Volkswagen resmi mengakhiri era manual di Amerika. Mulai model year 2027, Jetta GLI tidak lagi menawarkan transmisi manual, dan itu membuat lini Volkswagen di AS tak memiliki satu pun mobil bertransmisi stick shift.
Bagi penggemar, keputusan ini terasa seperti penutup bab penting. Volkswagen selama bertahun-tahun membangun reputasi enthusiast lewat mobil manual yang terjangkau seperti GTI, GLI, Golf R, Corrado, hingga TDI diesel yang membuat perjalanan harian terasa lebih hidup.
Jetta GLI 2026 jadi peluang terakhir
Kepastian ini datang lewat panduan pemesanan dealer dan pernyataan dari Volkswagen. Artinya, jika masih ingin membeli Volkswagen manual baru di Amerika, Jetta GLI 2026 menjadi kesempatan terakhir.
Langkah ini sebenarnya tidak terlalu mengejutkan. Volkswagen lebih dulu menghapus opsi manual dari Golf GTI dan Golf R pada penyegaran Mk8.5, sehingga banyak penggemar sudah menduga Jetta GLI akan menyusul.
Volkswagen menyebut keputusan itu berkaitan dengan turunnya permintaan global terhadap transmisi manual. Walau komunitas penggemar tetap vokal di dunia maya, angka penjualan disebut terlalu kecil untuk mempertahankan produksi.
Seorang juru bicara Volkswagen mengakui sisi emosional dari keputusan tersebut. Ia mengatakan divisi Amerika Utara sudah berupaya keras menjaga manual tetap hidup karena memahami pentingnya mobil tiga pedal bagi pengemudi yang ingin terhubung penuh dengan mobil.
Namun, realitas bisnis akhirnya menang. Volkswagen mengakui pasar manual menyempit sampai tahap yang membuat pengembangan dan sertifikasi lanjutan tidak lagi masuk akal secara finansial.
DSG mengambil alih sepenuhnya
Mulai model year 2027, Jetta GLI hanya akan tersedia dengan transmisi otomatis kopling ganda DSG tujuh percepatan. Transmisi ini masih dianggap salah satu otomatis performa terbaik yang ada saat ini.
DSG menawarkan perpindahan gigi sangat cepat dan umumnya memberi akselerasi lebih baik dibanding versi manual. Bagi banyak pembeli, opsi ini lebih cepat dan lebih efisien, meski tetap tidak memberi sensasi mekanis yang dicari para penggemar.
Secara mekanis, formula GLI lainnya tidak berubah. Sedan ini tetap memakai mesin EA888 2.0 liter turbo empat silinder dengan tenaga 228 horsepower dan torsi 258 lb-ft.
Volkswagen juga tetap menjual GLI hanya dalam trim Autobahn. Untuk model year 2026, varian manual dan DSG sama-sama dibanderol mulai $35,040, sehingga pilihan transmisi sepenuhnya bergantung pada preferensi berkendara, bukan selisih harga.
Simbol berakhirnya era manual Volkswagen
GLI manual terakhir praktis menjadi salam perpisahan untuk warisan stick shift Volkswagen di Amerika. Tidak sedikit penggemar yang menilai mobil ini berpotensi jadi incaran kolektor di masa depan karena menandai akhir sebuah era.
Penutupan ini juga mencerminkan tren yang lebih besar di industri otomotif. Biaya pengembangan yang terus naik, belanja elektrifikasi, aturan emisi, dan perubahan kebiasaan konsumen mendorong produsen fokus pada produk ber-volume besar dan lebih menguntungkan.
Volkswagen sendiri makin bergeser ke SUV, EV, dan crossover arus utama di Amerika Utara. Ada juga laporan bahwa perusahaan sedang menjajaki kemungkinan masuk ke pasar pikap Amerika, menunjukkan betapa jauhnya prioritas bergeser dari sedan enthusiast kompak.
Di saat yang sama, pembeli transmisi manual memang sudah menjadi kelompok yang sangat kecil. Bahkan di mobil performa, transmisi otomatis kini lebih dominan karena menawarkan akselerasi lebih baik, lebih mudah dipakai harian, dan lebih cocok untuk pembeli umum.
Meski begitu, beberapa merek masih mempertahankan opsi manual untuk penggemar. Honda Civic Si, Acura Integra, Subaru WRX, dan Hyundai Elantra N masih membawa pilihan itu, setidaknya untuk saat ini.
Bagi Volkswagen, kepergian manual terasa sangat simbolis. Sedikit sekali pabrikan yang pernah membantu mempopulerkan mobil enthusiast terjangkau di Amerika seperti Volkswagen, sehingga hilangnya Jetta GLI manual terasa lebih besar daripada sekadar berakhirnya satu varian.
-
-
-
-
