Ducati merayakan satu abad kiprahnya dengan menghadirkan Superleggera V4 Centenario, motor edisi terbatas yang diproduksi hanya 500 unit. Model ini diposisikan sebagai penghormatan atas sejarah panjang Ducati sekaligus penegasan kemampuan merek Italia tersebut dalam menggabungkan performa tinggi, teknologi balap, dan detail desain yang sangat eksklusif.
Motor ini tampil bukan sekadar sebagai kendaraan, melainkan sebagai simbol ambisi dan ketelitian. Ducati merancangnya untuk para penggemar kecepatan yang mengutamakan presisi, karakter teknis, dan nilai koleksi yang tinggi.
Bobot sangat ringan untuk motor legal jalan raya
Salah satu daya tarik terbesar Superleggera V4 Centenario ada pada bobotnya yang sangat rendah. Dengan material ringan di berbagai bagian, bobot kering motor ini hanya 173 kg, lalu bisa turun lagi menjadi 167 kg jika menggunakan paket aksesori balap.
Angka tersebut membuatnya disebut sebagai salah satu motor legal jalan raya dengan bobot paling ringan. Kombinasi bobot minim dan tenaga besar menjadi dasar utama karakter motor ini.
Mesin Desmosedici dengan tenaga hingga 247 hp
Di balik bodi ringannya, Ducati membenamkan mesin Desmosedici Stradale R 1100 yang menghasilkan 228 hp pada 14.500 rpm. Tenaga itu naik menjadi 247 hp saat motor dipasangi knalpot balap Akrapovic.
Rasio tenaga terhadap bobotnya mencapai 1,48 hp/kg. Dalam data yang disampaikan, angka ini disebut sebagai yang tertinggi di kelas motor sport jalan raya.
Teknologi balap pada sistem pengereman dan suspensi
Untuk menjaga kendali pada performa setinggi itu, Ducati memakai sistem pengereman karbon-keramik Brembo dengan cakram C/SiC. Set-up ini mendukung pengereman yang kuat dan konsisten saat motor diajak melaju agresif di lintasan maupun jalan raya.
Bagian suspensi juga memakai komponen kelas atas. Garpu depan Öhlins NPX 25/30 Carbon disebut dikembangkan dari teknologi MotoGP, sedangkan shock belakang memakai Öhlins TTX36 GP LW dengan sambungan titanium.
Material karbon untuk efisiensi ekstrem
Ducati juga memperkuat karakter ringan motor ini lewat rangka depan berbahan serat karbon. Komponen tersebut diklaim 17% lebih ringan dibanding rangka aluminium pada Panigale V4.
Lengan ayun belakangnya juga dibuat lebih ringan hingga 21%. Penggunaan material seperti ini menunjukkan fokus Ducati pada efisiensi bobot tanpa mengorbankan kekakuan dan respons berkendara.
Warna khusus dan sistem elektronik terbaru
Superleggera V4 Centenario hadir dengan warna merah matte baru yang dibuat khusus untuk merayakan 100 tahun Ducati. Skema warna ini juga disebut digunakan pada ajang balap MotoGP dan Superbike musim 2026.
Di sektor elektronik, motor ini dibekali kontroler DVO generasi baru. Sistem ini mengatur traksi, wheelie, slide, dan akselerasi dengan presisi, lalu ditambah fitur Dynamic Engine Brake yang membantu pengendara mengelola efek pengereman mesin saat masuk tikungan.
Versi Tricolore yang lebih langka
Selain model utama, Ducati juga menyiapkan Superleggera V4 Centenario Tricolore sebanyak 100 unit. Varian ini dibuat lebih eksklusif lagi dan menawarkan pengalaman MotoGP khusus bagi 26 pemilik terpilih yang bisa mengendarai Desmosedici GP26 di sirkuit.
Harga Superleggera V4 Centenario dan Superleggera V4 Centenario Tricolore belum diumumkan. Namun, kehadiran dua model ini memperlihatkan bahwa Ducati ingin menandai usia 100 tahun bukan hanya dengan nostalgia, tetapi juga lewat motor yang membawa teknologi paling maju dan tingkat eksklusivitas yang sangat tinggi.
