Honda Jazz GK5 tetap jadi incaran di pasar mobil seken karena satu alasan yang sulit disaingi hatchback lain: kabinnya terasa sangat lapang. Meski unit barunya sudah tidak diproduksi lagi untuk pasar domestik, model ini masih kuat menarik minat berkat ruang interior yang praktis dan serbaguna.
Filosofi Man Maximum, Machine Minimum membuat ruang di dalam kabin lebih optimal untuk pengemudi dan penumpang. Hasilnya, legroom dan headroom terasa jauh lebih lega meski panjang bodinya tidak sampai 4 meter.
Fleksibilitas Kabin yang Jadi Andalan
Daya tarik terbesar Honda Jazz GK5 ada pada fitur Ultra Seat atau Magic Seat yang memungkinkan jok belakang dilipat dalam beberapa konfigurasi. Berkat penempatan tangki bahan bakar di bawah jok baris pertama, ruang di bawah jok belakang menjadi kosong dan bisa dimanfaatkan lebih leluasa.
| Mode | Fungsi | Manfaat |
|---|---|---|
| Utility Mode | Jok dilipat rata lantai | Memuat barang lebih banyak |
| Long Mode | Untuk barang yang sangat panjang | Cocok membawa muatan memanjang |
| Refresh Mode | Sandaran jok depan direbahkan penuh | Bisa dipakai untuk beristirahat santai |
| Tall Mode | Bantalan jok belakang dilipat ke atas | Ruang vertikal jadi sangat tinggi |
Tall Mode menjadi salah satu konfigurasi yang paling unik karena memberi ruang dari lantai kabin hingga plafon atap. Mode ini berguna saat membawa barang tinggi seperti pot tanaman besar atau galon air yang sulit diangkut dengan hatchback biasa.
Bagasi standarnya juga sudah tergolong luas. Lantainya rendah dan bentuknya mengotak, sehingga barang berat lebih mudah dinaikkan tanpa banyak tenaga.
Interior Sporty dan Fitur yang Masih Relevan
Di area dashboard, Jazz GK5 memakai desain asimetris yang mengarah ke pengemudi. Varian RS mendapat panel empuk berbahan soft-touch dengan aksen jahitan, setir tiga palang berbalut kulit, serta panel instrumen analog tiga dimensi dengan layar MID digital kecil di sisi kanan.
Untuk hiburan, mobil ini dibekali head unit touchscreen 8 inci yang menonjol ke depan. Fitur yang tersedia mencakup slot CD player, port HDMI, USB, dan Smartphone Link untuk mirroring layar gawai.
Fitur kenyamanan lain yang menonjol adalah Cruise Control di palang setir sebelah kanan. Ada juga Passive Keyless Entry dan tombol Start/Stop Engine berwarna merah, sementara AC masih memakai kenop putar manual pada unit tahun 2016 ini.
Keselamatan dan Pajak Tahunan
Untuk keselamatan, Honda Jazz GK5 dibekali Dual SRS Airbags, rem cakram berventilasi di depan, rem tromol di belakang, serta ABS dan EBD. Kursi baris belakang juga sudah memiliki dudukan ISOFIX untuk kursi bayi.
Menurut blitarkawentar.jawapos.com, pajak tahunan Honda Jazz GK5 di Jawa Timur masih tergolong rasional. Untuk unit lansiran 2014, biayanya berada di kisaran Rp 2,7 juta hingga Rp 3,7 jutaan, sedangkan unit minor improvement 2016 seperti yang diulas berada di kisaran Rp 3 juta hingga Rp 4 jutaan per tahun, tergantung varian dan kepemilikan progresif.
Kombinasi kabin yang luas, fitur Magic Seat yang fleksibel, serta pajak tahunan yang masih bersahabat membuat Honda Jazz GK5 tetap relevan di pasar mobil bekas. Tidak heran bila hatchback ini masih diburu oleh kalangan sub-urban maupun anak muda perkotaan.
