Honda PCX 160 versi lama mendapat banyak pujian, bahkan dianggap lebih unggul dibandingkan versi terbarunya. Banyak penggemar skutik ini merasa desain klasik PCX 160 lama lebih menarik dan fungsional. Hal ini menjadi perdebatan hangat di kalangan pecinta motor, terutama yang mengutamakan tampilan dan kenyamanan.
Dari segi desain, Honda PCX 160 lama menampilkan headlamp berbentuk U dengan DRL bertumpuk yang cukup besar. Sementara pada versi terbaru, desain lampu berubah menjadi lebih ramping dengan pola "mata terpisah" dan DRL bentuk huruf V. Tampilan lampu depan PCX lama terasa lebih menyatu dan gagah, sedangkan versi baru hadir dengan konsep modern yang lebih slim.
Perbedaan Detail Antar Versi
Pada bagian stang, PCX lama menggunakan stang telanjang tanpa cover. Ini membuat tampilan depan motor terlihat lebih sederhana dan gagah. Sementara versi terbaru sudah dilengkapi cover stang yang memberi kesan lebih rapi dan mewah. Hal ini menambah nilai estetika tapi mengurangi kesan "naked" yang disukai sebagian pecinta PCX 160 lawas.
Speedometer juga menjadi pembeda utama. Versi lama sudah pakai full digital, namun belum menggunakan panel TFT. Versi terbaru terutama pada tipe tertinggi Roadsync, sudah memakai layar TFT warna lengkap. Tak hanya itu, tipe baru juga mendapat fitur tambahan Honda Roadsync yang menghubungkan motor dan smartphone. Fitur ini tidak ditemukan pada versi lama, memberikan nilai lebih pada model terbaru dalam hal teknologi.
Performa dan Fitur
Mesin dan rangka kedua versi tidak mengalami perubahan signifikan. Kapasitas tangki bahan bakar sama-sama 8,1 liter dan kapasitas bagasi 30 liter. Namun, ada perbedaan di respons gas di mana versi terbaru terasa lebih enteng pada tarikan bawahnya. Ini berarti performa tarikan lebih halus dan nyaman untuk aktivitas harian.
Pada sektor suspensi, PCX lama menggunakan shock belakang biasa, sementara yang terbaru hadir dengan opsi shock tabung subtank khusus tipe Roadsync. Suspensi tabung ini memberi kenyamanan lebih saat berkendara di berbagai kondisi jalan. Namun, penggemar versi lama lebih menyukai kesan "classic" tanpa tabung.
Kelebihan dan Kekurangan Visual
Secara visual, tampilan PCX 160 lama dihargai karena desain yang besar, integral, dan klasik. Headlamp ukuran besar dan stop lamp berbentuk huruf X memberikan karakter kuat di depan dan belakang motor. Sebaliknya, versi terbaru memilih desain modern dan minimalis. Stop lamp kini berbentuk huruf V yang ramping dan dianggap lebih stylish di era sekarang.
-
Tampilan Headlamp
- Versi Lama: Bentuk U, DRL bertumpuk, ukuran besar
- Versi Baru: Bentuk “mata terpisah”, DRL huruf V, lebih slim
-
Stang
- Versi Lama: Telanjang tanpa cover
- Versi Baru: Ada cover, tampilan rapi dan mewah
-
Speedometer
- Versi Lama: Digital biasa, belum TFT
- Versi Baru: Full TFT, fitur Honda Roadsync
-
Suspensi Belakang
- Versi Lama: Shock biasa
- Versi Baru: Opsi shock tabung subtank (tipe Roadsync)
- Stop Lamp
- Versi Lama: Bentuk huruf X
- Versi Baru: Bentuk huruf V
Model Mana yang Lebih Cocok?
Pilihan antara Honda PCX 160 versi lama dan terbaru bergantung pada selera dan kebutuhan pengendara. Versi lama punya daya tarik kuat untuk yang menyukai desain klasik dan bodi besar. Sedangkan versi terbaru lebih sesuai untuk pengendara yang menginginkan teknologi terkini dan tampil modern dengan fitur tambahan.
Baik versi lama maupun terbaru sama-sama menggunakan mesin dan rangka yang sudah teruji. Versi baru menambahkan kenyamanan pada tarikan gas dan suspensi yang lebih baik. Namun tampilan mewah dan rapi justru membuat beberapa penggemar merasa kurang kuat karakter klasiknya.
Diskusi mengenai mana yang benar-benar lebih baik terus berjalan di komunitas pengguna PCX 160. Meski demikian, Honda tetap mempertahankan kapasitas mesin 160 cc serta fitur utama agar memenuhi berbagai kebutuhan konsumen. Pengembangan teknologi seperti tampilan TFT dan fitur Roadsync menambah nilai masa depan motor ini.
Dengan perbandingan di atas, konsumen bisa menentukan motor mana yang ideal, apakah dengan pesona klasik dan desain bodi besar yang melekat pada model lama atau tampilan modern dan fitur canggih yang ditawarkan versi terbaru. Keduanya memiliki keunggulan masing-masing yang membuat seri Honda PCX 160 tetap menjadi salah satu skutik premium favorit di Indonesia.
