PT Toyota-Astra Motor (TAM) kembali menyentuh New GR Yaris dengan arah yang jelas: menjawab masukan dari dunia motorsport. Fokusnya bukan sekadar tampilan, tetapi peningkatan rasa berkendara lewat handling, stability, dan comfort.
Mobil hot hatch ini memang lahir dari partisipasi GAZOO Racing di ajang rally dunia. Dari pengalaman itu, Toyota menerapkan sejumlah penyempurnaan agar karakter mobil balap tetap terasa, namun mobilnya tetap nyaman dipakai harian.
Masukan dari lintasan, hadir di mobil produksi
Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Bansar Maduma, menjelaskan bahwa GR Yaris dikembangkan dengan visi menghadirkan ever-better motorsports-bred cars. Pengembangannya memakai metode reverse engineering, yaitu membangun kendaraan rally yang cocok untuk kebutuhan motorsport lalu menyesuaikannya lagi untuk versi produksi massal.
Semangat continuous improvement juga menjadi dasar pembaruan kali ini. Menurut Bansar, sentuhan yang diberikan berasal dari pengalaman di dunia balap dari berbagai belahan dunia.
Setir, rem tangan, dan kenyamanan pengemudi
Salah satu ubahan utama ada pada GR Exclusive New Steering Wheel Design. Dalam situasi balap tertentu, pengemudi perlu menjaga pegangan pada setir tanpa mengubah posisi tangan atau menyentuh tombol kontrol.
Karena itu, Toyota membuat kemudi berdiameter lebih kecil agar gerakan tangan lebih baik. Desain pegangan telapak tangan juga dibuat pas dan nyaman saat setir diputar, sehingga kontrol mobil terasa lebih mudah dan rasa percaya diri pengemudi meningkat.
Pengalaman dari ajang World Rally Championship (WRC) juga ikut memengaruhi posisi handbrake. Tuas rem parkir ditempatkan lebih dekat ke kemudi dan dibuat lebih tegak agar gerakan tangan lebih cepat dan lincah.
Tambahan lain datang dari seat/steer heater. Kombinasi pemanas pada setir dan bangku itu ditujukan untuk menambah kenyamanan saat berkendara.
EPS dan ban ikut disempurnakan
Penyempurnaan juga dilakukan pada Electric Power Steering atau EPS. Toyota memodifikasi software dan sejumlah parts untuk memperluas range deteksi EPS agar tetap bekerja maksimal meski menerima tekanan kerja yang berat.
Saat dipakai secara wajar di jalan raya, respons EPS tetap smooth. Karakter ini membantu pengemudi melakukan manuver dengan lebih mudah tanpa menghilangkan rasa kendali yang dibutuhkan.
Selain itu, ban baru dikembangkan melalui pengujian intensif untuk menjaga performa mobil. Revisi pada pola tapak ban, struktur internal, dan kompon karet baru diklaim meningkatkan kontrol berkendara secara signifikan.
Stabil di jalan, sigap di lintasan
Perubahan pada ban membuat performanya lebih stabil di dua kondisi sekaligus. Toyota menyebut hasilnya terasa baik di jalan raya maupun di lintasan balap, sehingga mobil tetap punya karakter sporty tanpa mengorbankan kestabilan.
Hiroyuki Oide, Marketing Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), mengatakan GR Yaris kembali mendapatkan penyempurnaan agar semakin fun to drive. Masukan dari pembalap dan GR Yaris enthusiast menjadi bahan penting untuk meningkatkan stability dan handling supaya mobil lebih gesit dan sanggup mengikuti kemauan pengemudi.
Oide juga mengaitkan pembaruan ini dengan prestasi GR Yaris Rally2. Model tersebut disebut mendominasi seri pembuka kejurnas sprint rally dan kejurnas rally tahun ini, sekaligus memperluas joy & excitement of GR kepada lebih banyak orang.
Source: voi.id-
-
-
-
