Leapmotor bersiap menambah tekanan di pasar mobil listrik Eropa lewat B03X, SUV subkompak yang diposisikan lebih murah dari banyak rival bermerek Eropa. Model ini akan masuk ruang pamer di Eropa pada musim gugur 2026 melalui Leapmotor International, usaha patungan Leapmotor dan Stellantis.
Taruhan utamanya ada pada harga. Menurut Handelsblatt, B03X akan dibuka di sekitar €25,000 ($29,400), level yang membuatnya berada di bawah banyak pesaing yang biasanya mendekati €30,000 ($35,300).
Menekan VW, Renault, dan Stellantis sendiri
Di kelas yang sama, VW ID. Polo tercantum mulai €24,995 ($29,400), sementara ID. Cross diperkirakan dibuka dari lebih dari €28,000 ($32,900). Di sisi lain, B03X juga akan berhadapan dengan Skoda Epiq, Renault 4 E-Tech, serta pasangan Stellantis sendiri, Citroen e-C3 Aircross dan Opel Frontera Electric.
Posisi ini menarik karena Leapmotor justru dipasarkan di Eropa lewat Stellantis. Artinya, grup yang sama ikut membawa model yang berpotensi mengganggu harga produk milik merek-merek Barat di segmen yang sensitif terhadap biaya.
Dari China, lalu diproduksi di Spanyol
B03X pertama kali diperkenalkan pada November 2025 dan sudah dijual di China dengan nama A10. Di pasar domestik, harganya jauh lebih agresif, yaitu antara ¥65,800 dan ¥86,800 ($9,600 sampai $12,700).
Untuk pasar China, SUV ini menawarkan dua paket baterai 40 kWh dan 53 kWh. Tenaganya tersedia dalam dua output, 94 hp (70 kW) atau 121 hp (90 kW), dan seluruh varian memakai penggerak roda depan.
Mobil ini juga diklaim mampu menempuh jarak hingga 505 km (314 miles) menurut siklus CLTC. Angka WLTP untuk Eropa belum diumumkan, tetapi Leapmotor menyebut baterainya bisa diisi dari 30 persen ke 80 persen dalam 16 menit.
Ukuran kompak, fokus ke kepraktisan
Secara dimensi, B03X memiliki panjang 4,270 mm atau 168.1 inci. Desain eksteriornya dibuat aman dan lembut, tanpa banyak elemen yang menonjol.
Kabin justru diposisikan sebagai nilai jual yang lebih kuat. Leapmotor menjanjikan ruang dan kepraktisan, termasuk kursi belakang yang dapat dilipat ke atas seperti Honda Jazz dan bagasi 602 liter atau 21.3 kaki kubik.
Bagasi itu juga menyimpan kompartemen bawah lantai yang bisa dicuci, mirip konsep yang dipakai Ford Puma. Di bagian kabin lain, tersedia panoramic sunroof, ambient lighting, dan layar infotainment 14.6 inci dengan chipset Qualcomm Snapdragon 8295.
Fitur yang bisa membuatnya makin kompetitif
Pada trim tertinggi di China, SUV ini juga dibekali paket ADAS berbasis LiDAR. Belum ada kepastian apakah fitur itu akan dibawa ke pasar Eropa, sehingga spek akhir untuk konsumen setempat masih menyisakan tanda tanya.
Produksi lokal di Spanyol menjadi kunci strategi harga model ini. A10 dirakit di pabrik Leapmotor di Hangzhou, sedangkan B03X akan dibuat di Spanyol bersama hatchback B05 dan SUV B10 untuk pasar Eropa.
Dengan langkah itu, Leapmotor menghindari tarif Uni Eropa atas impor mobil China. Hasilnya, B03X bisa tetap diposisikan murah dan sekaligus menjadi tekanan baru bagi produsen Barat yang mengandalkan tarif sebagai pembatas kecepatan ekspansi merek China.
