Jaguar Ingin Menantang Bentley, Kabin GT Justru Melangkah Ke Arah Yang Sama Sekali Berbeda

Jaguar sedang menyiapkan sedan listrik baru yang diposisikan untuk menantang Bentley, tetapi arah desain kabinnya justru bergerak ke wilayah yang jauh lebih futuristis dan tidak lazim bagi merek tersebut. Model yang masih disebut GT ini sudah mendekati tahap pengungkapan penuh, dan Jaguar telah memperlihatkan interiornya untuk pertama kali saat prototipe diuji bersama sejumlah jurnalis dan kreator konten.

Langkah ini penting karena Jaguar selama ini identik dengan kemewahan klasik, sementara sedan listrik barunya tampak memilih bahasa desain yang lebih tegas, minimalis, dan nyaris seperti mobil konsep. Dari unggahan dan foto yang beredar, kabin GT memberi sinyal kuat bahwa Jaguar ingin membangun identitas baru, bukan sekadar memindahkan ciri lama ke mobil listrik.

Arah desain yang jauh dari Bentley

Jaguar memang disebut ingin bersaing dengan Bentley, tetapi interior GT tidak mengikuti pola kemewahan tradisional yang penuh detail dekoratif. Kabin mobil ini lebih menonjolkan permukaan bersih, garis tegas, dan minim tombol fisik.

Setir menjadi elemen yang paling mencolok karena bentuknya sangat berbeda dari setir modern pada umumnya. Desainnya memakai spoke horizontal tebal dengan area sentuh besar, yang menguatkan kesan bahwa Jaguar ingin menjadikan pengalaman kabin lebih digital dan eksperimental.

Kontrol sentuh menggantikan tombol konvensional

Dari tampilan yang tersedia, sejumlah fungsi di setir tampak dikendalikan lewat permukaan sentuh atau panel haptik, bukan tombol fisik biasa. Di sisi kiri, kontrol untuk panggilan telepon dan fungsi suara terlihat ditempatkan di area tersebut, sedangkan sisi kanan tampaknya memuat pengaturan cruise control.

Airbag module juga terlihat berada lebih rendah dari biasanya, yang ikut mengubah proporsi visual setir. Pendekatan seperti ini memang menambah kesan futuristis, tetapi juga berpotensi memicu perdebatan soal ergonomi dan kemudahan penggunaan saat berkendara.

Tongkat kontrol belakang setir juga tidak biasa

Di belakang setir, Jaguar menempatkan dua stalk besar dengan desain kotak. Stalk kiri tampaknya menangani lampu, sein, dan wiper, sementara stalk kanan dipakai untuk memilih Reverse, Neutral, Drive, dan Park.

Format ini menunjukkan Jaguar masih mempertahankan fungsi penting secara terpisah, tetapi membungkusnya dalam desain yang lebih bersih dan modern. Kombinasi ini membuat kabin GT terasa lebih dekat ke mobil konsep ketimbang sedan mewah tradisional.

Panel utama dibuat sangat minimalis

Tata letak dasbor juga mendukung kesan tersebut karena nyaris tidak ada dial fisik yang terlihat. Di tengah kabin, Jaguar memasang layar infotainment melengkung besar yang menyatu dengan panel instrumen digital, sehingga tampilan depan pengemudi terlihat rapi dan serba digital.

Pendekatan minimalis ini menjadi pembeda utama dibandingkan ekspektasi banyak orang ketika Jaguar berbicara soal mengejar posisi di kelas atas. Jika Bentley sering diasosiasikan dengan material kaya detail dan nuansa aristokratik, Jaguar justru menonjolkan kesan modern, bersih, dan berani mengambil risiko desain.

1. Fakta utama yang sudah terungkap

1. Prototipe GT diposisikan sebagai sedan listrik baru Jaguar.
2. Interiornya diperlihatkan untuk pertama kali menjelang pengungkapan penuh pada September.
3. Eksterior produksi disebut masih dekat dengan Type 00 Concept, meski bentuknya berubah dari coupe dua pintu menjadi sedan empat pintu.
4. Bobot mobil ini sekitar 2.700 kg atau 5.962 lbs.
5. Mobil ini memakai tiga motor listrik dengan output lebih dari 986 hp dan torsi 959 lb-ft atau 1.300 Nm.

Performa tetap besar meski fokusnya berbeda

Di luar kabin, GT dibangun di atas Electric Architecture milik Jaguar. Bobotnya yang sekitar 2.700 kg menunjukkan tantangan besar bagi insinyur Jaguar untuk menyeimbangkan performa dan kenyamanan.

Untuk mengompensasi massa tersebut, Jaguar menyiapkan tiga motor listrik dengan tenaga gabungan lebih dari 986 hp. Andrew Frankel dari The Intercooler menilai mobil ini tidak diarahkan untuk memberikan performa brutal seperti Tesla Model S Plaid, melainkan dikalibrasi untuk akselerasi yang halus dan progresif.

Strategi Jaguar melalui GT terlihat jelas: merek ini ingin menampilkan kemewahan yang tidak lagi bergantung pada ornamen klasik, tetapi pada teknologi, bentuk yang bersih, dan pengalaman berkendara listrik berperforma tinggi. Dengan pendekatan seperti ini, Jaguar sedang membangun jarak dari citra lama sambil tetap mencoba masuk ke arena yang selama ini dihuni merek-merek ultra-premium.