PT Suzuki Indomobil Sales bersiap membawa penyegaran pada Suzuki XL7 untuk pasar Indonesia. Sebelum peluncuran resminya, wujud New XL7 Facelift sudah mulai diperlihatkan secara terbatas dengan ubahan kosmetik yang membuat LSUV ini tampak lebih segar.
Penyegaran ini tetap berstatus facelift dari XL7 yang pertama kali hadir pada 2020. Suzuki juga masih mempertahankan format tiga varian, yakni Zeta sebagai tipe entry level, Beta di tengah, dan Alpha sebagai varian tertinggi.
Wajah depan dibuat lebih tegas
Perubahan paling mudah terlihat ada di bagian fascia depan. Grille baru dibuat lebih bold dengan dimensi yang tampak sedikit lebih besar, sementara garis memanjang pada model lama diganti oleh garis horizontal tebal di sisi bawah dengan lekukan menyerupai bumerang.
Tata letak air intake bawah juga ikut dirombak agar wajah mobil terlihat lebih dinamis. Pada seluruh varian, foglamp kini memakai desain baru dengan cover hitam di sekelilingnya.
Perbedaan antartipe langsung terlihat dari permainan warna. Zeta dan Beta memakai grille berlapis warna satin serta bumper depan silver, sedangkan Alpha tampil lebih agresif lewat grille dan bumper depan berkelir black gloss.
Lampu utama tetap mengandalkan teknologi LED dan DRL. Namun, lampu sein masih memakai bohlam halogen konvensional, sementara Alpha mendapat aksen gelap di dalam reflektor lampu.
Pada varian tertinggi, Suzuki juga menyematkan lensa kamera kecil di tengah grille depan. Kamera ini terhubung dengan kamera di spion samping dan buritan belakang untuk mendukung fitur 360 View Monitor.
Dimensi tetap, detail samping lebih berkelas
Secara struktur, New Suzuki XL7 tidak berubah dari model sebelumnya. Dimensinya tetap 4.450 mm panjang, 1.775 mm lebar, 1.710 mm tinggi, dengan wheelbase 2.740 mm dan ground clearance 200 mm.
Di bagian samping, ubahan hadir lewat desain pelek alloy baru yang terlihat lebih dinamis. Zeta dan Beta memakai finishing two-tone color, sedangkan Alpha menggunakan pelek hitam penuh.
Ukuran roda juga tidak berubah, masih ring 16 inci dengan ban 195/60 R16. Suspensi depan tetap MacPherson Strut dan belakang Torsion Beam, serta seluruh varian masih dibekali full size spare tyre.
Pembeda visual lainnya muncul pada roofrail, side skirt, dan gagang pintu. Zeta dan Beta mendapat roofrail silver serta side skirt silver, sedangkan Alpha memakai roofrail hitam solid dan side skirt warna gunmetal.
Gagang pintu juga dibedakan per varian. Zeta memakai handle sewarna bodi, Beta mendapat aksen krom, dan Alpha tampil dengan black glossy finish.
Sebagai pelengkap, Alpha juga langsung dibekali side visor dari pabrik. Aksesori ini menjadi pembeda tambahan karena varian tersebut diposisikan sebagai model dengan harga jual paling tinggi.
Bagian belakang lebih modern
Di buritan, siluet XL7 masih dipertahankan dengan bentuk stoplamp, tailgate garnish, dan bumper yang tampak familiar. Namun, Suzuki memberi detail baru pada pembagian warna di pintu bagasi.
Zeta dan Beta memakai tailgate garnish berlapis krom dengan bumper bawah silver. Alpha tampil lebih gelap lewat garnish hitam, bumper gunmetal, dan spoiler atap hitam yang memberi kesan lebih aerodinamis.
Seluruh mika lampu belakang LED kini mendapat efek smoke di bagian dalam. Antena model tangkai panjang juga diganti dengan Shark Fin Antenna yang dipasang di atap belakang.
Untuk kelengkapan fitur, defogger kaca belakang belum tersedia pada Zeta. Fitur itu hanya hadir di Beta dan Alpha.
Pilihan warna dan teknologi penggerak
Suzuki juga menambah pilihan warna bodi baru untuk New XL7. Alpha kini mendapatkan Ice Grayish Blue dan Marble Black, melengkapi Savana Ivory dan Pearl Snow White yang sudah ada.
Alpha tampil dengan skema two-tone melalui atap dan spion berkelir hitam. Sementara itu, Zeta dan Beta hanya memperoleh tambahan Marble Black dalam format single tone.
Di sisi teknis, Zeta tetap dijual dengan mesin bensin konvensional tanpa elektrifikasi. Beta dan Alpha sudah mengusung teknologi mild hybrid SHVS, yang ditandai emblem khusus di pintu bagasi belakang.