Green Xentro resmi memperluas armada taksi listrik penuh atau battery electric vehicle (BEV) menjadi 2.500 unit melalui kemitraan strategis dengan platform mobilitas global Green GSM. Langkah ini dimulai di provinsi Rizal, Filipina, dan disebut sebagai salah satu peluncuran armada taksi BEV terbesar di negara itu sejauh ini.
Ekspansi tersebut tidak hanya menambah jumlah kendaraan, tetapi juga memperkenalkan model kemitraan baru yang menempatkan operator lokal sebagai penggerak utama di lapangan. Skema ini dinilai punya potensi besar untuk mendorong adopsi kendaraan listrik di pasar berkembang, termasuk di Asia Tenggara.
Rollout besar di Rizal jadi fase awal
Peluncuran armada ini menjadi fase awal dari implementasi kerja sama yang sebelumnya telah dituangkan dalam nota kesepahaman antara Xentro Group dan Green GSM. Pada awalnya, proyek ini dirancang untuk 2.000 kendaraan, namun jumlahnya kemudian naik menjadi 2.500 unit seiring meningkatnya keyakinan operasional dari kedua pihak.
Rizal dipilih sebagai titik awal sebelum ekspansi berikutnya ke Metro Manila dan wilayah sekitarnya. Pola ini menunjukkan bahwa proyek tidak dijalankan sebagai uji coba kecil, melainkan sebagai tahap awal dari pembangunan sistem transportasi listrik yang lebih luas.
Model operasi menggabungkan lokal dan global
Green Xentro memegang kendali operasional harian di lapangan, termasuk pengelolaan pengemudi, penyesuaian dengan kondisi pasar lokal, dan eksekusi layanan. Sementara itu, Green GSM menyediakan platform mobilitas listrik terintegrasi yang mencakup kendaraan listrik penuh, infrastruktur teknologi, dan standar layanan yang seragam.
Kombinasi ini penting karena banyak proyek elektrifikasi transportasi gagal berkembang saat hanya fokus pada kendaraan. Dalam model ini, ekosistem pendukung ikut disiapkan sejak awal, sehingga skala armada bisa tumbuh tanpa mengorbankan konsistensi layanan.
Fitur keselamatan dan pemantauan jadi perhatian utama
Setiap kendaraan dalam armada dilengkapi GPS tracking, CCTV, dashcam, dan tombol darurat atau panic button. Semua perangkat itu terhubung ke pusat pemantauan 24/7 untuk menjaga keselamatan penumpang dan pengemudi.
Armada juga dilindungi oleh asuransi komprehensif. Dengan sistem ini, perusahaan menempatkan keamanan dan keandalan layanan sebagai bagian inti dari operasi, bukan sekadar pelengkap.
- GPS tracking untuk pemantauan rute secara real time
- CCTV dan dashcam untuk dokumentasi perjalanan
- Panic button untuk respons darurat
- Pusat pemantauan 24/7 untuk pengawasan terpusat
- Asuransi komprehensif untuk seluruh armada
Layanan ditargetkan lebih terstandar dan mudah diakses
Penumpang dijanjikan pengalaman perjalanan yang lebih konsisten, dengan kendaraan listrik berpendingin udara dan kualitas layanan yang seragam. Sistem pembayaran juga dibuat fleksibel, karena pelanggan bisa membayar secara tunai maupun melalui platform digital.
Akses layanan tersedia lewat street hailing maupun aplikasi Green GSM. Pendekatan ini penting untuk menjangkau penumpang yang terbiasa dengan sistem transportasi konvensional sekaligus pengguna yang lebih akrab dengan layanan digital.
Dampak ke pengemudi dan ekonomi lokal
Di sisi pasokan tenaga kerja, model ini memakai sistem pengemudi bergaji tetap. Para pengemudi menerima gaji bulanan, insentif berbasis kinerja, manfaat sesuai ketentuan hukum, serta pelatihan terstruktur yang mencakup keselamatan, kualitas pelayanan, dan pengoperasian kendaraan listrik.
Skema tersebut dirancang untuk meningkatkan stabilitas pendapatan sekaligus profesionalisme sektor transportasi. Dalam jangka lebih luas, proyek ini juga diperkirakan mendorong aktivitas ekonomi lokal melalui penciptaan lapangan kerja dan pengembangan ekosistem pendukung kendaraan listrik.
Pernyataan manajemen menegaskan arah jangka panjang
CEO Green Xentro, Noel M. Ignacio, menyebut inisiatif ini sebagai investasi jangka panjang untuk membangun sistem transportasi yang lebih andal dan lebih terstruktur. Ia juga menekankan bahwa kombinasi kendaraan listrik dan model pengemudi profesional dapat meningkatkan kualitas perjalanan sekaligus memperbaiki taraf hidup para pengemudi.
Sementara itu, Managing Director Green GSM Southeast Asia, Dao Quy Phi, menilai proyek ini lebih dari sekadar penambahan armada. Ia mengatakan model ini menjadi tahap awal dari sistem yang skalabel, di mana mitra lokal memimpin eksekusi pasar dan Green GSM menyediakan platform mobilitas listrik yang seragam.
Bagian dari ekspansi model Green GSM ke pasar internasional
Green Xentro termasuk salah satu mitra internasional awal yang mengadopsi model operasi Green GSM. Model tersebut dikembangkan di Vietnam melalui kolaborasi dengan berbagai pemangku kepentingan dan kini mulai diperluas ke pasar lain dengan penyesuaian lokal.
Di Filipina, penerapan model itu menunjukkan bahwa elektrifikasi transportasi bisa berjalan dengan kombinasi standar global dan pemahaman pasar setempat. Dalam konteks kawasan, pendekatan seperti ini berpotensi menjadi acuan baru bagi kota-kota yang ingin mempercepat peralihan ke mobilitas bersih tanpa mengorbankan aspek layanan, keselamatan, dan keberlanjutan operasional.
