Ferrari berpeluang mencatat sejarah yang tidak biasa lewat Luce. Mobil listrik ini bisa menjadi model Ferrari pertama yang diuji Euro NCAP, sekaligus kendaraan termahal yang pernah masuk radar lembaga keselamatan independen itu.
Sinyal tersebut muncul setelah juru bicara Ferrari mengonfirmasi bahwa Euro NCAP termasuk dalam target pengembangan Luce saat pengarahan teknis di Roma. Ferrari belum memastikan seluruh rangkaian pengujian akan dijalani, tetapi pernyataan itu menunjukkan persiapan ke arah evaluasi keselamatan independen sudah berjalan.
Harga tinggi, biaya uji ikut melonjak
Jika tes tabrak itu benar dilakukan, Ferrari harus menyiapkan beberapa unit Luce untuk pengujian destruktif. Harga satu unit Luce diperkirakan mencapai 1 juta dolar Amerika, sehingga biaya total pengujian akan sangat besar.
Euro NCAP biasanya membutuhkan setidaknya empat mobil untuk satu rangkaian uji tabrak. Nilai tersebut bahkan diperkirakan melampaui sekitar 750.000 dolar AS yang umumnya diperlukan untuk menyelesaikan satu paket pengujian keselamatan demi memperoleh peringkat bintang.
Melansir Drive, Luce berpotensi menjadi kendaraan termahal yang pernah dinilai Euro NCAP. Peringkat keselamatan dari Euro NCAP maupun ANCAP Australia juga bukan syarat wajib sebelum sebuah mobil boleh dipasarkan.
Mengapa supercar jarang masuk pengujian
Pengujian biasanya dilakukan jika produsen menyerahkan mobilnya, atau jika lembaga keselamatan membeli unit secara mandiri. Mobil sport dan supercar selama ini juga jarang masuk program penilaian keselamatan utama.
Ada beberapa alasan di balik kondisi itu. Volume penjualannya rendah, harganya sangat tinggi, dan segmen pasarnya sangat spesifik.
Ferrari termasuk merek yang umumnya tidak mengirimkan mobilnya ke lembaga pengujian independen. Selain itu, fokus standar pengujian lebih diarahkan ke kendaraan penumpang massal.
Ada pula pertimbangan reputasi. Hasil yang kurang memuaskan dinilai bisa membawa risiko yang tidak sebanding dengan manfaat mendapatkan peringkat bintang, karena konsumen supercar biasanya tidak menjadikan rating itu sebagai pertimbangan utama.
Luce bukan Ferrari yang biasa
Luce hadir dengan karakter yang berbeda dari model Ferrari pada umumnya. Mobil ini bukan supercar murni, melainkan mobil listrik empat pintu dengan kapasitas lima penumpang yang dirancang untuk penggunaan keluarga.
Karakter itu membuat ekspektasi terhadap keselamatan menjadi lebih tinggi. Ferrari bahkan membekali Luce dengan dua titik pemasangan kursi anak ISOFIX di bangku belakang.
Detail tersebut memperkuat arah Luce sebagai Ferrari yang lebih ramah keluarga. Dalam konteks itu, pengujian keselamatan independen menjadi jauh lebih relevan dibandingkan untuk supercar dua kursi tradisional.
Bukan hal baru, tapi tetap jarang
Pengujian terhadap kendaraan premium sebenarnya bukan hal baru bagi Euro NCAP. Namun, sangat jarang lembaga itu menguji mobil dengan harga di atas 250.000 dolar AS, termasuk generasi terbaru Range Rover.
Lebih jarang lagi hasil pengujian itu kemudian dikonversi menjadi peringkat ANCAP. Karena itu, jika Luce benar menjalani tes, posisinya akan menonjol di antara mobil premium lain yang pernah dinilai.
Secara historis, Ferrari dan produsen performa tinggi lain tetap melakukan simulasi tabrakan berbasis komputer dan pengujian fisik pada prototipe selama pengembangan. Langkah itu dilakukan untuk memastikan perlindungan saat benturan nyata.
Bedanya, hasil pengujian internal seperti itu tidak dipublikasikan luas kepada masyarakat. Hingga kini, belum ada kepastian apakah Ferrari Luce mampu meraih peringkat lima bintang jika nanti benar diuji Euro NCAP.
Source: voi.id-
-
-
-
