stabilitas saat menikung.
Ducati menyebut rangka ini 17 persen lebih ringan dibanding versi aluminium pada Panigale V4. Peningkatan ini penting karena motor dengan tenaga besar seperti ini sangat bergantung pada keseimbangan antara kekakuan sasis dan kemampuan meredam beban saat akselerasi maupun pengereman.
Teknologi Rem dan Suspensi Kelas Balap
Sektor pengereman menjadi salah satu bagian paling menarik dari motor ini. Superleggera V4 Centenario tercatat sebagai motor jalan raya pertama yang memakai cakram rem karbon-keramik berbahan C/SiC, teknologi yang selama ini lebih identik dengan motorsport.
Sistem itu dipadukan dengan kaliper Brembo GP4-HY monoblock yang dirancang menjaga konsistensi pengereman pada suhu ekstrem. Kombinasi tersebut menunjukkan bahwa Ducati tidak hanya mengejar tenaga, tetapi juga kendali yang sepadan untuk memaksimalkan performa di lintasan.
Untuk suspensi, Ducati memasang Öhlins NPX 25/30 Carbon di bagian depan dengan tabung serat karbon. Di belakang, motor ini memakai Öhlins TTX36 GP yang dikembangkan dengan pendekatan teknologi MotoGP untuk penggunaan jalan raya.
Detail Teknis yang Mendukung Performa
Selain mesin, sasis, dan rem, Ducati juga menyempurnakan sektor aerodinamika serta komponen mekanis. Sistem intake menggunakan throttle body oval berdiameter 56 mm, lebih besar dari generasi sebelumnya, agar aliran udara ke mesin lebih optimal.
Sistem knalpot titanium yang dikembangkan bersama Akrapovič ikut mendukung performa maksimum. Berikut ringkasan data utama motor ini:
- Mesin: Desmosedici Stradale R 1100, 1.103cc
- Tenaga: 228 hp standar, 247 hp dengan knalpot Akrapovič
- Bobot: 173 kg siap jalan tanpa bahan bakar, 167 kg dengan paket balap
- Produksi: 500 unit bernomor, ditambah 100 unit Tricolore
- Sistem rem: cakram karbon-keramik C/SiC
- Suspensi: Öhlins NPX 25/30 Carbon dan Öhlins TTX36 GP
Melanjutkan Tradisi Superleggera Ducati
Lini Superleggera memang sudah lama dikenal sebagai varian paling eksklusif Ducati. Sebelumnya, seri ini hadir lewat 1199 Superleggera, kemudian 1299 Superleggera, dan Panigale V4 Superleggera yang masing-masing membawa pendekatan rekayasa ekstrem.
Superleggera V4 Centenario melanjutkan tradisi itu dengan paket yang lebih matang dan lebih fokus pada performa tinggi. Ducati bahkan menawarkan pengalaman khusus bagi sebagian pemilik, termasuk kesempatan mengikuti MotoGP Experience untuk menjajal motor di sirkuit bersama instruktur resmi Ducati.
Dengan produksi yang sangat terbatas, teknologi turunan balap, dan penggunaan material premium secara luas, motor ini diposisikan bukan sekadar alat transportasi. Superleggera V4 Centenario menjadi representasi paling ekstrem dari filosofi Ducati dalam memadukan seni teknik, kecepatan, dan eksklusivitas pada sebuah motor jalan raya.
-
-
-
-
