Toyota diam-diam membuka pintu ke segmen roda dua lewat sebuah paten skuter berbasis hidrogen. Langkah ini menarik perhatian karena selama ini nama Toyota lebih lekat dengan mobil, bukan motor.
Dokumen paten itu memperlihatkan rancangan skuter yang memakai sel bahan bakar hidrogen, bukan baterai listrik biasa. Arah pengembangannya menunjukkan bahwa kendaraan hidrogen belum hanya disiapkan untuk mobil, tetapi juga mulai dilirik untuk roda dua.
Basis Suzuki Burgman dan konsep tabung tukar
Desain dalam paten tersebut mengacu pada Suzuki Burgman 400. Bedanya, Toyota tidak memakai pendekatan pengisian hidrogen bertekanan tinggi seperti pada konsep umum.
Sebagai gantinya, skuter ini dirancang memakai tabung hidrogen isi ulang yang bisa ditukar. Pengendara cukup datang ke stasiun khusus untuk melepas tabung kosong dan memasang tabung yang sudah terisi.
Skema itu membuat proses pengisian bahan bakar jauh lebih cepat dan praktis. Dokumen paten juga menampilkan referensi dari prototipe Burgman hidrogen yang pernah dipamerkan pada Tokyo Motor Show 2011.
Rancang ulang untuk mengatasi kendala lama
Pengembangan terbaru ini juga terlihat menjawab masalah pada prototipe sebelumnya. Toyota merancang ulang posisi tabung hidrogen dengan dudukan berengsel di bagian depan.
Mekanisme itu membuat tabung bisa digeser atau diayunkan ke samping agar lebih mudah dilepas dan diganti. Dalam varian lain, dudukan tabung ditempatkan pada lengan khusus yang dapat bergerak ke samping untuk memudahkan proses pergantian.
Sel bahan bakar, bukan pembakaran langsung
Paten tersebut menegaskan penggunaan sel bahan bakar hidrogen, bukan pembakaran hidrogen secara langsung. Pendekatan ini disebut lebih efisien dan memungkinkan jarak tempuh lebih jauh dengan ukuran tangki yang lebih kecil.
Dari sisi lingkungan, teknologi ini juga menghasilkan emisi yang jauh lebih bersih. Produk sampingan seperti nitrogen oksida disebut bisa ditekan seminimal mungkin.
Arah baru mobilitas hidrogen Toyota
Toyota memang sudah lama mengembangkan hidrogen sebagai opsi energi ramah lingkungan di luar kendaraan listrik berbasis baterai. Meski belum menjadi sinyal produksi dalam waktu dekat, paten ini memperlihatkan bahwa arah pengembangan itu semakin meluas.
Bagi pasar roda dua, kemunculan konsep seperti ini menandakan adanya eksplorasi menuju kendaraan yang cepat diisi ulang sekaligus tetap ramah lingkungan. Jika pengembangan berlanjut, skuter hidrogen berbasis Burgman bisa menjadi salah satu wujud paling konkret dari langkah Toyota masuk ke mobilitas masa depan.
