Yamaha Aerox 155 tampaknya bakal mendapat lawan yang jauh lebih serius dari kubu Honda. Nama Honda Ryden 160 mulai mencuri perhatian setelah disebut telah didaftarkan oleh PT Astra Honda Motor, dan motor ini dipandang bakal masuk ke segmen skutik premium bergaya sporty.
Jika model itu benar hadir di Indonesia, peta persaingan skutik sporty tanpa dek rata bisa berubah cukup besar. Selama ini, Yamaha Aerox 155 nyaris berdiri sebagai salah satu pilihan paling kuat di kelas tersebut karena minim pesaing dengan karakter yang benar-benar serupa.
Nama baru yang mengarah ke model sporty
Munculnya nama Ryden 160 memunculkan dugaan kuat bahwa Honda tengah menyiapkan produk baru untuk pasar skutik berdesain agresif. Sejumlah pengamat otomotif menilai model ini bisa menjadi versi lokal dari Honda Air Blade 160 yang lebih dulu dipasarkan di Vietnam.
Kecurigaan itu tidak datang tanpa alasan. Air Blade 160 dikenal punya karakter sporty, posisi berkendara yang nyaman, dan mesin yang dianggap cukup bertenaga untuk penggunaan harian maupun perjalanan jarak menengah.
Strategi seperti itu juga dinilai masuk akal bagi Honda. Pasalnya, pabrikan berlogo sayap itu selama ini belum punya rival langsung yang benar-benar sepadan untuk menantang Aerox 155 di segmen skutik sporty berpunuk.
Arah spesifikasi yang membuat Aerox harus waspada
Salah satu daya tarik terbesar Ryden 160 ada pada sektor torsi. Motor ini diprediksi mampu menghasilkan torsi hingga 14,8 Nm pada putaran mesin yang lebih rendah dibanding Aerox 155.
Dalam penggunaan harian, karakter seperti ini biasanya terasa saat start dari lampu merah atau ketika menyalip di tengah lalu lintas padat. Tarikan awal yang lebih responsif kerap menjadi nilai jual penting bagi pengendara perkotaan.
Kombinasi mesin eSP+ dan bobot ringan juga disebut bisa membuat akselerasi bawah Ryden 160 terasa lebih spontan. Jika spesifikasi Air Blade 160 benar dipertahankan, bobot motor ini diperkirakan sekitar 113 kilogram, jauh di bawah Aerox 155 yang berbobot di atas 120 kilogram.
Bobot ringan dan rangka yang jadi pembeda
Selisih bobot belasan kilogram memang terlihat kecil di atas kertas. Namun dalam praktik, perbedaan itu bisa berpengaruh pada akselerasi, kelincahan bermanuver, kemudahan parkir, hingga efisiensi bahan bakar.
Honda juga disebut memilih rangka tubular konvensional, bukan eSAF. Pilihan ini dianggap memberi kesan kokoh sekaligus menjaga bobot tetap ringan, apalagi rangka tubular sudah lama dipakai pada banyak motor sport maupun skutik premium.
Bila benar mengikuti Air Blade 160, langkah tersebut juga bisa menjadi nilai tambah di mata konsumen. Di tengah pembicaraan publik soal eSAF dalam beberapa tahun terakhir, rangka tubular berpotensi memberi rasa aman tersendiri.
Desain yang lebih kompak untuk jalan perkotaan
Berbeda dengan Yamaha Aerox 155 yang dikenal punya bodi besar dan berotot, Ryden 160 diprediksi membawa desain yang lebih ramping. Karakter ini membuatnya lebih cocok untuk lalu lintas kota yang padat dan sering macet.
Desain ramping biasanya memudahkan motor menyelinap di kemacetan dan lebih praktis dipakai harian. Karakter semacam ini juga sering disukai pengendara pemula karena motor terasa lebih mudah dikendalikan dan posisi berkendaranya lebih santai.
Kehadiran model baru ini juga berpotensi mengubah status Aerox 155 sebagai pemain tunggal di kelasnya. Konsumen yang selama ini mencari skutik sporty premium dengan ciri dek tengah berpunuk dan suspensi belakang ganda bisa mendapat alternatif baru.
Aerox 155 masih punya modal kuat
Meski demikian, Aerox 155 belum tentu mudah digeser. Skutik Yamaha ini masih punya senjata penting berupa teknologi Variable Valve Actuation atau VVA yang menjaga tenaga tetap konsisten di putaran atas.
Selain itu, Aerox juga dikenal memakai ban yang lebih lebar dibanding banyak rivalnya. Karakter ini memberi grip lebih baik, stabilitas tinggi, dan tampilan yang lebih gagah di mata banyak konsumen.
Faktor lain yang sulit ditandingi adalah ekosistem pengguna yang sudah besar. Aerox sudah lama hadir di Indonesia, sehingga spare part aftermarket melimpah, komunitasnya luas, referensi modifikasinya banyak, dan nilai jual kembalinya relatif stabil.
Di atas kertas, Honda Ryden 160 membawa bekal yang cukup untuk mengganggu dominasi Aerox 155. Namun Yamaha juga masih punya keunggulan yang kuat, sehingga jika motor baru Honda benar meluncur, persaingan skutik sporty premium dipastikan akan semakin ketat.
