Mazda CX-30 tetap bertahan di tengah siklus produk yang sudah menua, dan kini justru datang dengan penyegaran yang membuatnya terasa lebih relevan. Untuk pasar Eropa, SUV-crossover ini mendapat trim baru dan paket keselamatan yang jauh lebih canggih tanpa mengubah karakternya secara drastis.
Langkah ini menarik karena CX-30 sudah diperkenalkan sejak 2019 dan usianya telah memasuki tujuh tahun. Dalam kondisi normal, fase seperti ini sering menjadi sinyal pergantian generasi, tetapi Mazda memilih mempertahankannya sambil memperbarui isi dan perlengkapannya.
Penyegaran eksterior yang tetap halus
Perubahan paling terlihat datang dari detail eksterior yang dibuat lebih berkelas. Varian tertinggi kini mendapat grille hitam mengilap, sementara emblem Mazda di depan dan belakang diberi warna gelap.
Mazda juga memperluas pilihan warna menjadi sembilan opsi. Dua di antaranya adalah Aero Grey dan Zinc Green, yang disebut juga hadir pada MX-5.
Kabinnya dibuat lebih lengkap
Masuk ke bagian dalam, Mazda menjanjikan material yang lebih baik pada CX-30. Pabrikan asal Hiroshima itu juga menambahkan perlengkapan pencahayaan dan kenyamanan tambahan untuk mendongkrak rasa premium di kabin.
Fokus utama justru ada pada peningkatan fitur keselamatan i-Activsense. Adaptive cruise control kini terhubung dengan sistem traffic sign recognition, sehingga fitur bantu berkendara bekerja lebih pintar dalam membaca kondisi jalan.
Mazda juga melakukan kalibrasi ulang pada Automatic Emergency Braking dan Blind-Spot Monitoring. Keduanya kini disetel agar lebih baik dalam mendeteksi pesepeda motor, sementara Driver Attention Warning juga mendapat penyetelan baru.
Trim baru untuk pasar Eropa
Sebagai model tahun 2027, CX-30 mendapat dua nama trim penting, yakni Homura Plus sebagai varian puncak dan Makoto sebagai pilihan edisi khusus. Kehadiran keduanya memberi Mazda ruang untuk menyasar pembeli dengan selera dan kebutuhan yang berbeda.
Homura Plus datang dengan sistem audio Bose 12-speaker, kamera 360 derajat, dan jok kulit hitam. Trim ini juga membawa lampu depan Matrix LED yang menjadi salah satu sorotan utamanya.
Makoto tampil dengan pendekatan yang mirip edisi Aire yang dijual di Amerika Serikat. Detail yang dibawa mencakup pelek alloy 18 inci beraksen hitam, lampu depan LED Matrix, serta interior dengan kulit kursi abu-abu.
Mesin tetap non-turbo
Di sektor mesin, Mazda hanya menyediakan pilihan non-turbo dengan teknologi mild-hybrid. Opsi yang ditawarkan terdiri dari 2.5L e-Skyactiv G bertenaga 138 hp dan 2.0L e-Skyactiv X bertenaga 183 hp.
Keduanya dipadukan dengan dua pilihan transmisi, yaitu manual enam percepatan atau otomatis torque-converter enam percepatan. Kombinasi ini menunjukkan bahwa Mazda masih mempertahankan pendekatan efisien dan familiar untuk CX-30.
Harga di pasar Jerman
Untuk pasar Jerman, CX-30 dibanderol mulai 29.990 euro atau sekitar Rp621,7 juta. Sementara itu, varian tertingginya dipasarkan hingga 38.190 euro atau sekitar Rp794,1 juta.
Dengan penyegaran ini, CX-30 tetap masuk dalam strategi Mazda untuk mempertahankan model lama yang masih kuat di pasar. Di saat Mazda menyiapkan lini baru seperti CX-5, Mazda6e, dan CX-6e, CX-30 membuktikan bahwa model lama belum tentu harus pensiun cepat.
