Nio sedang membuka babak baru untuk jaringan battery swap-nya. Mulai pertengahan hingga akhir Juni, gelombang pertama stasiun generasi kelima akan dibuka dan untuk pertama kalinya bisa digunakan oleh pengguna Firefly.
Langkah ini penting karena Firefly sebelumnya belum didukung oleh stasiun generasi keempat milik Nio. Alasannya sederhana, jarak sumbu roda mobil Firefly yang pendek belum cocok dengan desain lama, sementara generasi baru dirancang untuk menampung kendaraan yang jauh lebih beragam.
Firefly masuk ke jaringan swap Nio
Presiden Firefly, Daniel Jin, mengonfirmasi jadwal itu di Weibo pada Kamis. Ia mengatakan pengujian internal untuk stasiun generasi kelima sudah berjalan penuh, dan Nio juga sedang melakukan debugging sistem secara luas agar kompatibel dengan seluruh model Nio Inc.
Menurut Jin, pengujian tersebut mencakup model dari yang terbesar sampai yang paling kecil untuk memastikan proses tukar baterai tetap aman. Ia juga baru menyelesaikan pengecekan penerimaan fungsi battery swap Firefly di sebuah stasiun uji di Kunshan, Jiangsu.
Desain ulang pada stasiun generasi kelima membuatnya mampu mendukung wheelbase yang lebih lebar. Artinya, fasilitas baru ini dapat melayani SUV besar seperti ES9 yang baru dirilis, sekaligus mobil kompak Firefly.
Persiapan lewat pembaruan software
Firefly sebelumnya sudah menyiapkan perangkat lunaknya untuk mendukung fasilitas baru ini. Di pertengahan bulan ini, merek tersebut merilis pembaruan sistem bernama Aster 1.5.0.
Pembaruan itu menambahkan fitur parking assist untuk stasiun battery swap. Fitur ini dirancang agar pengemudi bisa memarkir mobil secara otomatis ke stasiun generasi kelima yang akan segera masuk masa uji coba.
Pembaruan over-the-air gratis itu juga meningkatkan tenaga puncak motor model lama menjadi 120 kW atau 161 hp. Harga awal Firefly EV facelift tetap 119.800 yuan, setara sekitar $17.670.
Ekspansi jaringan Nio berlanjut bertahap
Nio menargetkan penambahan lebih dari 1.000 stasiun battery swap sepanjang tahun ini. Hingga saat ini, perusahaan mengoperasikan 3.873 stasiun swap di China.
Perusahaan juga memperlambat ekspansi infrastruktur dalam dua tahun terakhir untuk mengendalikan belanja modal. Untuk mengejar target pembangunan, Nio semakin mengandalkan kemitraan agar biaya dan manfaat bisa dibagi.
Dengan commissioning stasiun generasi kelima, Nio Inc juga akan mencapai target berbagi jaringan battery swap di antara tiga mereknya. Merek utama Nio sudah mendapat akses ke semua stasiun, sementara Onvo bisa memakai sebagian besar jaringan yang ada.
Firefly makin penting bagi Nio
Firefly kini menjadi merek pionir Nio untuk pasar internasional. Brand ini sudah masuk ke sejumlah negara Eropa, serta pasar setir kanan seperti Thailand dan Singapura.
Di pasar domestik, Firefly mencatat pengiriman 4.980 unit pada April. Angka itu menyumbang sekitar 17% dari total pengiriman Nio Inc yang mencapai 29.356 unit pada bulan yang sama.
Source: cnevpost.com-
-
-
-
