Honda memperkenalkan CUV e, skuter listrik premium dengan harga mulai Rp59 juta OTR Jakarta. Motor ini langsung menarik perhatian pasar kendaraan listrik di Indonesia karena membawa teknologi dan desain futuristik yang berbeda dari pesaingnya.
Fitur Panel Instrumen TFT 7 Inci
Honda CUV e mengusung layar TFT berwarna ukuran 7 inci yang menampilkan berbagai data penting secara lengkap. Informasi seperti kapasitas baterai, estimasi jarak tempuh, mode berkendara, hingga navigasi peta digital bisa dilihat langsung oleh pengendara. Navigasi pada layar dirancang menyerupai Google Maps, memungkinkan tontonan peta yang lebih lengkap ketimbang sekadar petunjuk belokan.
Layar ini juga terhubung dengan teknologi Honda RoadSync Duo yang menawarkan fitur unggulan. Pengguna dapat menerima notifikasi panggilan masuk, mengontrol musik dari smartphone, mengatur kecerahan layar, serta mencari lokasi stasiun pengisian baterai swap. Namun, fitur navigasi sangat bergantung pada koneksi internet dari ponsel, sehingga tanpa sinyal, peta tidak muncul.
Performa dan Mode Berkendara
Motor listrik ini dibekali tenaga 6 kW (sekitar 8 PS) dengan torsi maksimum 22 Nm. Tenaga tersebut memungkinkan top speed CUV e mencapai 83 km/jam. Dalam test ride, akselerasi terasa halus dan responsif berkat kontrol bukaan gas yang serupa motor bensin. Pengendara dapat memilih dari tiga mode berkendara, yaitu Standard untuk aktivitas harian, Sport untuk performa lebih agresif, dan ECON untuk efisiensi energi maksimal.
Satu fitur unik adalah mode mundur otomatis yang aktif hanya dengan menekan tombol starter tanpa harus memutar gas. Fitur ini memudahkan manuver dalam kondisi parkir sempit.
Desain Ergonomis dan Handling
Posisi duduk Honda CUV e dirancang lega dengan tinggi jok serta setang yang cocok untuk pengendara berpostur 160 cm ke atas. Wheelbase pendek membuatnya lincah bermanuver di perkotaan. Namun, suspensi motor terasa sedikit kaku saat melewati jalan tidak rata. Karakter suspensi ini justru membantu menjaga stabilitas saat menikung dengan kecepatan tinggi.
Sistem Baterai Ganda dan Jarak Tempuh
Honda memilih dua baterai Mobile Power Pack berkapasitas masing-masing 1,4 kWh, sehingga total kapasitas mencapai 2,8 kWh. Sistem baterai ini bekerja secara seri, artinya motor tidak bisa dijalankan jika salah satu baterai dilepas.
Estimasi jarak tempuh maksimal motor ini mencapai 80 km, sedangkan dalam pengujian realistis diperoleh sekitar 75 km. Panel instrumen juga menghitung estimasi jarak tempuh berdasarkan sisa daya baterai, membuat pengendara dapat mengatur rute dengan lebih efisien.
Bagasi Terbatas
Penempatan dua baterai berkapasitas besar menekan ruang bagasi di bawah jok. Kapasitasnya hanya cukup menyimpan barang kecil seperti jas hujan, sarung tangan, atau kabel charger kecil. Bagasi tersebut tidak dapat digunakan untuk menyimpan helm, jadi pengguna harus membawa helm secara terpisah.
Harga dan Target Pasar
Honda CUV e dijual dalam dua varian. Versi standar dipasarkan sekitar Rp54 juta, sedangkan varian RoadSync Duo yang lebih lengkap dibanderol sekitar Rp59 juta. Harga ini sudah termasuk dua unit baterai Mobile Power Pack.
Harga tersebut tergolong tinggi jika dibandingkan dengan motor listrik lain di pasar nasional. Namun, Honda menargetkan segmen konsumen yang menginginkan kendaraan listrik premium dengan fitur lengkap dan material berkualitas.
Penilaian terhadap Honda CUV e
Skuter listrik ini bukan sekadar alat transportasi biasa, melainkan memberikan pengalaman berkendara yang mendekati motor bensin dengan tambahan fitur digital canggih. Layar besar, konektivitas pintar, dan desain modern melengkapi keunggulan motor ini.
Meski jarak tempuhnya relatif standar dan kapasitas bagasi terbatas, motor ini menggambarkan arah baru perkembangan kendaraan listrik di Indonesia. Honda menonjolkan efisiensi energi sekaligus kenyamanan dan teknologi terkini untuk pasar premium yang semakin matang.
Honda CUV e menjadi pilihan menarik bagi konsumen yang menginginkan kendaraan ramah lingkungan tanpa mengorbankan fitur dan performa. Hadirnya skuter listrik ini memberi opsi baru di segmen premium yang selama ini didominasi motor konvensional dan kendaraan listrik yang kurang fitur canggih.