BYD memasang target yang sangat tinggi di industri otomotif global. Pabrikan asal Tiongkok itu membidik posisi produsen mobil terbesar di dunia dalam lima tahun ke depan, dengan sasaran akhir pada tahun fiskal 2031.
Target itu berarti BYD tidak hanya ingin melampaui Ford atau Volkswagen. Ambisi yang disampaikan langsung oleh Chairman BYD, Wang Chuanfu, ini mengarah ke pemuncak pasar global saat ini, Toyota.
Pernyataan tersebut muncul dalam rapat tahunan pemegang saham di Shenzhen. Carscoops mencatat, Wang Chuanfu menempatkan ekspansi dan teknologi baterai sebagai fondasi utama untuk mengejar target itu.
Target besar di tengah jarak penjualan yang lebar
Tantangan BYD sangat besar jika melihat posisi saat ini. Tahun lalu, BYD mencatat penjualan 4,6 juta unit, sementara Toyota menjual 11,21 juta unit termasuk Lexus dan Daihatsu.
Agar bisa mendekati bahkan menyalip Toyota pada tahun fiskal 2031, BYD perlu menambah penjualan sekitar 1 juta unit setiap tahun. Kenaikan sebesar itu menuntut pertumbuhan yang konsisten dalam skala global.
Di atas kertas, BYD masih tertinggal jauh dari pemimpin pasar. Namun perusahaan ini tampak memilih jalur agresif dengan mempercepat produksi, memperluas pasar, dan menajamkan keunggulan teknologinya.
Blade Battery jadi senjata utama
Wang Chuanfu menegaskan bahwa kunci ekspansi BYD ada pada Blade Battery generasi kedua. Teknologi ini diklaim lebih efisien dan aman, sekaligus menjadi salah satu penopang utama strategi pertumbuhan perusahaan.
Baterai menjadi komponen penting dalam persaingan kendaraan listrik karena sangat memengaruhi biaya, efisiensi, dan keandalan produk. Dalam konteks itu, Blade Battery diposisikan sebagai alat BYD untuk memperkuat daya saing di pasar global.
Fokus BYD pada elektrifikasi juga memberi ruang pertumbuhan yang lebih besar. Permintaan kendaraan listrik global yang terus berkembang menjadi peluang penting bagi perusahaan yang sejak awal agresif membangun lini produk berbasis listrik.
Selain inovasi baterai, BYD juga mengandalkan diversifikasi produk. Perusahaan ini disebut menyiapkan jangkauan model dari mobil listrik yang lebih terjangkau hingga segmen premium untuk menjangkau basis konsumen yang lebih luas.
Ekspansi luar negeri jadi kebutuhan, bukan pilihan
Untuk mencapai target sebesar itu, BYD tidak bisa hanya mengandalkan pasar domestik Tiongkok. Perluasan pasar internasional kini menjadi kebutuhan utama, terutama saat penjualan dalam negeri menunjukkan perlambatan.
Pada Mei 2026, penjualan domestik BYD tercatat 207.372 unit. Angka itu turun 29,2 persen dibanding periode yang sama tahun sebelumnya.
Kondisi tersebut mendorong BYD mempercepat langkah ke pasar luar negeri. Kanada disebut sebagai salah satu tujuan penting berikutnya, selain Eropa dan Asia Tenggara.
Eropa tetap menarik karena merupakan salah satu kawasan yang aktif mendorong transisi kendaraan listrik. Sementara Asia Tenggara memberi peluang pertumbuhan melalui pasar berkembang yang mulai terbuka terhadap mobil listrik dengan beragam rentang harga.
Masuk ke lebih banyak negara juga penting untuk menambah volume penjualan tahunan secara cepat. Dengan target tambahan 1 juta unit per tahun, BYD membutuhkan pasar baru yang mampu menyerap produksi dalam jumlah besar.
Tekanan pasar dan pesan ke investor
Ambisi besar ini juga datang pada saat BYD menghadapi tekanan dari sisi pasar modal. Harga saham perusahaan dilaporkan telah turun lebih dari 45 persen dalam setahun terakhir.
Dalam situasi seperti itu, target jangka menengah hingga panjang bisa dibaca sebagai sinyal ke investor bahwa perusahaan masih percaya diri terhadap lintasan pertumbuhannya. Strategi tersebut didukung oleh kombinasi produksi masif, ekspansi geografis, dan penguatan teknologi inti.
BYD tampak ingin menegaskan bahwa perlambatan di pasar domestik bukan akhir dari momentum pertumbuhan. Perusahaan justru mencoba mengalihkan pusat dorongannya ke pasar internasional dengan memanfaatkan tren global elektrifikasi.
Jika strategi itu berjalan sesuai rencana, peta persaingan industri otomotif dunia bisa berubah signifikan. Konsumen global akan melihat BYD bukan sekadar produsen mobil listrik dari Tiongkok, melainkan penantang langsung Toyota di puncak pasar otomotif dunia.
Persaingan itu juga berpotensi memengaruhi pasar kendaraan listrik secara lebih luas. Dorongan produksi besar, pengembangan baterai, dan ekspansi lintas wilayah dapat membuat persaingan harga dan adopsi EV bergerak semakin cepat di banyak negara.