BYD sedang mengubah arah serangannya. Setelah lama dikenal lewat model terjangkau dan volume penjualan besar, pabrikan asal Tiongkok itu kini membidik pasar yang selama ini dianggap aman: sedan listrik mewah kelas atas, dengan Porsche Taycan sebagai sasaran paling jelas.
Langkah ini penting karena mengubah lawan yang harus dihadapi BYD. Great Han, yang juga dikenal secara internal sebagai Han 9, bukan lagi sekadar model untuk mengejar pasar massal, melainkan penantang langsung di segmen premium bernilai tinggi yang selama bertahun-tahun dijaga ketat oleh merek Eropa dan Amerika.
Desain yang terang-terangan mengarah ke Porsche
Di China, Great Han diklasifikasikan sebagai kendaraan D-class. Ukuran itu menempatkannya di level yang sejalan dengan sedan mewah full-size di Amerika Serikat, yaitu dimensi yang dibutuhkan untuk masuk ke arena yang sama dengan Taycan.
Secara visual, mobil ini mengambil unsur dari Han L. Bagian depan memakai trim horizontal yang menghubungkan lampu, sementara profil sampingnya panjang dengan atap yang menurun dari pilar B dalam bentuk fastback.
Kesan yang dibangun cukup jelas. BYD tidak mencoba tampil seperti sedan biasa, tetapi sengaja membuat mobil ini terlihat seperti sport sedan Eropa yang siap menantang pemain lama.
Kabin dan teknologi jadi senjata utama
Bagian interior terinspirasi dari Great Tang SUV. Fokusnya ada pada kemewahan, kenyamanan, dan fitur digital, dengan tujuan melampaui standar premium yang sudah ada, bukan sekadar menyamai.
Di sisi teknologi, BYD mengandalkan pendekatan yang sulit ditiru pesaing tradisional. Perusahaan ini tidak hanya membuat mobil, tetapi juga membangun infrastruktur pengisian daya, dan Great Han dirancang untuk memanfaatkan teknologi megawatt flash charging milik BYD.
Kecepatan isi ulang menjadi senjata penting dalam pertarungan ini. Di pasar mobil listrik mewah, kecepatan charging dan jarak tempuh masih menjadi keluhan utama, dan BYD menekan dua titik lemah itu sekaligus.
Angka yang membuat segmen premium waspada
Great Han akan hadir dalam dua konfigurasi, yakni plug-in hybrid dan pure electric. Model ini juga memakai Blade Battery generasi kedua, yang menjadi bagian dari paket teknis utamanya.
Sorotan terbesar ada pada spesifikasinya. BYD menyiapkan 880 km AWD LiDAR Flagship Edition dan 1.008 km RWD LiDAR Exclusive Edition, dengan angka tertinggi yang disebut setara lebih dari 600 miles.
Jarak tempuh itu menempatkan Great Han dalam posisi yang sangat agresif. Untuk sedan premium listrik, kombinasi range besar dan pengisian super cepat bisa menjadi alasan kuat bagi pembeli yang selama ini ragu beralih sepenuhnya ke EV.
Strategi naik kelas saat pasar bawah melemah
Great Han dijadwalkan meluncur pada kuartal ketiga tahun ini. Kehadirannya datang pada saat beberapa model BYD yang lebih kecil menghadapi penurunan penjualan, sehingga sedan ini berfungsi sebagai dorongan untuk naik ke segmen yang lebih menguntungkan.
Arah strateginya juga berubah. BYD tidak lagi hanya mengejar volume penjualan, tetapi mencoba menarik pembeli yang biasanya memilih Porsche, Mercedes, atau Audi.
Itu membuat Great Han menjadi ancaman yang berbeda. Jika sebelumnya BYD dikenal karena EV murah dan angka penjualan besar, kini perusahaan itu ingin menunjukkan bahwa ia juga mampu bermain di level yang menuntut margin tinggi dan citra merek kuat.
Bagian dari rencana yang lebih besar
Great Han bukan proyek yang berdiri sendiri. Model ini menjadi bagian dari ambisi yang lebih luas, termasuk target masuk ke pasar Amerika Utara, dengan 2026 disebut sebagai jendela kedatangan untuk merek-merek Tiongkok.
BYD juga sudah menunjukkan kemampuan yang sulit diabaikan lewat Yangwang U8 hyper SUV, yang bisa mengapung di air. Contoh itu memperkuat pesan bahwa perusahaan ini tidak lagi sekadar menjual kendaraan listrik biasa.
Untuk pasar Barat, model ini masih belum tersedia. Namun arah pesannya sangat jelas: BYD ingin menguasai lebih dari sekadar pasar massal, dan Great Han diposisikan sebagai senjata untuk merebut perhatian di lapisan tertinggi mobil listrik mewah.