Harga Hyundai Ioniq bekas kini turun ke kisaran Rp100 jutaan, level yang mulai disejajarkan dengan mobil LCGC bekas. Situasi ini membuat hatchback listrik asal Korea Selatan tersebut ramai dilirik konsumen yang ingin masuk ke dunia kendaraan listrik dengan dana lebih terjangkau.
Daya tarik terbesarnya bukan hanya pada harga. Di pasar bekas, mobil ini masih menawarkan jarak tempuh hampir 300 kilometer, fitur yang tergolong lengkap, serta biaya operasional yang rendah untuk penggunaan harian.
Salah satu unit Hyundai Ioniq bekas tahun 2019–2020 yang diulas kanal YouTube Om Andre ditawarkan sekitar Rp108 jutaan. Angka itu turun sangat jauh dibandingkan harga saat mobil ini pertama kali dipasarkan di Indonesia yang berada di kisaran Rp600 jutaan.
Penurunan harga tersebut langsung mengubah posisi Ioniq di pasar. Mobil yang dulu bermain di segmen ratusan juta kini masuk radar pembeli yang sebelumnya hanya membidik city car atau LCGC bekas.
Jarak tempuh jadi alasan utama
Di tengah turunnya harga, kemampuan jelajah Hyundai Ioniq bekas masih menjadi nilai jual kuat. Spesifikasi resminya disebut mampu menempuh sekitar 280 kilometer dalam sekali pengisian penuh, sementara pengalaman penggunaan menunjukkan mobil ini bisa mendekati 300 kilometer tergantung gaya berkendara dan kondisi jalan.
Untuk kebutuhan komuter perkotaan, angka itu tergolong menarik. Konsumen mendapat mobil listrik yang tetap relevan untuk mobilitas harian tanpa harus sering mengisi daya.
Efisiensi baterai ini ikut memperkuat daya saingnya di pasar bekas. Biaya operasionalnya juga dinilai lebih rendah dibandingkan mobil bensin karena pemilik hanya perlu melakukan pengisian daya listrik.
Karakter berkendaranya juga disebut nyaman saat diuji di jalan. Suspensi mobil ini mampu meredam guncangan dengan baik ketika melewati polisi tidur maupun jalan bergelombang.
Mode berkendara yang tersedia ikut menambah fleksibilitas penggunaan. Pada mode Eco, respons tenaganya sudah dinilai cukup untuk kebutuhan sehari-hari, sedangkan mode Sport memberi akselerasi yang lebih agresif.
Pengemudi juga bisa mengatur regenerative braking melalui paddle di belakang kemudi. Fitur ini membantu meningkatkan efisiensi energi saat deselerasi sekaligus mendukung pengisian ulang baterai.
Fitur masih terasa modern
Meski bukan model baru, tampilan Hyundai Ioniq generasi pertama masih terlihat modern. Mobil ini memakai desain hatchback aerodinamis dengan lampu projector, daytime running light, spoiler belakang, kamera parkir, dan sensor parkir sebagai fitur standar.
Masuk ke kabin, nuansa modern masih cukup terasa. Mobil ini sudah dibekali keyless entry dan tombol start-stop engine, dua fitur yang masih dicari banyak pembeli mobil bekas.
Head unit bawaannya juga mendukung Android Auto dan Apple CarPlay melalui sambungan USB. Di depan pengemudi, tersedia panel instrumen digital yang menampilkan informasi kendaraan secara lengkap.
Kelengkapan lain yang ikut mendongkrak daya tariknya adalah jok kulit, AC double blower, dan penghangat kursi depan. Hyundai juga menyematkan tiga mode berkendara, yaitu Eco, Normal, dan Sport.
Ruang kabin belakang disebut masih cukup lega untuk penumpang. Kehadiran armrest di baris kedua menambah kenyamanan, terutama saat mobil dipakai untuk perjalanan yang lebih jauh.
Bagasi belakang juga tergolong praktis berkat model liftback. Akses keluar masuk barang jadi lebih mudah, dan unit yang diulas disebut masih dilengkapi charger bawaan serta toolkit lengkap.
Biaya kepemilikan ikut jadi sorotan
Selain harga beli yang turun drastis, biaya administrasi tahunannya juga menarik perhatian. Dalam ulasan tersebut, pajak tahunan Hyundai Ioniq bekas disebut berada di kisaran Rp300 ribuan per tahun.
Angka itu membuat total biaya kepemilikan terlihat lebih ringan. Kombinasi harga beli, pajak tahunan, dan konsumsi energi menjadi salah satu alasan mengapa model ini dianggap punya value kuat di pasar bekas.
Kondisi unit juga ikut menentukan minat pembeli. Unit yang diulas disebut memiliki bodi yang masih mulus dan hanya memerlukan detailing agar tampil lebih segar.
Kelengkapan dokumen menjadi poin penting lain. BPKB, STNK, dan faktur pada unit tersebut disebut lengkap, sehingga memberi rasa aman lebih bagi calon pembeli.
Meski begitu, pembelian mobil listrik bekas tetap memerlukan pemeriksaan teliti. Calon pembeli disarankan mengecek kesehatan baterai, riwayat servis, dan kelengkapan dokumen sebelum transaksi dilakukan.
Pemeriksaan di bengkel resmi juga menjadi langkah yang penting. Tujuannya untuk memastikan performa kendaraan masih optimal dan tidak ada masalah besar yang tersembunyi.
Dengan harga yang kini menyentuh kisaran Rp100 jutaan, Hyundai Ioniq bekas muncul sebagai salah satu pilihan paling menarik bagi pembeli yang ingin beralih ke mobil listrik. Kombinasi fitur lengkap, kenyamanan, biaya operasional rendah, dan jarak tempuh yang masih kompetitif membuat model ini semakin sering diburu di pasar mobil bekas.
