Honda mendapat sedikit napas lega pada April ketika penjualan naik 1,6 persen menjadi 125.571 unit. Di tengah pelemahan hampir semua crossover, justru lini mobil penumpang yang menarik perhatian, terutama Prelude yang mencatat bulan terbaiknya sejak kembali ke showroom.
Sorotan terbesar datang dari Prelude yang terjual 357 unit pada April. Angka itu naik 77 unit dibanding Maret dan menjadi capaian terbaik model tersebut sejauh ini.
Prelude mulai mencuri perhatian
Pencapaian itu menjadi penting karena Prelude masih tergolong produk baru dalam barisan Honda. Meski volumenya belum besar, lajunya cukup untuk menyalip Subaru BRZ dalam akumulasi penjualan tahunan.
Sampai akhir April, Honda telah menjual 1.152 unit Prelude. BRZ berada di belakang dengan 1.086 unit pada periode yang sama, sehingga coupe Honda itu unggul tipis dalam pertarungan dua model sport dengan volume rendah.
Kenaikan Prelude terjadi bersamaan dengan lonjakan pada dua model inti Honda lain. Accord melesat 42,5 persen menjadi 16.071 unit, sementara Civic naik 6,3 persen menjadi 25.040 unit.
Mobil penumpang menahan penurunan Honda
Performa Accord menjadi salah satu penopang utama hasil Honda pada bulan itu. Model ini juga ikut mendorong gambaran bahwa permintaan mobil penumpang masih cukup kuat saat banyak lini lain tertekan.
Honda menyebut lebih dari 40.000 unit hibrida terjual pada bulan tersebut. Lebih dari setengah Accord dan CR-V yang terjual juga sudah mengusung teknologi elektrifikasi.
Di sisi lain, situasi keluarga crossover dan utilitas justru kurang menggembirakan. Penjualan crossover, truk, dan van turun 5,3 persen menjadi 84.103 unit pada bulan lalu.
Odyssey merosot 23 persen menjadi 7.449 unit. Prologue listrik juga belum menunjukkan daya tarik besar karena hanya terjual 1.508 unit, turun 18,4 persen.
Ridgeline, HR-V, Pilot, dan Passport juga sama-sama turun. Satu-satunya titik terang di kubu crossover datang dari CR-V yang naik 2,9 persen dan tetap menjadi model terlaris Honda dengan 42.677 unit.
CR-V tetap jadi andalan, Passport bergeser ke trim mahal
Kekuatan CR-V menunjukkan betapa besar ketergantungan Honda pada model ini di pasar Amerika. Jarak penjualannya terhadap model lain masih sangat lebar, sehingga CR-V tetap menjadi tulang punggung utama merek tersebut.
Passport memang turun, tetapi ada sinyal lain yang menarik dari komposisi pembeliannya. Sebanyak 81 persen konsumen memilih trim TrailSport yang lebih mahal, dengan harga awal $48.650.
Lini Passport TrailSport terdiri dari varian reguler TrailSport, Blackout, Elite, dan Blackout Elite. Ini menandakan minat terhadap versi yang lebih tangguh dan lebih premium masih ada, meski volume total modelnya tidak kuat.
Acura tertinggal, Integra jadi pengecualian
Gambaran yang lebih berat terlihat di Acura, yang penjualannya turun 15,6 persen menjadi 11.834 unit. RDX menjadi salah satu titik lemah terbesar karena merosot 32,2 persen menjadi 2.538 unit, dan model itu akan segera masuk masa hiatus.
Dealer hanya menjual 81 TLX dan 10 ZDX. MDX relatif stabil, sementara ADX dan Integra masih bertahan lebih baik di tengah pelemahan merek.
Integra bahkan mencatat kenaikan 27,1 persen pada bulan lalu dan naik 26 persen sepanjang tahun berjalan. Di tengah tekanan pada banyak model, hasil itu memberi sedikit keseimbangan bagi Acura meski belum cukup untuk mengubah arah keseluruhan penjualannya.