Porsche kembali menunjukkan bahwa paket performa bisa mengubah karakter mobil secara signifikan di Nürburgring. Melalui 911 GT3 RS dengan Manthey Kit, pabrikan Jerman itu mencatat waktu putaran 6:45.389 di lintasan yang dikenal sangat menuntut, meski hasil itu masih kalah dari Mustang GTD Competition yang membukukan 6:40.835.
Selisihnya memang hanya beberapa detik, tetapi data itu menegaskan satu hal penting: balapan pengembangan di Nürburgring kini sangat ketat. Manthey Kit membuat 911 GT3 RS generasi 992.1 menjadi hampir empat detik lebih cepat dibanding versi standar, dan peningkatan seperti itu sulit dianggap kecil di lintasan sepanjang dan sekompleks Green Hell.
Peningkatan yang terasa di lap time
Di balik catatan waktu tersebut, ada kerja teknis yang besar pada mobil ini. Porsche menjelaskan bahwa Manthey Kit memungkinkan pengemudi melaju penuh pada bagian-bagian lintasan yang nyaris mustahil untuk mobil jalan raya biasa.
Salah satu bagian yang disorot adalah area antara Pflanzgarten II dan Schwalbenschwanz. Pada sektor itu, Porsche menyebut mobil dapat dipacu flat out, sesuatu yang sangat membantu dalam membangun kecepatan rata-rata di Nürburgring.
Mobil uji tersebut dikendarai oleh mantan pembalap Jörg Bergmeister. Ia menilai persiapan mobil dan kondisi cuaca ikut berperan besar dalam mencetak waktu yang kuat, lalu menambahkan bahwa kerja pada lap time itu terasa sebanding dengan hasil yang didapat.
Apa yang berubah di Manthey Kit
Paket Manthey untuk 911 GT3 RS membawa sejumlah revisi aerodinamika. Daftar ubahannya mencakup front lip baru, Gurney flaps revisi, sayap belakang berukuran besar, canards, roof fins, diffuser belakang yang lebih lebar, dan aero discs dari serat karbon untuk menekan hambatan angin.
Kombinasi itu menghasilkan downforce 20% lebih besar tanpa menambah drag. Dalam praktiknya, paket ini membuat mobil lebih stabil saat menikung cepat dan lebih efisien ketika melaju kencang di lintasan yang penuh perubahan elevasi dan tikungan.
Peningkatan tidak berhenti di aerodinamika. Porsche juga menyematkan sistem pengereman yang ditingkatkan serta suspensi coilover semi-aktif dengan setelan pegas yang direvisi.
Bagian belakang juga mendapat panel kaca karbon dengan shark fin vertikal. Komponen tersebut membantu meningkatkan kestabilan saat mobil masuk dan keluar tikungan, terutama pada kecepatan tinggi.
Ban dan fokus pada lintasan
Pada mobil yang mencetak lap time itu, Porsche juga memasang ban opsional Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Ban ini menjadi bagian penting dari paket keseluruhan karena mendukung grip maksimum saat mobil dipacu agresif di sirkuit.
Hasilnya menunjukkan bagaimana pendekatan Manthey tidak semata-mata mengejar angka tenaga atau kecepatan puncak. Fokus utamanya ada pada efisiensi total di lintasan, mulai dari cengkeraman, kestabilan, pengereman, hingga kemampuan mempertahankan kecepatan pada sektor cepat dan medium-speed.
Dengan catatan 6:45.389, Porsche membuktikan bahwa 911 GT3 RS yang dibekali Manthey Kit mampu mendekati level mobil yang jauh lebih spesifik untuk performa. Namun, Mustang GTD Competition tetap unggul, dan selisih itu memperlihatkan betapa ketatnya persaingan mobil jalan raya yang sudah disetel ekstrem untuk Nürburgring.
Source: www.carscoops.com-
-
-
-
