Ducati meluncurkan generasi terbaru dari DesertX V2 untuk model 2026 dengan berbagai pembaruan signifikan. Motor ini hadir dengan mesin baru, rangka yang didesain ulang, dan harga yang lebih terjangkau dibandingkan model sebelumnya.
Ducati DesertX V2 2026 mengusung desain rally-raid klasik yang terinspirasi dari motor Dakar era 1980-an dan 1990-an. Meski tampil familiar, hampir semua aspek teknis di motor ini telah dirombak total. Bahkan harga jualnya turun sekitar $2.000, menjadi $16.995 AS atau sekitar Rp286 jutaan, menjadikan motor petualang premium ini lebih accessible bagi konsumen.
Mesin V2 890 cc dengan Teknologi Modern
Perubahan terbesar terdapat pada mesin yang berpindah dari unit Testastretta 11° 937 cc ke mesin V-twin 890 cc delapan katup terbaru. Mesin ini sudah digunakan pada beberapa model Ducati lain seperti Multistrada V2 dan Monster. Menariknya, Ducati menghilangkan sistem katup desmodromic legendaris dan menggantinya dengan mekanisme pegas konvensional yang lebih sederhana dan efisien.
Mesin baru ini menghasilkan tenaga puncak 110,3 hp pada 9.000 rpm, sedikit lebih besar dari generasi sebelumnya yang 110 hp di 9.250 rpm. Torsi juga tetap sama di angka 92 Nm, namun puncak momen puntir kini hadir pada 7.000 rpm, menawarkan akselerasi yang lebih responsif. Ducati menegaskan bahwa 70 persen tenaga sudah tersedia sejak putaran rendah 3.000 rpm, mendukung performa optimal di berbagai kondisi.
Interval penyetelan katup kini meningkat menjadi 45.000 km, naik signifikan dari 29.000 km sebelumnya. Penggantian oli tetap dilakukan setiap 14.500 km atau dua tahun sekali, menandakan pengurangan biaya perawatan jangka panjang.
Rangka Aluminium Cor dan Suspensi KYB
Ducati mengganti sasis teralis baja dengan monokok aluminium cor baru, yang membuat DesertX V2 lebih ringan dan lebih kaku. Mesin juga berfungsi sebagai bagian struktural sekaligus kotak udara. Subframe jok masih menggunakan struktur teralis baja agar mudah dirawat dan lebih ekonomis saat servis.
DesertX V2 dilengkapi suspensi dari KYB, dengan garpu depan upside-down berdiameter 46 mm dan monoshock belakang yang dapat disetel penuh. Pengaturan preload mudah dilakukan berkat desain penyetel jarak jauh, cocok untuk pengendara yang sering beraktivitas off-road.
Dimensi dan Fitur Modern
Motor adventure ini menggunakan roda jari-jari kawat berukuran 21 inci di depan dan 18 inci di belakang, dipadukan dengan ban Pirelli Scorpion Rally STR. Tangki bahan bakar kini berkapasitas 18,2 liter dengan opsi tangki tambahan 8 liter untuk daya jelajah lebih jauh.
Lapisan bodi mengikuti gaya reli klasik dengan panel baru yang lebih ramping dan desain lampu depan modern. Layar TFT 5 inci berorientasi lanskap hadir dengan resolusi tinggi 800 x 480 piksel, menyediakan tiga mode tampilan agar pengendara dapat memilih sesuai kebutuhan.
Sistem Elektronik Lengkap dan Mode Berkendara yang Fleksibel
Ducati menyediakan enam mode berkendara dengan berbagai opsi kustomisasi. Motor ini dilengkapi sistem ABS menikung berbasis IMU, kontrol traksi, kontrol wheelie, dan kontrol pengereman mesin. Ada empat pengaturan ABS, dengan dua mode khusus untuk off-road. Pada mode Rally dan Enduro, ABS dapat dimatikan sepenuhnya untuk pengalaman berkendara ekstrim di medan berat.
Model DesertX V2 2026 menawarkan perpaduan antara teknologi modern dan karakter motor petualang sejati. Mesin baru dan rangka ringan memberi performa yang lebih responsif dan efisien, sementara fitur elektronik lengkap mendukung kenyamanan dan keselamatan berkendara.
Dengan harga yang lebih bersaing dan biaya perawatan yang lebih rendah, Ducati DesertX V2 generasi baru ini berpotensi menjadi pilihan utama di segmen motor adventure kelas menengah premium. Motor ini bukan hanya penyegaran, tapi merupakan langkah besar Ducati dalam menghadirkan motor petualang yang penuh karakter namun tetap ekonomis.
Source: www.oto.com-
-
-
-
