Honda CB-1000F langsung menarik perhatian karena tangki 16 liter miliknya diklaim mampu membawa motor retro ini melaju lebih dari 170 mil dalam sekali pengisian. Angka itu terasa penting karena CB-1000F tidak hanya mengandalkan tampilan klasik, tetapi juga disiapkan untuk pemakaian jalan raya yang lebih santai dan efisien.
Bagi calon pembeli motor bergaya naked retro, kombinasi efisiensi bahan bakar sekitar 50 mil per galon dengan tangki 16 liter memberi gambaran jarak tempuh yang cukup jauh. Dalam penggunaan harian maupun touring ringan, karakter seperti ini bisa menjadi pembeda dibanding motor retro yang lebih menonjolkan gaya daripada daya jelajah.
Retro, tetapi tetap berbasis mesin modern
Honda membangun CB-1000F di atas platform CB-1000 Hornet, lalu merancang ulang karakter motor agar lebih nyaman di jalan raya. Secara visual, motor ini mengambil inspirasi dari Honda CB750F dan CB900F era 1980-an, sehingga nuansa klasiknya tetap kuat meski pendekatannya modern.
Di balik bodinya, CB-1000F memakai mesin empat silinder segaris 998cc yang diturunkan dari CBR Fireblade versi 2017. Mesin ini telah dikalibrasi ulang agar tenaganya terasa lebih halus dan mudah diakses untuk penggunaan sehari-hari.
Honda mencantumkan klaim tenaga puncak 122 bhp pada 9.000 rpm dan torsi 103 Nm pada 8.000 rpm. Untuk memperkuat karakter putaran rendah hingga menengah, pabrikan juga merevisi waktu kem, memasang corong asupan yang lebih panjang, dan menggunakan knalpot megaphone 4-2-1 baru.
Rasio gigi disetel untuk kenyamanan jalan raya
Salah satu fokus pengembangan CB-1000F ada pada penyetelan transmisi. Gigi pertama dan kedua dibuat lebih pendek untuk membantu tarikan awal, sementara gigi ketiga dibuat lebih panjang agar lebih nyaman saat melaju di jalan tol.
Pada kecepatan 62 mph, putaran mesin disebut hanya berada di 4.000 rpm. Angka itu lebih rendah dibanding CB-1000 Hornet yang membutuhkan 4.300 rpm pada kecepatan serupa, sehingga karakter CB-1000F terasa lebih rileks.
Honda juga menyematkan assist and slipper clutch untuk memperhalus perpindahan gigi. Kombinasi ini mendukung kesan motor yang tidak sekadar bertenaga, tetapi juga nyaman dikendarai dalam tempo santai.
Jarak tempuh jadi nilai jual utama
Dengan konsumsi bahan bakar sekitar 50 mil per galon, CB-1000F masuk ke kategori motor berorientasi efisiensi untuk kelas mesin besar. Saat dipadukan dengan tangki 16 liter, jarak operasionalnya diklaim bisa mencapai lebih dari 170 mil.
Bagi motor retro berbobot besar, capaian itu menjadi poin penting karena menawarkan fleksibilitas lebih besar untuk perjalanan antarkota. Jarak tempuh yang panjang juga membuat motor ini lebih cocok untuk pengendara yang ingin tampilan klasik tanpa sering berhenti mengisi bensin.
Sasis, suspensi, dan rem tetap modern
Honda mempertahankan sasis steel diamond milik Hornet, tetapi menambahkan subframe baru untuk meningkatkan kenyamanan penumpang belakang. Di bagian depan, motor ini memakai suspensi fully adjustable 41 mm Showa SFP BP.
Bagian belakang menggunakan peredam kejut Showa dengan geometri Prolink yang telah direvisi. Untuk pengereman, roda depan dibekali kaliper radial empat piston Nissin dengan cakram floating 310 mm, sedangkan roda belakang memakai kaliper piston tunggal dengan cakram 240 mm.
CB-1000F menggunakan pelek aluminium 17 inci desain lima palang. Ukuran ban yang dipakai adalah 120/70 di depan dan 180/55 di belakang.
Fitur elektronik dan dimensi
Paket elektronik motor ini dipandu six-axis IMU yang mendukung cornering ABS dan wheelie control. Pengendara juga bisa mengatur engine braking serta memilih tiga mode berkendara bawaan, yakni standard, sport, dan rain, ditambah dua mode kustom.
Setiap mode mengontrol penyaluran tenaga, respons gas, pengereman mesin, dan traction control. Informasi kendaraan ditampilkan lewat layar TFT 5 inci yang mendukung konektivitas ponsel pintar untuk navigasi, musik, dan panggilan telepon melalui headset Bluetooth.
Secara dimensi, CB-1000F memiliki bobot 214 kg dalam kondisi bensin penuh. Tinggi joknya 795 mm, ground clearance 135 mm, dan motor ini sudah memakai keyless ignition meski tutup tangki bensin dan kunci jok masih manual.
Paket aksesori resmi untuk kebutuhan berbeda
Honda juga menyiapkan tiga paket aksesori opsional untuk CB-1000F. Sports Pack berisi headlight cowl, radiator grill, engine guard, tank decals, dan bidirectional quick shifter.
Comfort Pack menawarkan plush seat, heated grips, dan tank pad. Sementara itu, Travel Pack disiapkan untuk perjalanan jauh lewat soft panniers dan tank bag berkapasitas 3 liter.
