BAIC Indonesia resmi membuka babak baru di pasar kendaraan listrik nasional lewat peluncuran BAIC T1. Mobil listrik murni ini langsung diposisikan untuk bertarung di segmen hatchback crossover premium, pasar yang kini makin padat dan kompetitif.
Yang membuatnya menarik, BAIC tidak datang sekadar menambah opsi. Model ini juga menjadi titik awal strategi New Energy Vehicle BAIC di Indonesia, setelah sebelumnya merek tersebut sudah bermain di SUV bermesin bensin dan hybrid.
Target Besar dari Debut Pertama
PT JIO Distribusi Indonesia (JDI) meluncurkan BAIC T1 pada 9 Juli 2026 di Tangerang. Dalam peluncuran itu, BAIC langsung menaruh target yang cukup berani, yakni menjual 1.000 unit sampai akhir 2026 dan meraih sekitar 16% pangsa pasar di segmen Premium Hatchback Crossover EV.
Menurut Dhani Yahya, Chief Operating Officer PT JIO Distribusi Indonesia, kehadiran BAIC T1 menjadi fondasi jangka panjang BAIC untuk menghadapi era elektrifikasi di Indonesia. Langkah ini juga didukung data internal BAIC yang menunjukkan pasar elektrifikasi terus tumbuh dalam beberapa tahun terakhir.
| Indikator | Periode | Angka |
|---|---|---|
| BEV | 2021-2025 | Tumbuh 78% |
| HEV | 2021-2025 | Tumbuh 59% |
| PHEV | 2021-2025 | Melonjak 342% |
Tren itu menunjukkan konsumen Indonesia makin terbuka terhadap kendaraan listrik. Di saat yang sama, pilihan model EV juga makin banyak dan infrastruktur pengisian daya terus berkembang, sehingga momentum masuknya BAIC T1 terbilang pas.
Jadi Awal Ekspansi Produk Elektrifikasi BAIC
Kehadiran BAIC T1 melengkapi portofolio BAIC yang sebelumnya sudah berisi kendaraan ICE dan HEV. Ke depan, perusahaan juga berencana menghadirkan lebih banyak model elektrifikasi, mulai dari SUV, sedan, MPV, hingga kendaraan dengan teknologi PHEV dan REEV.
Artinya, BAIC tidak membatasi diri pada satu model listrik saja. Perusahaan tampak ingin membangun lini produk yang lebih luas agar bisa masuk ke lebih banyak kebutuhan konsumen di Indonesia.
Pada tahap awal, BAIC T1 dijual dalam bentuk Completely Built Up (CBU) agar bisa lebih cepat hadir di pasar dengan harga yang kompetitif. Setelah itu, BAIC menargetkan produksi lokal atau CKD dengan kandungan lokal hingga 60% pada 2027.
Rencana CKD ini penting karena bisa membuka peluang harga yang lebih bersaing dan membuat ketersediaan suku cadang berpotensi lebih baik di masa depan. Bagi calon pembeli mobil listrik, dua hal itu biasanya menjadi pertimbangan penting sebelum memutuskan membeli.
Modal Penjualan dan Jaringan Dealer yang Terus Tumbuh
Optimisme BAIC untuk T1 juga ditopang performa penjualan mereka sendiri. Sepanjang Semester I 2026, BAIC Indonesia mencatat wholesales 382 unit, naik 91% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.
| Model BAIC | Penjualan Wholesales | Porsi |
|---|---|---|
| BAIC BJ30 | 214 unit | 56% |
| BAIC BJ40 Plus | 119 unit | 32% |
| BAIC X55 II | 49 unit | Tidak disebutkan |
Hasil itu memperlihatkan BAIC mulai mendapatkan tempat di pasar Indonesia, terutama lewat SUV hybrid dan SUV 4×4 yang mengandalkan kombinasi performa, efisiensi, dan teknologi modern. Basis pelanggan yang tumbuh ini menjadi modal penting saat mereka membawa model listrik pertama ke pasar.
Di sisi lain, BAIC juga memperluas layanan purna jual. Hingga pertengahan 2026, sudah ada 16 dealer resmi BAIC di Indonesia, dan jumlah itu ditargetkan bertambah menjadi 22 dealer sampai akhir tahun.
Ekspansi jaringan ini menjadi poin penting karena layanan purna jual masih menjadi salah satu pertimbangan utama sebelum membeli mobil listrik. Dengan dukungan dealer yang lebih luas, BAIC tampak ingin memberi rasa aman sekaligus memperkuat posisi BAIC T1 di pasar EV Indonesia.
