Nissan akhirnya merespons salah satu keluhan terbesar dari para penggemar Z NISMO di pasar Amerika Serikat. Untuk model tahun 2027, coupe performa tinggi itu resmi hadir dengan transmisi manual enam percepatan, melengkapi karakter sport yang selama ini justru dianggap kurang lengkap tanpa pedal kopling.
Langkah ini penting karena Nissan Z NISMO sebelumnya sempat menuai perdebatan saat hanya ditawarkan dengan transmisi otomatis. Kini, Nissan menegaskan bahwa versi manual bukan sekadar tambahan fitur, melainkan hasil revisi teknis yang dirancang untuk memberi rasa berkendara lebih terhubung, lebih presisi, dan lebih menyenangkan di jalan maupun lintasan.
Manual enam percepatan dengan ubahan teknis
Nissan tidak hanya memasang tuas gigi manual lalu selesai. Varian Z NISMO manual mendapat kopling yang lebih kuat dan rasio pemindah gigi yang lebih pendek untuk mendukung perpindahan yang lebih cepat dan mekanis.
Pendekatan ini menunjukkan bahwa Nissan ingin menjaga karakter mobil performa tinggi tetap terasa hidup di tangan pengemudi. Di pasar Amerika Utara, debut perdananya dijadwalkan berlangsung di New York International Auto Show pada pekan depan, sebelum masuk ke jaringan diler pada musim panas tahun ini.
Mesin tetap sama, tenaga tetap buas
Di balik kap mesin, Nissan tetap mempertahankan mesin V6 3.0 liter twin-turbo yang sudah menjadi identitas utama model Z. Untuk varian NISMO, output mencapai 420 daya kuda, lebih tinggi dari varian standar yang berada di angka 400 daya kuda.
Nissan juga melakukan kalibrasi ulang pada respons throttle dan timing pengapian agar penyaluran torsi terasa lebih agresif dan konsisten. Selain itu, sistem Active Sound Enhancement ikut disetel ulang supaya raungan intake dan knalpot terdengar lebih dramatis saat mode Sport diaktifkan.
Peningkatan sasis dan pengereman
Selain transmisi, Nissan memberi perhatian besar pada sisi pengendalian. Mobil ini memakai kaliper depan Akebono dengan teknologi piringan cakram dua bagian yang mengacu pada Nissan GT-R, langkah yang sekaligus meningkatkan performa pengereman dan pelepasan panas.
Penggunaan topi cakram berbahan aluminium tempa juga membantu memangkas bobot bagian depan hingga hampir 9 kilogram. Perubahan itu diikuti revisi pada damper depan dan rak setir, yang kini memiliki gesekan internal 20 persen lebih rendah untuk memberi umpan balik kemudi yang lebih tajam.
Sentuhan desain bernuansa retro
Dari sisi tampilan, Nissan Z 2027 membawa nuansa nostalgia yang kuat. Warna Shinkai Green Pearl Metallic kembali dihadirkan dan terinspirasi dari model klasik S30, lalu dipadukan dengan atap Super Black yang membuat siluet mobil terlihat lebih tegas.
Varian Performance juga memakai pelek 19 inci baru dengan desain yang mengambil referensi dari pelek aluminium 15 inci pada generasi Z31. Di bagian depan, bilah sewarna bodi dan desain ulang lubang udara tidak hanya memperkuat visual, tetapi juga membantu aerodinamika, pendinginan, dan menekan hambatan angin.
Detail fungsional untuk penggunaan serius
Pembaruan Nissan tidak berhenti pada tampilan dan performa dasar. Tangki bahan bakar juga didesain ulang agar aliran bensin tetap stabil saat mobil dipacu di tikungan ber-G tinggi, fitur yang penting bagi pengemudi track day maupun autocross.
Di kabin, Nissan menambahkan pengisi daya nirkabel Qi2 dengan kipas pendingin untuk menjaga suhu perangkat tetap stabil saat mengisi daya. Berikut ringkasan poin penting Z NISMO manual terbaru:
- Transmisi manual enam percepatan dengan kopling lebih kuat
- Mesin V6 3.0 liter twin-turbo berdaya 420 dk
- Kalibrasi ulang throttle dan pengapian
- Pengereman Akebono dengan inspirasi GT-R
- Revisi rak setir dan damper depan
- Warna baru Shinkai Green Pearl Metallic
- Pengisian daya nirkabel Qi2 dengan pendingin
Menurut laporan MotorTrend, harga perkiraan model ini mulai dari 46.000 dolar AS atau setara Rp780 jutaan. Dengan kombinasi transmisi manual, revisi teknis, dan sentuhan desain yang lebih emosional, Nissan Z NISMO 2027 versi Amerika Serikat kini menjadi salah satu coupe performa yang paling menarik untuk dinanti kehadirannya.
