Ada alasan mengapa Defender Octa membuat orang menoleh, lalu bingung, lalu kembali menatap. SUV ini bukan sekadar Defender yang dibuat lebih liar, karena ia membawa mesin 626bhp, harga mulai £148k untuk versi reguler, dan karakter yang membuatnya terasa seperti kendaraan homologasi untuk D7X-R pemenang Dakar.
Dalam penggunaan nyata, aura itu bahkan lebih kuat daripada angka-angkanya. Octa yang diuji hadir sebagai Edition One dengan harga £163k, memakai warna Faroe Green, trim karbon terpotong di dalam dan luar, serta proporsi yang membuatnya tampak terlalu besar untuk banyak situasi perkotaan.
Besar, keras, dan sulit diabaikan
Secara visual, Octa memang memaksakan diri untuk tampil berbeda dari Defender biasa. Trek yang lebih lebar 70mm dan bodi yang 28mm lebih tinggi membuatnya terlihat makin intimidatif, sementara ban all-terrain Goodyear, velg forged 20 inci, grille honeycomb, serta ban serep BF Goodrich di pintu bagasi menegaskan kesan serba-berlebihan.
Kesan itu tidak selalu diterima baik oleh orang di sekitar. Saat dibawa ke tempat pembuangan sampah, keberadaan mobil ini memancing tatapan, komentar sarkastik, dan pertanyaan apakah kendaraan sebesar itu memang diperlukan untuk masuk ke lokasi seperti itu.
Meski begitu, beberapa detail desain justru membuatnya lebih fungsional dari yang terlihat. Bukaan bagasi berbentuk kotak, suspensi udara yang bisa diturunkan, dan tata letak bodi yang sangat besar membantu proses bongkar muat, walau pintu bagasi yang sangat berat tetap menjadi tantangan jika mobil diparkir di permukaan miring.
Mesin besar, respons halus
Di balik kap, Octa memakai mesin BMW M5-sourced 4.4 V8 twin-turbo yang menghasilkan 626bhp dan torsi 553lb ft. Mesin ini dilengkapi mild hybrid dan stop-start, sehingga suara cold start dinilai lebih sopan daripada yang mungkin dibayangkan untuk mobil sebesar ini.
Tenaga disalurkan dengan dorongan yang terasa instan karena ada torque-fill dari sistem mild hybrid. Torsi tersedia dari 1800 hingga 5855rpm, dan itulah yang membuat Octa terasa sangat kuat di hampir setiap kondisi jalan.
Performa itu juga membuat mobil ini gampang dilupakan sebagai off-roader berat. Dalam praktiknya, akselerasi A-to-B terasa membingungkan untuk mobil yang berdiri sekitar empat kaki di atas jalan dan membawa bobot mendekati tiga ton.
Nyaman di jalan, serius di permukaan buruk
Kekuatan terbesar Octa justru muncul saat dipakai harian. Suspensi hidrolik cross-linked yang terinspirasi McLaren menghilangkan kebutuhan akan anti-roll bar dan menghasilkan kontrol body roll, pitch, dan squat yang sangat alami.
Pada jalan umum, Octa dinilai melaju hampir sebaik BMW M5 dan lebih baik daripada Defender lain. Setirnya juga dibuat lebih cepat, dari rasio 17:1 menjadi 13.7:1, sehingga mobil besar ini terasa jauh lebih mudah ditempatkan di ruang sempit maupun di jalan desa yang cepat.
Ada pula mode Octa yang bisa mendeteksi saat mobil melayang dan mem-preload peredam untuk pendaratan. Sistem itu membuatnya terasa seperti SUV yang dirancang untuk menerima benturan keras tanpa kehilangan ketenangan.
Jauh dari sempurna, tapi sangat meyakinkan
Tidak semua hal disukai dari mobil ini. Ban all-terrain membawa road roar yang jelas terdengar, dan velg £5500 membuat pemilik harus benar-benar berhati-hati saat parkir rapat atau di ruang sempit.
Konsumsi bahan bakarnya juga tidak ramah. Dalam pemakaian total 2600 mil, catatan rata-ratanya berada di 18.4mpg, dengan satu perjalanan pulang yang mencatat 16.2mpg setelah 90 liter bensin habis dalam sekitar 320 mil.
Namun, saat dipakai untuk perjalanan panjang dan kondisi ekstrem, Octa justru menunjukkan alasan keberadaannya. Kursi Performance khusus Octa dinilai sangat baik, visibilitasnya tinggi, dan rasa aman di kecepatan tinggi tetap terjaga bahkan di cuaca dingin dan medan jauh dari rumah.
Pada akhirnya, Defender Octa tampil sebagai kendaraan yang sangat sulit ditandingi bila definisinya adalah kemampuan serbaguna yang ekstrem. Ia bisa membawa Isofix, punya kemampuan off-road, handling yang serius, kenyamanan jarak jauh, dan daya tahan terhadap medan berat yang membuatnya terasa lebih lengkap daripada Defender klasik.
-
-
-
-
