Konsumsi bahan bakar menjadi pertimbangan utama dalam memilih skuter matik premium. Yamaha NMAX 155 dan Honda PCX 160 terbaru tahun 2026 sering dibandingkan, terutama soal efisiensi bahan bakar. Keduanya dibanderol sekitar Rp30 jutaan dengan spesifikasi dan fitur yang saling bersaing.
Pengujian konsumsi BBM dilakukan dalam kondisi riding harian dengan gaya berkendara natural dan cenderung agresif. Uji tersebut memakai bahan bakar Pertamax dan dilakukan oleh satu pengendara dengan bobot 65 kilogram agar hasilnya objektif dan mudah dibandingkan.
Yamaha NMAX 155: Mesin Baru yang Lebih Efisien
Yamaha NMAX terbaru menghadirkan berbagai pembaruan desain dan teknologi terkini. Tersedia fitur traction control, start stop system, dan Smart Motor Generator (SMG) untuk starter yang halus dan minim getaran. Motor ini juga sudah mendukung konektivitas melalui Communication Control Unit (CCU) dan aplikasi Y-Connect.
Mesin 155 cc NMAX mempertahankan teknologi Blue Core dan Variable Valve Actuation (VVA) dengan pengembangan baru. Menggunakan piston serupa Yamaha R15 dan kepala silinder dengan katup intake lebih besar, mesin ini menghasilkan tenaga 15,1 hp dan torsi 13,9 Nm. Pembaruan tersebut memperbaiki efisiensi bahan bakar dibanding generasi sebelumnya.
Honda PCX 160: Mesin Lebih Besar dengan Konsumsi Irit
Honda PCX 160 terbaru meningkatkan kapasitas mesin dari 149 cc menjadi 156,9 cc, lengkap dengan teknologi enhanced Smart Power Plus (eSP+). Motor ini memiliki empat katup, lebih banyak dari generasi sebelumnya yang hanya dua katup, meningkatkan performa menjadi 15,8 hp dan torsi 14,7 Nm.
Teknologi eSP+ mencakup starter ACG, piston ringan, roller rocker arm, Hydraulic Tensioner Lifter Stopper, dan Piston Oil Jet untuk mendinginkan piston. Semua fitur ini memberikan kemajuan performa dan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.
Perbandingan Spesifikasi Mesin
- Yamaha NMAX: Mesin 1 silinder SOHC 155 cc, Blue Core & VVA, tenaga 15,1 hp, torsi 13,9 Nm.
- Honda PCX: Mesin 1 silinder SOHC 156,9 cc, eSP+, tenaga 15,8 hp, torsi 14,7 Nm.
Hasil Tes Konsumsi BBM
Hasil pengujian memperlihatkan Honda PCX 160 lebih unggul dalam efisiensi bahan bakar. Konsumsi rata-rata PCX mencapai 42,2 km per liter, lebih baik dari versi mesin 150 cc yang hanya 41 km per liter. Sementara Yamaha NMAX 155 memperoleh angka konsumsi sekitar 39,5 km per liter, sedikit meningkat dari generasi sebelumnya yang dalam kisaran 39 km per liter.
Meskipun selisih konsumsi bahan bakar antara keduanya tidak jauh, PCX 160 terbukti lebih hemat. Ini menjadi nilai jual utama bagi konsumen yang mengutamakan efisiensi bahan bakar.
Faktor Efisiensi BBM Honda PCX 160
Keunggulan konsumsi BBM PCX salah satunya berasal dari fitur Idling Stop System (ISS). Fitur ini secara otomatis mematikan mesin saat motor berhenti selama tiga detik, seperti di lampu merah atau macet. Untuk menghidupkan mesin kembali, pengendara hanya perlu memutar tuas gas.
Penggunaan ISS dapat diaktifkan atau dimatikan melalui tombol di setang kanan. Fitur ini sudah menjadi andalan PCX sejak generasi sebelumnya dan terbukti efektif dalam menghemat bahan bakar.
Perbandingan mendalam antara Yamaha NMAX dan Honda PCX menunjukkan bahwa pilihan akhirnya tergantung pada kebutuhan konsumen. Bila keefisienan bahan bakar menjadi prioritas, Honda PCX 160 lebih layak dipilih. Namun, Yamaha NMAX 155 menawarkan keunggulan di sisi fitur konektivitas dan karakter berkendara yang sporty.
Kedua model skutik premium ini tetap relevan dan menjadi opsi menarik bagi pengendara yang mencari kombinasi performa dan irit bahan bakar dengan harga terjangkau. Informasi ini dapat menjadi bahan pertimbangan praktis sebelum menentukan pilihan di segmen motor matik kelas atas.
