Tesla Gagal Penuhi Ekspektasi Q1, China Tahan Kejatuhan Global**

Tesla mencatat pengiriman global 358.023 kendaraan pada kuartal pertama, namun angka itu tetap berada di bawah ekspektasi pasar. Performa tersebut terjadi meski penjualan di China menunjukkan pemulihan yang kuat dan membantu menopang kontribusi terbesar Tesla secara global.

Menurut data perusahaan, capaian itu juga lebih rendah dari estimasi rata-rata analis yang dihimpun Bloomberg, yakni 372.160 unit. Ini menjadi kuartal kedua berturut-turut Tesla gagal memenuhi proyeksi Wall Street, sehingga pasar kembali menyoroti tantangan permintaan yang dihadapi produsen mobil listrik ini.

China kembali jadi penopang utama

Tesla China memainkan peran besar dalam hasil kuartal ini. Pengiriman wholesales Tesla China mencapai 213.398 unit, naik 23,53% dibanding setahun sebelumnya dan menyumbang sekitar 59,6% dari total pengiriman global Tesla.

Pada Maret, volume wholesales Tesla China mencapai 85.670 unit. Angka itu naik 46,20% dibanding Februari dan menandakan rebound yang cukup tajam setelah periode pelemahan sebelumnya.

Kinerja tersebut penting karena pasar China masih menjadi medan persaingan terbesar bagi produsen kendaraan listrik. Di pasar ini, Tesla terus menghadapi tekanan dari merek lokal yang agresif, terutama dalam harga, fitur, dan kecepatan peluncuran produk.

Pengiriman global naik, tetapi tetap di bawah produksi

Meski gagal memenuhi ekspektasi, pengiriman global Tesla masih naik 6,34% dari tahun sebelumnya. Peningkatan tahunan ini terjadi saat Tesla sempat menghentikan produksi Model Y di sejumlah pabrik global pada periode pembanding.

Berikut ringkasan data kuartal pertama Tesla:

1. Pengiriman global: 358.023 unit
2. Produksi global: 408.386 unit
3. Selisih produksi dan pengiriman: 50.363 unit
4. Model Y dan Model 3 yang dikirim: 341.893 unit
5. Kendaraan listrik lain yang dikirim: 16.130 unit
6. Penyimpanan energi yang dikerahkan: 8,8 GWh

Kesenjangan antara produksi dan pengiriman menunjukkan bahwa Tesla masih perlu menyeimbangkan output pabrik dengan permintaan riil di pasar. Kondisi ini juga memberi sinyal bahwa stok atau arus distribusi tetap menjadi faktor yang memengaruhi hasil kuartalan.

Tekanan di pasar AS dan perubahan insentif

Pasar Amerika Serikat, yang selama ini menjadi basis terbesar Tesla, juga memasuki fase baru dalam permintaan kendaraan listrik. Hilangnya insentif federal yang sebelumnya membantu pembelian EV membuat pasar domestik menjadi lebih menantang.

Di saat yang sama, Tesla masih bergantung pada dua model andalannya. Model Y dan Model 3 menyumbang hampir seluruh pengiriman perusahaan, sementara model lama Model S dan Model X terus ditarik dari portofolio utama.

Konsentrasi penjualan pada dua model populer memberi efisiensi, tetapi juga membuat Tesla lebih sensitif terhadap perubahan permintaan pada segmen menengah. Jika daya tarik Model Y atau Model 3 melemah, dampaknya akan langsung terlihat pada angka pengiriman.

Persaingan dengan BYD tetap ketat

Tesla memang kembali unggul atas BYD dalam penjualan battery electric vehicle atau BEV pada kuartal pertama. BYD membukukan penjualan BEV penumpang sebanyak 310.389 unit, turun 25,46% secara tahunan dan 52,31% dibanding kuartal sebelumnya.

Dengan capaian itu, Tesla unggul 47.634 unit BEV atas BYD pada periode tersebut. Namun posisi ini belum sepenuhnya aman karena BYD masih jauh lebih besar jika seluruh kendaraan energi baru dihitung, termasuk hybrid plug-in.

Data ini menunjukkan bahwa Tesla masih memimpin dalam BEV murni pada periode tersebut, tetapi persaingan melawan BYD tetap terbuka lebar. Dalam praktiknya, Tesla harus menjaga momentum China sambil memperbaiki daya serap pasar global agar tidak terus tertinggal dari estimasi analis pada kuartal berikutnya.