Honda kembali menghadapi masalah yang sudah akrab di wilayah Amerika yang sering diselimuti garam jalan. Kali ini, pabrikan asal Jepang itu menarik 880.514 kendaraan di AS karena karat dapat merusak titik pemasangan suspensi belakang dan pada kondisi terburuk membuat pengemudi kehilangan kendali.
Penarikan ini menyorot risiko yang sering muncul di negara bagian “salt belt”, tempat larutan garam musim dingin mudah menempel pada bagian bawah kendaraan. Honda menyebut masalah ini berpotensi memengaruhi stabilitas, pengereman, dan arah laju mobil jika kerusakan berkembang lebih jauh.
Model yang terdampak
Total kendaraan yang masuk kampanye ini terdiri dari 463.253 unit Pilot model 2016-2022, 110.070 unit Ridgeline model 2017-2023, dan 89.674 unit Passport model 2019-2023. Selain itu, ada 217.517 Acura MDX model 2014-2020 yang ikut terdampak, sehingga totalnya mencapai 880.514 unit.
Semua kendaraan itu dijual di negara bagian yang rawan paparan garam jalan. Honda menjelaskan bahwa lingkungan tersebut mempercepat korosi pada komponen logam yang rentan di bagian bawah kendaraan.
Akar masalah pada subframe belakang
Honda menyebut sejumlah subframe belakang dibuat dengan masalah pelapisan yang dapat menyebabkan daya rekat cat buruk. Saat lapisan mulai mengelupas, garam jalan dan kelembapan bisa masuk dan bekerja selama waktu yang lama.
Korosi kemudian dapat mengikis area pemasangan suspensi sampai logam melemah dan retak. Dalam skenario ini, titik pemasangan lower arm atau control arm belakang bisa gagal menahan beban dengan baik.
Jika kerusakan itu terjadi, roda belakang dapat menjadi tidak sejajar. Dampaknya bisa terasa pada handling, stabilitas, dan performa pengereman.
Dalam kasus yang paling parah, seluruh arm dapat terlepas. Honda juga menyebut pengemudi mungkin lebih dulu merasakan suara tidak biasa dari suspensi belakang, getaran, atau perubahan karakter berkendara sebelum kerusakan menjadi lebih serius.
Langkah Honda dan tanda riwayat masalah
Dealer akan memeriksa kendaraan yang terdampak dan memasang kit penguat subframe belakang. Pada kasus yang lebih parah, perbaikan tambahan atau bahkan penggantian subframe secara menyeluruh dapat dibutuhkan.
Pemberitahuan kepada pemilik dijadwalkan mulai 7 Juli. Langkah ini datang setelah Honda menemukan perbedaan dalam pengujian kualitas cat subframe pada akhir 2021 dan kemudian memantau kendaraan di AS serta Kanada selama beberapa tahun sebelum menyimpulkan ada cacat keselamatan.
Ini bukan pertama kalinya Honda menghadapi penarikan terkait korosi. Pada 2023, lebih dari 560.000 CR-V model 2007-2011 ditarik karena korosi di rangka belakang bisa membuat trailing arm terlepas.
Setahun sebelumnya, lebih dari 112.000 Ridgeline model 2006-2014 juga ditarik karena karat dapat merusak dudukan tangki bahan bakar dan berpotensi memicu kebocoran. Dua kampanye itu juga terkonsentrasi di negara bagian utara yang sama, tempat garam jalan mempercepat pembentukan karat pada kendaraan.
Source: www.carscoops.com-
-
-
-
