KTM 1390 Super Adventure S EVO dan BMW R 1300 GS adalah dua motor adventure touring premium yang kini bersaing ketat di kelas atas. Keduanya menyasar pengendara yang menginginkan performa tinggi sekaligus kenyamanan dan teknologi canggih untuk perjalanan jarak jauh dan beragam medan.
KTM 1390 Super Adventure S EVO menawarkan performa puncak berkat mesin V-Twin 1.350cc LC8 berpendingin cairan dan oli. Mesin ini menghasilkan tenaga 170,3 hp pada 9.500 rpm serta torsi 145 Nm pada 8.000 rpm. Sistem transmisinya 6-percepatan, tersedia juga opsi Automated Manual Transmission (AMT) dengan ride-by-wire throttle untuk respons yang presisi.
Desain motor ini sangat sporty dengan bodi tajam dan windshield besar, cocok untuk touring jarak jauh maupun jelajah berliku. Rangka trellis chromoly dipadukan suspensi semi-active WP SAT depan berdiameter 48 mm dan monoshock belakang travel 200 mm. Berat motor berkisar 227–245 kg dengan kapasitas tangki 23 liter yang menunjang perjalanan jauh.
Di sisi teknologi, KTM melengkapi motor ini dengan modul IMU Bosch untuk stabilitas, beragam riding mode seperti Rain, Street, Sport, Off-Road, dan Rally. Fitur favorit pengendara adalah radar adaptive cruise control dan collision warning sebagai sistem keamanan canggih. Layar TFT touchscreen 8 inci juga menyediakan konektivitas smartphone dan navigasi real-time.
Sementara itu, BMW R 1300 GS tetap mewarisi karakter legendaris mesin boxer 2 silinder 1.300cc DOHC dengan ShiftCam variable valve timing. Mesin ini menghasilkan 145 hp pada 7.750 rpm dan torsi 149 Nm pada 6.500 rpm. Sistem transmisi manual 6-percepatan dengan final drive shaft membuat perawatan lebih mudah dan tahan lama dibanding rantai.
Rangka motor BMW dibuat dari baja dengan subframe aluminium. Suspensi EVO Telelever di depan dan EVO Paralever di belakang memungkinkan penggunaan Dynamic Suspension Adjustment (DSA) semi-active yang merespons kondisi jalan dengan otomatis. Bobot motor terbilang ringan untuk kelas big adventure, yakni sekitar 237 kg dengan tangki bahan bakar 19 liter.
BMW juga dipenuhi fitur modern seperti cornering ABS Pro, dynamic traction control, hill-hold control, serta opsi radar adaptive cruise control dan collision warning. Panel instrumen TFT mendukung konektivitas smartphone dan navigasi yang memudahkan pengendara saat touring.
Berikut ini perbandingan utama antara KTM 1390 Super Adventure S EVO dan BMW R 1300 GS:
-
Mesin dan Performa
- KTM: V-Twin 1350cc, 170,3 hp @ 9.500 rpm, torsi 145 Nm
- BMW: Boxer Twin 1300cc, 145 hp @ 7.750 rpm, torsi 149 Nm
-
Transmisi dan Final Drive
- KTM: Manual 6-percepatan / AMT (opsional), rantai
- BMW: Manual 6-percepatan, shaft drive (gardan)
-
Suspensi
- KTM: WP semi-active SAT 48 mm depan, monoshock semi-active 200 mm belakang
- BMW: EVO Telelever depan, EVO Paralever dengan DSA belakang
-
Berat dan Kapasitas Tangki
- KTM: 227–245 kg, 23 liter
- BMW: Sekitar 237 kg, 19 liter
-
Fitur Teknologi dan Keselamatan
- KTM: IMU Bosch, berbagai riding mode, radar adaptive cruise control, collision warning, layar TFT 8 inci
- BMW: Cornering ABS Pro, traction control, hill-hold control, radar adaptive cruise control opsional, layar TFT
- Harga Global (sebelum pajak dan biaya lokal)
- KTM: 22.000 USD (sekitar Rp 372,6 juta)
- BMW: Mulai 18.895 USD (sekitar Rp 320 juta)
KTM 1390 Super Adventure S EVO menonjol dengan tenaga besar dan fitur elektronik lengkap bagi pengendara yang mengutamakan performa dan kemewahan teknologi. BMW R 1300 GS tetap menjadi ikon dengan kestabilan mesin boxer, kemudahan perawatan gardan, dan suspensi khas yang memberikan pengalaman touring nyaman sekaligus responsif.
Dengan perbedaan spesifikasi dan karakter tersebut, pilihan antara KTM dan BMW sangat bergantung pada prioritas pengendara. Apakah mengutamakan tenaga dan fitur modern super lengkap, atau keseimbangan tradisi, kenyamanan, dan teknologi adaptif yang sudah teruji puluhan tahun. Kompetisi di segmen big adventure touring kelas atas ini dipastikan semakin menarik untuk terus diikuti para pecinta motor petualang premium.
