Motor sport 150 cc bekas yang dulu bermain di kisaran nyaris Rp30 jutaan kini turun ke level harga yang jauh lebih ramah. Di pasar motor bekas 2026, ada pilihan sekelas Yamaha Vixion yang sudah menyentuh Rp7 jutaan, bahkan ada yang mulai Rp4 jutaan.
Penurunan harga ini membuat banyak model lawas kembali dilirik karena menawarkan mesin yang sudah teruji dan suku cadang yang masih mudah dicari. Namun, harga murah tidak otomatis berarti aman, terutama karena sebagian besar unit yang beredar sudah berusia lebih dari satu dekade.
Bagi pembeli yang mencari motor harian, titik menariknya ada pada kombinasi harga, keandalan mesin, dan biaya kepemilikan. Beberapa model dalam daftar ini juga punya komunitas besar, sehingga urusan perawatan dan ketersediaan parts masih relatif terbantu.
Di sisi lain, pemeriksaan kondisi fisik dan dokumen tetap jadi syarat utama sebelum transaksi. Motor berumur tua bisa tetap layak dipakai, tetapi hanya jika rangka, mesin, kelistrikan, dan surat-suratnya masih dalam kondisi baik.
Pilihan termurah: Yamaha Vixion generasi pertama
Yamaha Vixion generasi pertama keluaran 2007-2010 menjadi nama paling mencolok karena harganya sudah mulai Rp4 jutaan. Angka ini menjadikannya salah satu opsi termurah di kelas sport 150 cc injeksi yang masih relevan untuk dipakai harian.
Motor ini memakai mesin 149,8 cc SOHC 4-katup berpendingin cairan dengan tenaga 14,8 hp di 8.500 rpm dan torsi 13,1 Nm di 7.500 rpm. Mesin 3C1 dikenal bandel dan irit, meski desain lampu depan bulat serta bodi lawasnya belum tentu cocok untuk semua pembeli.
Masih dari Yamaha, Byson FI juga masuk radar karena menawarkan postur besar dengan harga Rp7 juta hingga Rp9 jutaan untuk unit rapi dan surat lengkap. Motor ini dibekali mesin 150 cc SOHC berpendingin udara dengan teknologi injeksi.
Tenaganya berada di kisaran 12,9 hingga 13,1 hp pada 8.000 rpm, sedangkan torsinya 12,98 Nm di 6.000 rpm. Karakternya tidak segalak Vixion, tetapi isi putaran bawah dan tengah cukup terasa untuk kebutuhan komuter harian.
Byson FI punya reputasi awet dan dibekali tangki bensin besar. Kekurangannya ada pada suspensi depan yang cenderung keras serta desain lampu bulat yang oleh sebagian orang dianggap terlalu retro.
Rival Vixion yang masih menarik
Honda CB150R StreetFire generasi pertama keluaran 2012-2014 tetap layak diperhitungkan di 2026 dengan harga sekitar Rp10 jutaan. Model ini dikenal sebagai rival utama Vixion pada masanya dan memakai mesin 150 cc DOHC 4-katup berpendingin cairan.
Tenaganya mencapai 16,8 hp atau sekitar 17 PS di 10.000 rpm, dengan torsi 13,1 Nm di 8.000 rpm. Karakter mesinnya terasa lebih hidup di putaran atas, meski akselerasi awal disebut agak lemot.
Nilai jual CB150R ada pada performa, suku cadang mesin yang mudah dicari, dan komunitas yang masih besar. Catatan utamanya terletak pada rangka teralis yang bisa rentan karat jika perawatan kurang baik, sementara panel instrumennya masih semi-digital.
Yamaha R15 generasi awal juga menjadi pilihan untuk pembeli yang ingin rasa sport fairing dengan sasis yang masih kompeten. Untuk unit sehat yang belum banyak diubah, dana yang perlu disiapkan mulai Rp13 jutaan.
R15 lawas memakai mesin 150 cc SOHC 4-katup berpendingin cairan dengan tenaga 16,36 dk di 8.500 rpm dan torsi 14,5 Nm di 7.500 rpm. Paduan sasis deltabox dan suspensi monosok belakang membuat handling-nya masih di atas rata-rata motor sport sekelasnya.
Komprominya ada pada posisi berkendara yang cukup ekstrem untuk pemakaian harian. Selain itu, fairing yang pecah bisa jadi masalah karena komponen bodi mulai tidak semudah dulu untuk ditemukan.
Alternatif fairing dan skutik besar
Honda CBR150R injeksi generasi kedua keluaran 2010-2013 menawarkan opsi bagi pembeli yang menyukai tampilan fairing ramping. Harga bekasnya kini banyak beredar di kisaran Rp14 juta sampai Rp17 jutaan.
Motor ini mengusung mesin 150 cc DOHC dengan injeksi PGM-FI yang menghasilkan tenaga sekitar 17,8 dk dan torsi 12,6 Nm. Salah satu nilai plusnya adalah rangka twin spar yang rigid, sehingga stabil saat diajak menikung.
Untuk pemakaian harian, ada dua hal yang perlu diperhatikan pada CBR150R lawas ini. Posisi riding cukup menunduk, sementara panel fairing membutuhkan perhatian lebih agar tidak mudah getas karena faktor usia.
Jika tidak ingin bermain kopling, Yamaha NMAX generasi pertama keluaran 2015-2016 juga masuk daftar dengan harga mulai Rp14 jutaan. Model ini sering dianggap sebagai alternatif “Vixion matik” karena menawarkan performa kuat dalam format skutik besar.
NMAX generasi awal memakai mesin 155 cc SOHC berpendingin cairan dengan teknologi VVA. Tenaganya mencapai 14,8 PS di 8.000 rpm dan torsinya 14,4 Nm di 6.000 rpm, cukup untuk kebutuhan harian maupun perjalanan jarak lebih jauh.
Nilai lebih NMAX ada pada kenyamanan berkendara dan konsumsi bensin yang irit. Namun, unit dengan harga terlalu rendah patut dicurigai karena sering berkaitan dengan cacat bodi, surat tidak lengkap, atau mesin yang butuh perbaikan.
Pengecekan rangka juga perlu dilakukan dengan teliti pada NMAX generasi pertama, terutama jika motor pernah mengalami tabrakan keras. Hal serupa berlaku untuk semua model dalam daftar ini, karena usia kendaraan sudah menuntut pembeli lebih cermat sebelum memutuskan membawa pulang unit incarannya.